IMRC Cougar V6 2.5L

de **cougar76520** » 09 Sep 2009 12:09

Comme promis voici des photos de l'irmc:

Voici la fixation, juste un collier:

Il repose aussi sur le gros connecteur derrière la boite à air:

Après il faut faire attention de ne pas trop courber le câble et faire attention à ce qu'il ne frotte pas sur la poulie.

de **almaviva** » 09 Sep 2009 13:15

Il n'y a que le résultat qui compte ;-)

Par contre les photos, ce n'est pas le top :razz:

Pinailleur Alma

:
Le liquide de freins me semble un peu fonçé non ?

de **cougar76520** » 09 Sep 2009 13:22

ça fait 4 mois que la purge a été faite chez Ford. Pour les photos c'est mon appareil qui fonctionne mal.

de **almaviva** » 09 Sep 2009 13:43

cougar76520 a écrit:ça fait 4 mois que la purge a été faite chez Ford. Pour les photos c'est mon appareil qui fonctionne mal.

Il me semble fonçé pour 4 mois :voyons:

mais bon... C'était juste pour le signaler ;-)

de **Truff'** » 09 Sep 2009 15:24

Merci pour les photos ! Je pense que je vais le mettre par la aussi...

de **hadrien** » 09 Sep 2009 22:55

Il n'y a pas de toutes façons pas trop d'autres possibilités de placement, le miens est là aussi (et est tout neuf :rs:

)

de **Cougar77** » 10 Sep 2009 11:51

Je crois qu'il faut aussi que je passe à la casserole car je viens de téléphoner à FORD (à mon électricien) et il ma rappelé que quand j'avais eu mon problème de démarrage à chaud l'IRMC était en code erreur.
Je vais attendre le meeting pour regarder comment vous avez passé le boitier avec le câble pour en faire autant après.

Par contre comment et avec quoi isoler le + et le - ?
Et isoler le + et le – de quel partie ?

de **cougar76520** » 10 Sep 2009 11:55

C'est isolé les bornes du petit moteur avec du scotch.

de **Cougar77** » 10 Sep 2009 11:57

Ca veut dire qu'il faut que je sorte le petit moteur alors ?
Je vais faire ca vendredi soir avec le pere de ma copine qui a de la gaine thermoretractable.

de **cougar76520** » 10 Sep 2009 12:19

Oui c'est bon aussi, moi par sécurité j'ai mis un petit bout de plastique entre les bornes du moteur et la carcasse de l'IRMC comme ça si le scotch devait se décollé c'est toujours isolé.

de **UgoSeven** » 10 Sep 2009 18:54

Je n'ai pas eu besoin de sortir le moteur pour l'isoler, et le résultat a été à la hauteur de mes espérances. Je n'ai même pas déplacé le boitier, et ma Cougar a de nouveau la pêche comme au premier jour!
J'espère que cela va marcher pour vous aussi les gars

de **cougar76520** » 11 Sep 2009 02:20

moi il n'y a pas de problème mais ça fait déjà deux ou trois mois qu'il est a cette place mais pour être plus sûr j'ai isolé les bornes du moteur.

de **acidbass** » 13 Sep 2009 19:42

A quoi ça sert d'isoler les bornes du moteur? je pige pas trop... :?:

de **cougar76520** » 13 Sep 2009 21:18

Si une borne du moteur touche la carcasse du boîtier IRMC ( relié à la masse), tu peut avoir l'IRMC qui se met en sécurité du coup tu n'a plus de puissance.

de **acidbass** » 13 Sep 2009 22:22

D'accord je comprends mieux merci

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