kit de conversion xenon

Un problème, un conseil pour vos changements de pneux, autoradio etc ?

kit de conversion xenon

Messagede dp_cougar » 17 Juin 2006 15:24

Aujourd'hui j'ai testé mes nouveau phare au xénon véritable :sol:
Franchement y a plus photo avec l'origine, la différence est vachement flagrante, beaucoup plus puissant, plus clair, plus beau avec sa couleur bleuté, pour l'expérience du peu que j'ai, c'est typique mercedes au niveau éclairage, je ne regrette pas d'avoir mis ce kit de conversion xenon, je le recommande meme, on le trouve au alentour de 200€ chez ebay et c'est assez facile a monté :smile:



Comment installé un kit de conversion xénon,
Duré moyenne de l'installation 0H30 a 1H


1 - déposement du bloque optique:
Démonté la calandre en enlevant la vis a gauche et droite, dévissé les visses du bloque optique, il y en a 3, une fois celle-ci retiré, enlevé le phare,

Image


2 - fixation du transformateur:
Par rapport a la photo joint ci-dessous on peut y voir le transformateur fixé par le dessous,
Pour le fixé vous devrez faire l'inverse en le mettant sur le dessus pour avoir l'emplacement des vise, donc vous penné une visseuse ou autre pour marqué l'emplacement des visses en faisant des avant trou, puis enlevé le transformateur et finissez de percé vos 3 trou,
Ensuite a l'aide de boulons ou de chevilles a splittés, fixé votre transformateur par le dessous comme sur la photos, voila le plus dur est fait, profité pendant que vous y etes de faire un peu le nettoyage :lol: :lol: :lol:

Image

3 -fixation de l'ampoule xénon:
déposé le cache, enlevé votre votre ampoule halogène ou feux de croisement,
puis placé votre ampoule au xénon a la place de celle-ci en prenant soin de ne pas y mettre trop de doigt sur la glace du xénon,
Ensuite vous devrez ouvrir un trou sur le cache avec une grosse mèche ou comme vous le voulez, une fois celui-ci fait, faire passé les cables dans le trou et mettre le joint, vous devrez obtenir le meme résultat que sur la photos, puis refermé le tout en tirant un petit peu sur les cables

Image
Image

4 - et voila la phase finale: :smile:
il vous reste plus qu'a raccordé les cables, tout simple a faire, ensuite remettez votre bloque optique a son emplacement et faites le teste si tout fonctionne bien, si c'est OK, fixé votre phare et c'est fini, vous voila avec un kit xénon des a présent :sol:


Image[/img]
Dernière édition par dp_cougar le 28 Juin 2006 15:37, édité 2 fois.
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Messagede rigel de orion » 17 Juin 2006 17:08

as-tu installé les gicleurs pour le nettoyage des phares aux xénons aussi?
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Messagede dp_cougar » 17 Juin 2006 19:50

Oula non :nanana:
Non pasque ca demanderai un peu plus de boulot deja :oops:
Et puis je ne voit pas vraiment leur utilité, si ce n'est pour resté dans la légalité :???:
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Messagede GabmaxXx » 17 Juin 2006 21:18

dp_cougar a écrit:Oula non :nanana:
Non pasque ca demanderai un peu plus de boulot deja :oops:
Et puis je ne voit pas vraiment leur utilité, si ce n'est pour resté dans la légalité :???:


Ce n'est pas une question de légalité, c'est juste que les xenons ne dégagent pas de chaleur... Alors cet hiver, s'il y a du gel sur tes phares... :???:

Pour les photos, t'inquiètes, on a l'habitude du flou... artistique s'entend
;-)
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Messagede dp_cougar » 17 Juin 2006 22:39

c'est ce que je croyait pourtant par rapport au rumeur que j'ai entendu :roll: mais non, je peux assuré pratiquement qu'il dégage autant de chaleur que avec mes halogène, je confirmerai mieux cela, mais je suis pratiquement sur de ca, :oui: c'est peut etre aussi du au fait que j'ai prix un modele xénon plus puissant a 12000 K, car il dégage plus de chaleur que certains kit et ces ce qui lui rend sa fameuse couleur bleuté, :roll: ba sinon si c'est que le problème de neige, ho ba il y a pas de problème je sort pas quand il neige :razz:
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Messagede Angel Spirit » 17 Juin 2006 23:02

T'as pris du 12 000° kelvin ??
Tu éclaires violet dans ce cas là non? :smile:
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Messagede dp_cougar » 17 Juin 2006 23:15

Angel Spirit a écrit:T'as pris du 12 000° kelvin ??
Tu éclaires violet dans ce cas là non? :smile:



Oui c'est du 12000
mais normalement c'est ce qui aurai du etre d'origine violet :roll: mais ca commence par un bleu légé puis il s'intensifie avec la chaleur pour devenir plus intance, ca était mes premier essaye et peut etre aussi qu'il faut les laissé plus longtemps pour voir s'il change de couleur, :oops: a étudié donc et entre deux j'enverrai un mail au vendeur pour voir ce qu'il en dit :?:
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Messagede almaviva » 18 Juin 2006 11:05

Attention tout de même au contrôle technique :???:
Comme c'est de plus en plus pointilleux :???:

Légalité :
Règlementairement, un véhicule équipé d'origine de phares xénon possède un réglage automatique des phares, ainsi que des laves phares, afin de diminuer le risque d'éblouissement des autres usagers.

Réponse de l'UTAC

Le R48, règlement européen
concernant " l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse sur les
véhicules " indique au point 6.2.9 que :

- les feux de croisement munis de sources lumineuses à décharge (flux lumineux supérieur à 2000 lumens) ne peuvent être installés que si un (des) nettoie-projecteur(s), en application du Règlement 45, est également installé.
- lorsqu'un dispositif de réglage en site des projecteurs est nécessaire, celui ci doit être automatique.

En résumé cela veut dire qu'un véhicule dont les projecteurs croisement sont à source à décharge (c'est à dire "feux Xenon"), doit obligatoirement avoir un système nettoie-projecteur et si un correcteur en site est nécessaire celui-ci doit être automatique
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Messagede dp_cougar » 18 Juin 2006 12:50

almaviva a écrit:Attention tout de même au contrôle technique :???:
Comme c'est de plus en plus pointilleux :???:



c'est comme pour tout le reste quand on commence a faire des modifications, ;-)
Pour les xénon il va falloir que je prévoit la vielle méthode, chiffon et Ajax vitre, ;-)
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Messagede Angel Spirit » 18 Juin 2006 12:59

C'est pas très grave pour le CT :smile:
C'est du plug n play donc ca se remet très vite d'origine ;-)
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Messagede almaviva » 18 Juin 2006 15:05

Angel Spirit a écrit:C'est pas très grave pour le CT :smile:
C'est du plug n play donc ca se remet très vite d'origine ;-)


Tu dois refaire un règlage des projos (si tu les remets en halogène) , et vice versa :?:

Oui Cougar18, bien propres :smile: .
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Messagede GabmaxXx » 18 Juin 2006 23:01

almaviva a écrit:En résumé cela veut dire qu'un véhicule dont les projecteurs croisement sont à source à décharge (c'est à dire "feux Xenon"), doit obligatoirement avoir un système nettoie-projecteur et si un correcteur en site est nécessaire celui-ci doit être automatique


Si c'est le règlement qui le dit... :smile:
Merci Almaviva :W
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Messagede almaviva » 19 Juin 2006 09:03

GabmaxXx a écrit:Si c'est le règlement qui le dit... :smile:
Merci Almaviva :W


Voui, ce n'est pas moi :lol: .(pas encore au conseil de l'Europe :lol: ).
Et ils savent bien te le rappeller le règlement, en cas de contôle routier ou autre sinistre :shock: .
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Messagede yeti73 » 19 Juin 2006 19:40

Il comprend quoi ce kit Xenon pour 200 euros???

Ou l'a tu acheté? :smile:
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Messagede dp_cougar » 19 Juin 2006 21:22

yeti73 a écrit:Il comprend quoi ce kit Xenon pour 200 euros???

Ou l'a tu acheté? :smile:



Tout est expliqué sous ce lien^^

http://cgi.ebay.fr/HID-XENON-CONVERSION-KIT-H1-H4-H7-H11-9005-9006-9007_W0QQitemZ8074455071QQcategoryZ72235QQcmdZViewItem
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