'llo world !

[admin]

Bonjour, Christophe et bienvenue ici.

Bon courage dans tes recherches, tu trouveras ton bonheur

[Docteur_K69]

Sacré non di dju ! en effet .... remettre une Cougar sur les routes belch serait assez sympa....
Et ton fils pourra tirer dans une vielle Cougar quel bonheur
Cela dit.. fait bien attention, il faut avoir le car pass et la nouvelle demande d'immatriculation.. (pour la revente)
Cela évite des surprises. Certain centre d'auto sécurité Belge sons très pointilleux avec ce modèle....
Bienvenue à toi

[GabmaxXx]

Bienvenue Mr "retourne voir l'annonce"...
Alors, as-tu conclu ?

[David Zuzarte]

Bienvenue à toi!

même si en Belgique elle n'est pas courante du tout.

Au Portugal, seulement 205 exemplaires ont été commercialisées.

[Kriss]

Hellow, et encore merci à vous toutes et tous pour votre accueil

Alors, as-tu conclu ?

Je suis en contact avec le vendeur, mais il est en congé jusqu'au 31, du coup je patiente en attendant son retour

Sacré non di dju ! en effet .... remettre une Cougar sur les routes belch serait assez sympa....

Yeps, je pense aussi

Et ton fils pourra tirer dans une vielle Cougar quel bonheur

S'il veut tirer de la vieille Cougar il n'aura qu'à se rendre au casino de Namur ... en attendant, il héritera de ma vieille vectra td en attendant de trouver quelque chose de correct pour lui (bon allez, p'tet un essai ... c'est quand même le "gamin" )

Certain centre d'auto sécurité Belge sons très pointilleux avec ce modèle....
Bienvenue à toi

Ha ? Et à quel niveau seraient-ils plus chiants qu'avec d'autres modèles ? Je ne comprend pas trop ...

Encore merci à vous pour votre accueil.

[Docteur_K69]

Il y a différent points qui portent à confusions du fait que la législation Francaise et Belge n'est pas pareil.
du coup j'évite de trop en parler histoire d'éviter les polémiques sur le forum. Vu qu'on est une minorité
et qu'il faut savoir rester courtois

C'est pour cela que c'est au venduer de te procurer la nouvelle demande d'imatriculation émise
par le centre d'auto sécurité à fournir à la DIV(elle a une validitée de deux mois et tu pourras profiter
de ta Cougar durant 12 mois avant ton nouveau controle périodique)

En cas de revente d'une Cougar à un particulier le plus gros problème est la taille des pneus.
aucune taille inscrite sur le certifacat de conformité n'est valable.
mis à part les pneus hiver! en 15".

Une attestation de chez michelin ou autre ne te servira à rien en Belgique.
Ford ne te délivrera pas une attestation pour une monte alternative.
La fameuse tolérence de X% par rapport aux pneus d'origine donc monté en 17"
comme franck te sera également refusée. car tu n'auras également pas d'attestation d'un garage.
C'est "juste" une responsabilité avec les assurances en cas d'accident.

Si tu es grillé dans un centre tu le seras dans tous les autres centres auto sécu de Belgique

Mais il y à toujours des exceptions. Il parrait que du coté de Charleroi et si tu as une connaissance....
Alors amen... Ou si c'est une plaque garage qui la passe il y aura plus de chance .... plus pour moi

D'autres pièces d'usure posent problèmes et son maintenant introuvable.
Si tu te fais grillé pour cette pièce tu es foutu! et tu seras parti pour des frais assez conséquent.

C'est pour ces raisons que la Cougar a disparu comme d'autres véhicules assez rapidement de la circulation
il y à quelques années suite à la restructuration des centres auto.

Mais tu dois percévérer !!!!
à tantˆot

[Kriss]

Hach ! Note, je me posais la question justement par rapport à la taille des pneus et une attestation valable, parce que j'ai beau regarder même en prenant en compte le fameux % je ne trouve rien qui pourrait passer un contrôle futur, et je sais par expérience qu'ils sont plutôt chiants sur la chose au CT.

Pour la demande d'imat', de toute façon, pour ma part c'est obligatoire pour n'importe quel véhicule, j'ai assez de mauvais souvenirs que pour m'en passer maintenant

Gosselies oui, je connais très bien mais cela a quand même pas mal changé, ils sont beaucoup plus sévères qu'avant à cause de pas mal d'emmerdes avec les loueurs de plaques garage dans les files d'attente et "d'arrangements" sur la ligne, du coup ils ont pas mal de contrôles externes maintenant ... ça devait arriver un jour.

Sont vraiment devenus chiants par chez nous ils m'ont déjà fait le coup avec une série spéciale de break polo 3 surbaissé d'origine avec moteur de gti 125cv et taille de pneus différentes des modèles classiques => une vraie galère à immatriculer malgré tous les papelards de chez VW, obligé de "discuter" à chaque passage au CT *tousse* et de passer la caisse en tuning

[Docteur_K69]

Bonjour Kriss,

Je vois que tu es un fin connaisseur en la matière
Nous pourrions papoter durant des pages entières sur les anecdotes du contrôle.

Comme tu le signales très bien nous avons subi de grandes réformes… ayant été l’heureux propriétaire
de plusieurs Cougar depuis quasiment 13 ans et n’étant pas le seul, nous sommes également
passés en CT tuning en jantes 17, jantes d’origines et autres.

Malheureusement comme tu le signales également si bien ce temps-là est également révolu…

Un certificat de conformité étant ce qu’il est en regard à la législation et aux assurances.
N’étant pas là pour remettre une couche, Tu as deux choix pour passer le CT .

Tu trouves la monte d’origine 215/50/R16 en norme CE:

Kumho Ecsta HM KH31 - 215/50/R16
Toyo Proxes R888 – 215/50 R16 ( 200 boules l'unité et pneus circuit soi-disant homologué route )

Tu passes en pneus hiver M+S 195/60/R15 et aux normes CE durant l’hiver.
Je ne vais pas te faire de dessin sur ce que cela peut engendrer comme problème
car il ne neige pas toute l’année il qu'il sont interdits hors saison

Je réponds à ton MP asap ! En espérant te voir en Cougar un de ces jours.

[Kriss]

Hello Doc' et merci à toi pour tes précisions , cela rejoins plus ou moins ce que j'avais trouvé. Nul envie d'ouvrir et/ou participer à une quelconque polémique de ma part, mais juste le besoin d'avoir les bonnes infos avant de prendre une décision en toute connaissance de cause ce qui me parait somme toute logique huhu, surtout pour une caisse qui deviendrait mon daily drive.

Je roule également sur des des bécanes "exotiques" dont une vieille kawasaki eliminator 900 import US jamais vendue officiellement en Europe et que j'ai fait revenir en 1989 des states, donc pour les pièces et les petites galères pour parfois les (re)trouver je connais et je m'en accommode, cela fait un peu partie de son "charme" et je le savais en achetant, mais en voiture nous avons le CT avant la mise sur route et là ça change un peu la donne, d'où mes interrogations

Merci à toi pour tes réponses ici et à mon mp dès que tu as un moment