Remplacement des freins avants et arrières
Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky
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- Cougar en furie
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Ben oui, je voulais savoir si les plaquettes sont adaptées aux freins performances vendus aussi sur Oscaro de marque ATE?
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Bien sûr que oui ! Sinon il serait stiplulé que: Les plaquettes "de base ATE" ne doivent pas êtrent montées combinaison avec les disques ATE rainurés.christophe a écrit :Ben oui, je voulais savoir si les plaquettes sont adaptées aux freins performances vendus aussi sur Oscaro de marque ATE?
Ce qui n'est pas conseillé (ni même je crois autorisé, dixit ATE...) c'est le montage de rainurés à l'arrière, et disques satndard sans rainurage à l'avant.
L'inverse n'a pas de restriction à priori...
Donc tu peux y aller
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- Cougar en furie
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Merci pour ton avis, derrière je garde mes EBC Green!!
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Montage des disques et plaquettes ce matin, depuis la pédale est molle voir très molle, en roulant à l'arrêt on sent de la raideur donc l'assistance fontionne, donc ça provient d'où cette pédale qui s'enfonce vraiment, faut que je pompe pour que ça aille mieux et encore!!
Merci pour votre aide!!
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Purge du liquide de frein, après on verra!!
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Les "ressorts" ont bien été remis comme il faut!!!
J'ai eu le coup quand j'ai fait les miens!!!
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Cougar v6 2000 et 128000km
éric
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Merci pour ton avis , les ressorts tu peux préciser?
J'ai fais juste les freins avant et j'avoue que je cherche, mais je ne vois pas où est le problème.
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Heu, des plaquettes neuves ça a besoin de "rodage" hein, ça n'a pas le mordant d'un couple éprouvé...
N'as tu changé que tes plaquettes ?
Si c'est le cas, tu as monté des plaquettes aux plans rectifiés sur un disque à la surface non plane (sillons), les portée ne s’effectuent donc pas sur toute la surface..
Elles vont "s'adapter" en s'usant et faire pression de nouveau sur la totalité de la surface...
Ça devrait naturellement s’améliorer.
N'as tu changé que tes plaquettes ?
Si c'est le cas, tu as monté des plaquettes aux plans rectifiés sur un disque à la surface non plane (sillons), les portée ne s’effectuent donc pas sur toute la surface..
Elles vont "s'adapter" en s'usant et faire pression de nouveau sur la totalité de la surface...
Ça devrait naturellement s’améliorer.
Voyons à combien revient la remise en état de mon Cougar (11 000€ selon l'expert).
airbags 150 ,
biellettes/SB 100,
triangles 130+44,
optiques 70,
PC 150,
garde boue 30 ,
géométrie 80,
pare-brise 80,
capot et aile redressés de façon... acceptable... :-))
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Oui effectivement le rodage n'est pas fait, mais ce qui m'alarme c'est la course de la pédale moteur en marche, car je suis obligé de pomper pour avoir une amorce de freinage!!
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En effet, pas de raison de comportement différent...
Une fuite ? De l'air dans le circuit ???
As tu purgé (bien que je ne vois pas le rapport avec le changement de plaquettes...) ?
Une fuite ? De l'air dans le circuit ???
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Non la purge est prévue je te tiens au courant , merci encore!!
Je suis passionné par tes connaissances dans tous les domaines!!
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Heu, c'est pour moi ?christophe a écrit :...
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- GabmaxXx
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tu as vraiment changé Christophechristophe a écrit : la pédale est molle voir très molle, faut que je pompe...
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 151000 Km <---------
---------> 2L16s - Blue - An 00 - 240000 Km <---------
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- David Zuzarte
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Je ne l´avais pas vu celle-là!!!
Excellent!!
Cougar depuis 2009 et pour toujours!