Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Voici le topic tant attendu ! !lol

DÉMONTER LE TABLEAU DE BORD

allez c'est parti ! ! ! ! !

Pour le demontage des 3 parties qui precedent et recouvrent le compteur, je fait l'impasse, car tout le monde sait plus ou moins le faire ou au pire, cela a deja ete evoqué dans differents posts
de toute facon il n'y a que 7 vis a enlever, rien de bien insurmontable pour le moment !

EDIT : suite aux demandes, j'ouvre le tableau du debut !

3 elements sont donc a enlever
Le controle des lampes

il s'enleve tres facilement, vous avez 2 vis en dessous de l'element

le controle de clim et element autoradio

veiller a decaler la console centrale pour plus d'acces en enlevant les deux vis a l'extremité

et les 2 vis , une derriere le cache de l'allume cigare l'autre derriere le porte monnaie

la console se degage vers l'arriere! !

pas besoin de l'enlever totalement

reste 3 vis: 2 en dessous le l'air conditionné
accessible apres avoir enlevé le bloc autoradio


la derniere se situe derriere les boutons du haut de la console


reste a enlever la casquette du tableau de bord
pour cela 5 vis :
2 a gauche


3 a droite


eviter aussi de perdre les petites attaches tres importantes pour eviter le jeu dans la console et le vibrations


voila c'est fait ! ! ! almaviva est content maintenant ! !!lol

Je viens de copier sur la rubrique «Équipement», le tuto d´Imbolk au sujet du changement du fond de compteur.
Je l´ai ré-édité en reprenant QUE la partie du démontage du tableau de bord et de la console.
Ainsi pour ceux qui souvent ne savent pas comment démonter le tableau (HachD ), voici le tuto sur Équipement.

Bonjour tous les cougars/gares, une bonne et heureuse année, et bien évidemment la santé, à tous !

N'ayant plus de témoin de feux de position et croisement au tableau de bord, je me suis dit que ça devait être une ampoule de grillée ! J'ai donc démonté pour voir le modèle exact d'ampoule. Et là, surprise, pas d'ampoule, pourtant je suis sûr d'avoir déjà vu ce témoin fonctionné. J'ai en même temps vu, qu'il me manquait l'ampoule du témoin de refroidissement.
Le temps de démontage étant ce qu'il est (et démontage/remontage, n'étant pas toujours bon à répétition), et vu l'ancienneté de la voiture, j'ai commandé toutes les ampoules afin de les remplacer d'un coup.
Je met les photos de l'ensemble du démontage, certaines seront similaires à celles ci- dessus, mais peut être plus de détail sur l'emplacement des vis.
Par contre :
- Mon voyant de refroidissement (qui fonctionne maintenant ) ne s'éteint pas après démarrage, est ce que ça peut venir du niveau du liquide qui est un peu au dessus du maxi !? ou bien souci, mais dans ce cas, n'ayant pas d'ampoule au préalable à cet emplacement, ça doit dater.
- Mon voyant de témoin moteur ne s'allume pas, et j'arrive pas à me souvenir si je l'ai déjà vu fonctionner.
- Mon cadran horloge, ne s'éclaire plus
- Mon voyant antipatinage ne s'allume pas, pourtant une ampoule se situe à cet emplacement, mais bon pas de bouton sur la console centrale, donc voiture certainement pas équipée.
Voilà, si quelqu'un a une idée concernant les trois premiers cas !?
Vous en remerciant par avance.

Très bien les photos et bon boulot!

N'ayant plus de témoin de feux de position et croisement au tableau de bord, je me suis dit que ça devait être une ampoule de grillée ! J'ai donc démonté pour voir le modèle exact d'ampoule. Et là, surprise, pas d'ampoule, pourtant je suis sûr d'avoir déjà vu ce témoin fonctionné. J'ai en même temps vu, qu'il me manquait l'ampoule du témoin de refroidissement.
Juste le témoin de feux de position s'allume, les feux de croisement ne sont pas contrôlés par un voyant.

Par contre :
- Mon voyant de refroidissement (qui fonctionne maintenant ) ne s'éteint pas après démarrage, est ce que ça peut venir du niveau du liquide qui est un peu au dessus du maxi !? ou bien souci, mais dans ce cas, n'ayant pas d'ampoule au préalable à cet emplacement, ça doit dater.
Le niveau du liquide de refroidissement n'est pas contrôlé par un voyant sur cette version (absence de contacteur sur le vase d'expansion.

- Mon voyant de témoin moteur ne s'allume pas, et j'arrive pas à me souvenir si je l'ai déjà vu fonctionner.
- Mon cadran horloge, ne s'éclaire plus.
Voir du côté du circuit imprimé (mauvais contact ?)

- Mon voyant antipatinage ne s'allume pas, pourtant une ampoule se situe à cet emplacement, mais bon pas de bouton sur la console centrale, donc voiture certainement pas équipée.
Pas d'antipatinage sur cette version.

Oki, merci de ces renseignements !

Juste le témoin de feux de position s'allume, les feux de croisement ne sont pas contrôlés par un voyant. Oui, il s'allume dès les positions en route

Par contre :
Le niveau du liquide de refroidissement n'est pas contrôlé par un voyant sur cette version (absence de contacteur sur le vase d'expansion. Possibilité d'en ajouter un ? ou vraiment différence de faisceau ? parce que j'ai une connectique qui traine du coté du bocal ! (ou bien simplement connectique pour Ford !?) et ce voyant ne sert t'il que pour le niveau...

- Mon voyant de témoin moteur ne s'allume pas, et j'arrive pas à me souvenir si je l'ai déjà vu fonctionner.
- Mon cadran horloge, ne s'éclaire plus.
Voir du côté du circuit imprimé (mauvais contact ?) Oki, je vais vérifier, parce que l'éclairage horloge fonctionnait avant démontage, pour ce qui est du témoin moteur, il existe sur tous les modèles !? tout redéfaire ...

Pas d'antipatinage sur cette version.[/quote] Oki

Bon travail et beau tuto-photos

Sur le 2.0 l, il n´y a pas d'ampoule de code allumés et pas de niveau de lave-glace, retire l'ampoule s´il y en a une tu aura moins de soucis. Pas d'anti-patinage non plus, donc pas d'ampoules.
Mais une chose est sûr, il n'y a aucune ampoule de code allumé sur toutes les versions et pour cause.. si l'ampoule avait cramée ben en retour garantie, trop chère, beaucoup trop de tableau de bord a démonter, il suffit de la rajouter et là tu aura un jolie vert en haut à gauche lors de l'allumage des codes!!

Le voyant concernant le niveau de liquide de refroidissement est de série sur la version V6.
Le vase d'expansion est prévu pour recevoir le contacteur de niveau.

le câblage est sûrement prévu sur ta version, le connecteur que tu cites doit alors avoir deux broches.
Voilà la photo du connecteur avec la couleur des câbles.
Si c'est le même, c'est bon. Mais il faudra trouver le vase qui va bien je suppose (celui du V6 avec le contacteur)



Et le vase d'expansion (V6) où se branche le connecteur (en 1)



Les possesseurs de V6 pourront peut-être t'aider davantage sur ce point

Pour ton voyant moteur (MIL) ou check engine/tartempion Il n'est pas actif sur ta version de 99.
Disponible à partir de 2000 si je ne m'abuse (hop! un de moins... Ce n'est pas plus mal )

Ne pas oublier non plus, que le vase du V6 n´est pas le même que celui du 2L.

Oui, j'en parle dans mon post d'ailleurs
Voir ceux qui vendent un V6 en pièces détachées

Cougar45 a écrit :Bonjour tous les cougars/gares, une bonne et heureuse année, et bien évidemment la santé, à tous !

N'ayant plus de témoin de feux de position et croisement au tableau de bord, je me suis dit que ça devait être une ampoule de grillée ! J'ai donc démonté pour voir le modèle exact d'ampoule. Et là, surprise, pas d'ampoule, pourtant je suis sûr d'avoir déjà vu ce témoin fonctionné. J'ai en même temps vu, qu'il me manquait l'ampoule du témoin de refroidissement.
Le temps de démontage étant ce qu'il est (et démontage/remontage, n'étant pas toujours bon à répétition), et vu l'ancienneté de la voiture, j'ai commandé toutes les ampoules afin de les remplacer d'un coup.
Je met les photos de l'ensemble du démontage, certaines seront similaires à celles ci- dessus, mais peut être plus de détail sur l'emplacement des vis.
Par contre :
- Mon voyant de refroidissement (qui fonctionne maintenant ) ne s'éteint pas après démarrage, est ce que ça peut venir du niveau du liquide qui est un peu au dessus du maxi !? ou bien souci, mais dans ce cas, n'ayant pas d'ampoule au préalable à cet emplacement, ça doit dater.
....

bonsoir

Grand merci pour les infos

j'ai pu changer toutes mes ampoules sans aucun souci.

pour info ce sont bien des ampoules w3w en 1.2W et w5w en 3 w

A plus

Plutôt
- 1.2w en t5 ou w1.2w
Et
- 3w en t10 ou w3w

Le premier w il me semble que c'est la forme de l'ampoule et ensuite la puissance de l'ampoule.

Ici des w 1.2 watts en 5mm pour les voyants et des w 3 watts en 10mm pour l'éclairage du compteur.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Salut les gars!

Petit déterrage.....

Combien d' ampoules faut-il pour remplacer tout les voyants/lumieres du tableau de bord et console?
Étant donné que l' ampoule qui indique le kilométrage, etc... a grillé, j' aimerai profiter pour remplacer toutes les ampoules, vu que je dois tout démonter.
Ahh j' oubliai.... j' aimerai remplacer la couleur verte d' origine par du bleu.

Merci!!

Je pense que ces petites ampoules existent aussi maintenant en LED. En plus leur durée de vie est plus élevée