Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Je cherche à acheter éventuellement un S-Max pour ma femme mais j'aurai bien aimé qu'il ait le moteur 2.5 l d'origine Volvo mais je me pose des questions sur sa fiabilité.......... s'il y en a parmi vous qui pourraient m'orienter ? Merci

Toujours entendu du bon sur ce moteur, qui a été monté aussi sur les Focus ST, souvent de couleur orange ou bleu et surtout il a été monté sur la RS poussé à 305CV.

J'aurais tendance à dire la même chose.
Ce moteur a même été poussé à 350 chevaux.
Peut-être que tu pourrais trouver des éléments de réponse sur le forum Passion Focus, dans la section Focus 2.

Merci les gars ! Maintenant il faut que je fasse un choix entre un 2.0 145ch ou un 2.3 automatique ou un 2.5 T

A choisir pour moi c'est le 2,5L T, sans hésiter

C'est clair, mais ça doit être le plus cher aussi. A voir selon le budget donc...

Idem ! Et pour le look aussi

Si tu veux quelque chose qui avance, c'est direct le 2.5l,
j'ai un C4 grand Picasso en 2L (150ch), boite BMP6, ce roule déjà bien, de quoi bien s'amuser grâce aux palettes aux volant.
le S max 2.5L doit être terrible , mais attention a la conso qui doit être terrible, un 5cyl est gourmand.
coté fiabilité, rien a dire sur le 5cyl Volvo, il peut avaler les Km

fifiv6 a écrit :A choisir pour moi c'est le 2,5L T, sans hésiter

Oui c'est sûr la puissance, la sonorité...........mais apparemment l'entretien est assez coûteux (courroie de distrib 1000/1200 euros ) la conso pareil que la Cougar V6 alors que le 2 litres ou 2.3 sont des moteurs à chaines mais le 2.3 consomme un peu plus que le 2.5 l

admin a écrit :Idem ! Et pour le look aussi

Pas dit : ils ne se pas équipés tous de la même façon. Tu peux avoir un SMax finition Titanium avec les jantes à bâtons en 17 alors que les jantes en Y 18 pouces étaient en option !

Ça ne m'étonne pas pour l'entretien.
Et ça se trouve facilement un Smax 2.5 ? Parce que ça n'a pas l'air très courant...

Oui il y en a mais pas mal avec beaucoup de kms (180 000 / 240 000 kms) Très peu en dessous de 120 000 kms ! J'en ai raté un au début de mes recherches avec pas mal d'options (ce qui est rare) parce que tu peux en avoir certains qui sont abordables où il n' y a pas plus d'options qu'un simple 2.0 en finition Titanium.

Maintenant j'en ai trouvé un full option mais en 2.3 automatique (moteur avec chaînes de distribution, pas d'embrayage à changer). Je suis un peu dans une impasse. Ou alors je table sur un modèle phase 2 (plus cher, plus récent) comme le 1.6 ou 2.0 ecoboost !?

Juste une petite précision, si il est à chaîne, c'est elle que tu ne changes pas et non l'embrayage

Oui mais une boite automatique n'a pas d'embrayage.

Je pense que si, mais pas sous la même forme qu'une boîte mécanique, ça doit du style plusieurs disques qui tournent

Quelqu'un pourrait nous éclairer là dessus?, s'il vous plaît

Oui, une boîte automatique classique dispose de servo moteurs électriques actionnant l'embrayage automatiquement.

Sinon, rappelez-vous, on parle bien des nouvelles boîtes automatiques à double embrayage