Courroie pour V6

cougar13 · 01 nov. 2009 20:35

salut

j'aurais juste une petite question(encore

), sur le type de courroie à prendre pour mon V6, pour la pompe à eau pas de soucis, mais pour l'autre côté, il faut prendre quelle longueur

celle là:
http://o-s-c-a-r-o/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=777881

ou bien celle là:

http://o-s-c-a-r-o/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=778004

merci pour le coup de main

cougar76520 · 01 nov. 2009 20:54

Je ne peux pas te dire la longueur mais si je me rappel bien certains ont fait changer aussi le galer tendeur de la courroie accessoire mais je ne suis pas sur. De plus pour retendre la courroie il faut une clé spéciale.

cougar13 · 01 nov. 2009 21:04

une clé spéciale, ça, ça va être embêtant

merci pour l'info

on va essayé de ce débrouiller

almaviva · 02 nov. 2009 09:21

cougar76520 a écrit :Je ne peux pas te dire la longueur mais si je me rappel bien certains ont fait changer aussi le galer tendeur de la courroie accessoire mais je ne suis pas sur. De plus pour retendre la courroie il faut une clé spéciale.

C'est un tendeur auto.
Par contre oui, pour manoeuvrer le galet/tendeur ce doit être un carré d'entraînement (prendre la cote et se le fabriquer au besoin...)

almaviva · 02 nov. 2009 09:48

cougar13 a écrit :salut

j'aurais juste une petite question(encore ), sur le type de courroie à prendre pour mon V6, pour la pompe à eau pas de soucis, mais pour l'autre côté, il faut prendre quelle longueur

celle là:
http://o-s-c-a-r-o/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=777881

ou bien celle là:

http://o-s-c-a-r-o/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=778004

merci pour le coup de main

A mon avis c'est la plus longue, mais je te conseilles de la démonter et de la mesurer.
Ou alors tu fais plusieurs repères sur la courroie (sur le brin le plus long) en tournant la poulie de vilo., et tu additionnes ensuite lorsque tu as atteint le premier repère.
Ou encore plus simple, en te rendant chez Ford au magasin (il va te le dire

)

cougar13 · 02 nov. 2009 12:54

merci almaviva, je pense que je vais prendre la dernière option, direction Ford

michelv6 · 08 nov. 2009 23:58

Pour détendre la courroie, je me sert d'une clefs a cliquet a carré moyen, ca marche très bien

almaviva · 09 nov. 2009 09:38

michelv6 a écrit :Pour détendre la courroie, je me sert d'une clefs a cliquet a carré moyen, ca marche très bien

C'est un cliquet avec carré standard (1/2 ") Ou Junior (3/8") ?
Ca peut l'aider

cougar13 · 09 nov. 2009 10:30

merci les gars

oh oui ça va me servir!!!

je suis en congés dans deux semaines, ça va être l'occasion de bricoler un peu

almaviva · 09 nov. 2009 10:51

Les doigts dans le nez tu vas nous faire ça

michelv6 · 09 nov. 2009 12:25

C'est un carré de 3/8 qu'il faut, je la place dans l'orifice ensuite je met un tube en rallonge et ca se passe niquel, par contre pense a repérer le passage de la courroie avant de la demonter

almaviva · 09 nov. 2009 18:08

D'autant qu'il y a eu deux montages (tout dépend de l'année) jusqu'au 01/99 d'après ma doc il y a une poulie intermédaire en plus. (Le cheminement de la courroie passe sur 6 poulies: vilo/tendeur/alternateur/poulie intermédiaire/ pompe de DA/compresseur de clim.
Après cette date il n'y a plus de galet intermédiaire: donc vilo/tendeur/alternateur/pompe de DA et compresseur.

Les deux montages:
Avec la poulie intermédiare.

Sans la poulie.

cougar76520 · 09 nov. 2009 19:42

Voilà la raison de 2 dimensions différentes !!!!

cougar13 · 10 nov. 2009 14:05

merci pour toutes vos précisions

je crois que je vais en profiter pour changer le liquide de refroidissement, je savais pas que c'était aussi simple

cougar76520 · 11 nov. 2009 16:21

Mais à quoi sert ce galet intermédiaire?