Fusible grillé (code côté passager)

12 déc. 2009 13:50

Merci du tuyau

Je suis allé au centre commercial ce matin. J'ai trouvé une petite boite de 3 fusibles 7.5A. Si ça se trouve j'aurais pu y trouver ce fameux spray (trop tard malheureusement)

12 déc. 2009 15:12

Voilà, j'ai remplacé le fusible et ai tout remonté.
J'ai d'abord testé avec l'ampoule halogène restée en place depuis hier soir puis j'ai remonté le kit xénon. J'ai allumé et éteint plusieurs fois et ça tient bon.
Comme vous le disiez ça devait être dû soit à de l'eau, soit à la vieillesse du fusible...

@David : oui, phares = feux de route et codes = feux de croisement

almaviva · 12 déc. 2009 15:52

Peut-être devrais tu remplacer les fuses de 7,5 A (ce qui me paraît un peu faible) par du 10/15 A.
La conso. en W est plus faible qu'avec des halogènes, mais le pic d'intensité doit être assez haut à l'allumage par ballast.
Sur la Focus ce sont des fuses de 10 A pour les croisements et 15 A pour les routes, alors peut-être...

12 déc. 2009 16:04

Oui pourquoi pas si ça se reproduit à l'allumage des ballasts...

12 déc. 2009 22:04

franckyrocky a écrit : Si ça se trouve j'aurais pu y trouver ce fameux spray (trop tard malheureusement)

Pas sûr

Je pense que ce plastifiant est un produit assez particulier... Enfin trop pour se retrouver dans les rayons d'une grande surface

David Zuzarte · 14 déc. 2009 00:05

Moi aussi, aujourd´hui je me suis acheté une petite boite de 30 fusibles pour 5 euros chez Feu vert.
C´était bien un 7.5 marron.

15 déc. 2009 20:55

La loi des séries ?
Ce soir c'est le fusible du code gauche qui a grillé en allumant les feux.
Heureusement, cette fois j'en avais d'avance...
Serait-ce une simple coïncidence ?
Ou alors peut-être qu'avec ces ballasts, au moment de la décharge, le pic d'intensité un un peu élevé. Comme me l'a suggéré Alma je pense que je vais remplacer les fuses des codes par des 10A.

15 déc. 2009 23:25

Je ne pense pas que ce soit un hasard...

Surtout à si peu de temps d'intervalle

15 déc. 2009 23:30

Oui comme par hasard à l'allumage des xénons. A mon avis les ballasts sont en cause (jamais eu de problèmes avec les anciens ballasts du kit 8000k). Comme le dit Alma il faudrait peut-être passer à des fuses un peu plus résistants.

16 déc. 2009 00:08

... ou changer les ballasts

16 déc. 2009 00:13

A voir dans le temps ce que ça donnera mais effectivement en dernier ressort je pourrai brancher mes anciens ballasts sur les ampoules 6000K (la connectique est parfaitement identique).

16 déc. 2009 00:15

Les ballasts sont tous les mêmes, quelle que soit le degré de couleur des ampoules à décharges

Il existe toutefois 2 types d'intensité pour les ballasts. Mais dans les mêmes intensités, ce sont les mêmes caractéristiques

16 déc. 2009 00:19

Oui, lorsque j'avais acheté le nouveau kit (pour avoir du 6000K), j'avais hésité à laisser les ballasts et ne mettre que les nouvelles ampoules. J'aurais peut-être du le faire

Sinon petite précision supplémentaire : ma voiture n'a pas bougé d'un cm depuis une semaine et est restée au sec dans mon garage.

almaviva · 16 déc. 2009 08:46

Fais un essai avec de fuses de 10 A pour les croisements et 15 A pour les routes (tu as laissé les fuses d'origine quand tu es passé au xénon je suppose...)

16 déc. 2009 12:25

Oui tout à fait, j'avais laissé les 7.5A d'origine et les ai remplacé par les mêmes. Faut que je me trouve des 10A.