Courroie pour V6

11 nov. 2009 22:15

cougar76520 a écrit :Mais à quoi sert ce galet intermédiaire?

Il y avait peut-etre un élément à éviter sur les 1er montages, d'où la modification de la ligne...
(pure fabulation personnelle

)

almaviva · 13 nov. 2009 09:35

GabmaxXx a écrit :
cougar76520 a écrit :Mais à quoi sert ce galet intermédiaire?
Il y avait peut-etre un élément à éviter sur les 1er montages, d'où la modification de la ligne...
(pure fabulation personnelle )

Oui, ou bien ils pensaient assurer un meilleur guidage de la courroie (bref une poulie de moins

)

cougar13 · 02 févr. 2010 19:46

Salut tout le monde

bon du coup, j'ai commandé les deux, car ma voiture est de juin 1999 et j'ai quand même le galet intermédiaire,
changement de la courroie prévu ce week end ( je vais essayer de vous faire un topic pour la courroie d'accessoire et de pompe à eau).

je vais aussi, par la même occasion changer les silentblocs de barre stabilisatrice avant(topic prévu)

demain c'est la vidange et la semaine prochaine, changement du liquide de refroidissement

c'est la semaine chantier pour le félin

02 févr. 2010 22:35

Ah bah là ca va en faire du changement

almaviva · 03 févr. 2010 08:46

cougar13 a écrit : je vais aussi, par la même occasion changer les silentblocs de barre stabilisatrice avant(topic prévu)

Attention à posséder le matériel nécessaire pour faire ce travail...

http://forum.planetecougar.com/bruit-au ... 64-15.html

cougar13 · 03 févr. 2010 13:24

oui, t'inquiètes pas almaviva

je vais le faire au garage où travail mon beau frère, il a l'outillage nécessaire, le pont.
il est mécano, donc je pense que ça devrait bien se passer.

je vous tiens au courant dès samedi soir

almaviva · 03 févr. 2010 15:38

Avec le pont et le mécano qui va bien, ça doit bien se passer

cougar13 · 03 févr. 2010 17:00

on va croiser les doigts

almaviva · 03 févr. 2010 17:09

Que du bonheur... Je n'irai pas jusque là

cougar13 · 03 févr. 2010 19:06

c'est vrai, ce jour là je me suis un peu emballé

cependant, j'ai fait ma vidange tout à l'heure et il faut avouer que pour une voiture de plus de 10 ans et presque 120 000kms, les éléments mécanique tels que les cardans, par exemple, ou le dessous de la voiture est assez sain et en terme de coût d'entretien, elle reste quand même très peu onéreuse.

ps: je passe sur mon petit soucis électrique(système de ventilation), car je pense que ça aurait pu arriver sur n'importe quelle voiture

allez, je rectifie, on va dire que, souvent, c'est que du bonheur

cougar13 · 06 févr. 2010 19:02

bonsoir tout le monde

bon aujourd'hui, j'ai changé la courroie d'accessoire, première chose c'était bien le premier modèle 1800 et non pas 2080.

pour la suite, y a du boulot

ce qui est sûre, sans vouloir décourager, c'est impossible à faire chez soi sans materiels.

après plusieurs essaies juste en jouant avec le galet tendeur, impossible de rentrer la courroie, il manque un bon centimètre

.

le mieux c'est de démonter le support moteur haut, lever le moteur avec un cric, puis en poussant le galet tendeur à fond, il faut faire tourner les poulies afin que la courroie s'enclenche dans la poulie, et là le tour est joué, mais non sans mal

désolé pour les photos, mais on a tellement galéré, impossible de prendre les photos en même temps

pour ce qui est de la courroie de pompe à eau, aucun problème, ça va tout seul, pousser le galet tendeur à la main et enlever la courroie, pour le remontage c'est pareil.

voilà pour ma petit contribution