démontage des réservoirs plastiques et durites
démontage pompe d'admission et durites
démontage du radiateur et clim.. attention au gaz
et ainsi de suite
enlever les 2 boulons d'amortisseur
les 4 vis en dessous...faut bien calé le moteur en dessous
et voila ça sort tous seul
un peu plus tard....
tableau de bord ....les bon outils et tous ce dévisse
4 heures plus tard
toutes les pièces on été démontées avec soin dans le seul but de restaurer la mienne qui chevauche à 270 000 km ...par chance au démontage le bloc moteur boite tombe avec la direction j'ai pu constater que les soufflets de cardans et direction sont neuf ainsi que les cardan eux-même... franchement 1 fois le cap des durites et prises faisceau passé c'est un jeux d'enfant de sortir l'ensemble toutefois il faut que je démonte l'embrayage car le maitre cylindre et naze....on verra....
sans oublier l'arrière 
....super expérience pour le moment....ça m'a permis de vraiment comprendre comment ce félin tourne.... 