Bonjour à tous, petit update plusieurs mois après ma dernière venue. Le problème venait du joint de collecteur d'admission totalement fuyard. Grosse prise d'air sur tous les cylindres, forcément. Il a été remplacé, les bougies avec, et j'en ai profité pour installer un boitier flexfuel fuelcatking. ...

Désolé pour le silence, pas encore remis à zéro, il faudrait que je m'en occupe. Ralenti a froid correct, mais dès que je veux sortir de mon garage elle "broute", elle roule par petits à coups au ralenti (ça s'en va vite). Autre chose que j'ai remarqué récemment, un problème de pression d'huile, tém...

Oui, joint neuf fourni avec le régulateur.

Salut tout le monde, ça faisait un petit moment que j'étais pas passé. J'ai donc changé hier mon régulateur de ralenti, qui n'est pas compliqué à trouver et qui à l'air source à problème. Il tient par 2 vis donc pas compliqué à changer. J'avais bien un problème avec cette vanne, qui me causait encor...

J'ai repris les recherches, je me rends compte que j'ai une fuite d'huile. j'ai tout vidangé, je ne vois pas trop où est le problème mais je vais essayer de tout remonter comme il faut. On verra. En cherchant un peu, je suis tombé sur une vidéo : https://youtu.be/tieC8qEy7Ic J'ai aussi ce bruit là, ...

2 semaines plus tard... J'ai donc fait ma vidange la semaine dernière, changé les câbles d'allumage. Résultat, 1 des câbles neufs était foireux donc j'ai du remettre un des anciens, qui au passage avaient du être changés récemment car c'était déjà des NGK (c'est aussi ce que j'ai mis). Donc j'ai 5 c...

Merci à tous!
C'est sur que c'est légèrement brut comme design, mais ça vieillit plutot bien. A force de l'avoir je l'aime beaucoup.
Pour la boite, clairement je ne me sers quasi jamais du séquentiel sauf en routes de montagnes ou j'ai besoin d'avoir la 2 ou 3 engagées en permanence.

L'écran tactile est génial, mais en effet c'est légèrement bas pour le GPS. Enfin, pour ce que je m'en sers...

Bonjour à tous, Je présente l'intrus de la section, une Ford Mondeo break. Elle a actuellement 228k km, je l'ai acheté l'an dernier à 196k. C'est un modèle suisse comme l'indique la plaque d'immat (j'ai changé depuis, rassurez vous) 2006, finition Ghia Executive aka top moumoute ++. Mécanique: 2.5 V...

Enorme merci pour ta réponse détaillée. En effet je n'ai pas précisé, mais j'ai l'impression de consommer plus que je ne devrais, je tourne a 11L/100 sur une conduite mixte assez paisible. Je roule principalement à l'E10, parfois 95 parfois 98. Un peu ce que je trouve sans me ruiner en somme. La son...

Bonjour, Sur un 2.5 V6 BVA, le moteur a quelques loupés, surtout à froid ou il trébuche un peu. Une fois chaud, j'ai surtout des creux entre 2000 et 3000 dans lequel la boite semble ne pas trouver le couple escompté, ce qui fait des a coups dans l'accélération. A partir de 3500 plus de problème, mai...

Sinon tu as une rubrique moteur pour le 2.5, mais je pense surtout qu' un modèle 2016 est bien éloigné du 2.5 de 1998 :-/ :lol: Damien a acheté sa Mondy en 2016, ça ne veut pas dire que la voiture est de 2016 :lol: Je pense que c'est un modèle de la génération de nos Cougar. D'ailleurs elle ne peut...

Salut tout le monde, Comme vous l'aurez deviné je ne suis pas l'heureux propriétaire d'une Cougar, mais d'une Ford Mondeo. Plus exactement, break V6 2.5 BVA de 2006, finition Ghia Executive. Elle vient de Suisse, c'est la finition la mieux équipée et elle est à peu près tout option. Elle a actuellem...