Ok, cool que tu aies trouvé d'où ça vient.
Bonne route avec ton gros matou !

Bonjour à tous. J'ai aussi des cliquetis au décollage sur ma Cougar depuis que je l'ai. C'est effectivement en charge, en première à l'embrayage, plus facile à entendre fenêtre ouverte et avec un obstacle qui réverbère le son. Exemple : départ d'une barrière de péage plein gaz... au début, je me sui...

Bonjour à tous, ma question est plus pratique : Comment démonte-t-on la vanne EGR, enfin surtout sa liaison avec l'échappement ? Ca ressemble plus à de la plomberie qu'à de la mécanique. Et en plus tout ça chauffe allègrement. Côté échappement il n'y a pas trop de place et côté vanne il y a une pièc...

Je suis très content des ER300 seulement ce n'est plus du Potenza mais du Turanza. Ils sont difficiles à prendre en défaut, sauf peut-être sur terrain gras (premières pluies par exemple). Je les trouve bien adaptés au Cougar qui n'est pas vraiment une voiture de course. Pas d'avis sur l'usure, ils o...

Le verrouillage est très capricieux. Régulièrement la portière droite me fait des misères et ne répond plus aux impulsions. Je la débloque en tapant du plat de la main sur la portière tout en envoyant l'impulsion, difficile à comprendre. Il y a peut-être quelque chose du côté du contacteur de portiè...

Pour ceux qui sont éventuellement intéressé, j'ai déposé sur eBay un lot de 2 filtres à air pour Cougar 2.0l (entre autres...)
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0359895069

Ton Cougar est-il un L4 ou un V6 ? Le tarif moteur est très différent. Dans ton cas, avec un pareil kilométrage (et si la caisse est belle) je choisirais un échange standard voire un occasion pour un L4, une réfection pour un V6. Il existe de très bon atelier de réfection qui ne change que l'essenti...

Ma jap turbo Diesel n'a que 3 ans de moins que le Cougar. La clim est aussi automatique (et nettement plus efficace, il faut dire que le volume intérier n'est pas le même) mais je n'ai jamais ressenti les accoups. Pourtant elle est toujours activée et on l'entend bien quand on est dehors. Je compren...

Je ressens aussi ce problème, si bien que j'utilise assez peu la clim. Les accoups me semble normal, le problème c'est leur fréquence. Je trouve que la clim s'enclenche et se déclenche trop souvent ce qui induit les accoups. Je ne sais pas si c'est normal, ou si c'est révélateur d'un souci de régula...

Les pièces spécifiques au modèle sont déjà difficiles à dégotter, il va falloir mettre des épaves de coté...

J'ai une petite question, ton Cougar c'est un L4 ou un V6 ? Parce que même pour un V6, les pneus sportifs ne se justifie pas vraiment. Le Cougar n'est pas une voiture de course et tu peux privilégier le confort et l'endurance plus que l'accroche en courbe à haute vitesse et le freinage de 200 à 0 km...

Quelques images de l'attelage Hidden Hitch monté : http://img517.imageshack.us/img517/5025/p1150062moyenne.jpg http://img10.imageshack.us/img10/4299/p1150052moyenne.jpg http://img197.imageshack.us/img197/4752/p1150057moyenne.jpg http://img168.imageshack.us/img168/1859/p1150059moyenne.jpg http://img1...

Juste pour info c'est le meme site qui note tous les pneus que j'ai mit sur le topic. :) Attention, cette notation est celle des utilisateurs... Entre les mythomanes qui n'ont jamais utilisé les pneus en questions, ceux qui n'avouent jamais s'être trompé et ceux qui ne jurent que par une marque... ...

Difficile de choisir à ta place :lol: Le Pirelli et le Michelin ne sont pas vraiment des pneus typés "sport", ils ne jouent pas dans la même catégorie que le Conti et le BF. Les performances sont forcement différentes. Pour Uniroyal, j'en ai gardé un mauvais souvenir (mauvaise accroche et usure incr...