Encore faut-il que le vase d'expansion soit équipé d'un capteur de niveau minimum du liquide de refroidissement.
Pas prévu sur le 4 cylindres
Sinon oui, ça fait plus joli tout allumé

Essayer eBay (monde entier) si ce n'est déjà fait, avec un peu de chance :roll: Hyper casse (faire une demande en ligne) Mais... conseil, il faut préférer une pièce neuve , et montée par un professionnel bien entendu. On trouve la vitre arrière au USA au prix d'environ 540 € environ, frais de port c...

De rien Alex,
Pour l'emplacement du contacteur peu importe, si les fils ne sont pas en tension sur celui du bas pas de problème.
L'autre emplacement oui, c'est le contacteur pour régulateur (plus un autre sur la pédale d'embrayage)
Bonne route.

:coucou: Le contacteur se trouve sur la pédale des freins (en haut) Débranche son connecteur et vois... Si ça s'éteint, il est en cause. Sinon contrôler les ampoules (propreté etc.) Pas méchant tout ça :) Le claquement des plaquettes arrière après avoir lavé la voiture (classique) n'a rien à voir :n...

Merci a toi J'ai tout fait sur chandelles le pont c'est quand j'ai fait la géométrie et l’équilibrage après avoir remonter. C'est ça la jeunesse du corps :W De toute façon touts les écrous et vis du train se serrent voiture sur roue pour que les silentbloc travaillent bien et ne se pètent pas. Parf...

Voilà un beau décapage avec la protection qui va bien :oui: Maintenant l'accessibilité avec un pont à ciseaux, ça va beaucoup mieux :D Il doit y avoir la position des excentriques à repérer sur les boulons de fixation des bras inférieurs au berceau (rapport avec l'alignement des roues) non ? Beau tr...

Je n'ai pas dit que ça ne passait pas, mais voir juste si la corrosion du demi train arrière y était stipulée (au moins pour l'information à l'acheteur) Je peux vous assurer qu'une telle corrosion doit être "au moins" signalée au contrôle. Après... les magouilles garagistes et vendeurs multimarques ...

Je serai curieux de voir le rapport du contrôle technique de ce véhicule concernant le soubassement et les différents ancrages :voyons: :voyons: Parce que vendre un véhicule avec les demi-traverses arrières rongées par la rouille à ce point (les photos sont parlantes) ce n'est pas possible !! :o| :o|

Effectivement sur le catalogue NGK la référence est bien TR5XI pour le V6 2.5 ST200. Iridium donc. Pour le V6 2.5 170 CV , il y ait indiqué la référence PTR5D-10. Platine. A toi de voir, NGK est une très bonne marque. En iridium tu ne gagneras que sur la longévité par rapport au platine. Un peu plus...

Parce que vraisemblablement sont châssis et tout ce qui va avec sont de mise. Il n'en reste pas moins et je te l'accorde que c'est une pseudo sportive, mais pour en faire une bête il y a de la marge. Par rapport à la GTR bien sûr. Le châssis du Cougar n'est pas à la hauteur d'une "sportive". Un peti...

En 1999 et même avant il y avait déjà des turbo , turbo d, biturbo et alors ce n'est pas obligatoirement toutes des sportives. La Cougar est de toute façon une sportive de part sa coupe et sont moteur v6 qui peut monté à plus de 230. Bien sûr qu'il y avait tout ça dans le temps, mais on parle du V6...

Je me demande tout le temps quand je pense à cette imrc qui cause tant de soucis au v6 Ford et encore à d'autres. Mais pourquoi n'ont ils pas mis de turbo sur un si beau coupé? Et oui la Cougar en biturbo aurait été parfaite. Parce que: A l'origine le Cougar n'a pas été conçu dans un contexte sport...

GabmaxXx a écrit :

gaylord-cougar72 a écrit : je suis obligé de passé mes vitesse quand je sens que le moteur sature

C'est un peu pour ça qu'il y a des vitesses

Oui, on avait décodé

Sacré placard que tu nous écrit Panpan :W Mais bon, le fer de puissance 30 W est très utilisé en électronique, il est bien sûr qu'une fois la température atteinte sur la pointe fine (c'est à dire la fusion immédiate du fil d'étain sur la panne) on peut commencer à travailler sans risque de "surchauf...