Exact

Bienvenue

Cool

J'ai quelque part toute l’opération faite par un danois vu au Cougarfest.
J'ai vu son Cougar, c'est totalement opérationnel.
Toutes les pièces peuvent se trouver sur les Mondeo MK1.
J'ai retrouvé le lien, par contre je te laisse traduire : https://www.redcougar.de/howto/Tempomat.pdf

Ca me rappelle des souvenirs quand le Cougar vert avait été refait,
c'est un plaisir de voir l'avancement des travaux

Lors de sa sortie, le 850i était critiqué pour son manque de puissance, c’était une GT, un 5L avec seulement 300ch. La testarossa en sortait plus de 400 avec son 5L et la Diablo presque 500 avec un 5.7 L au même moment; Le V12 Jaguar de XJ40 et XJS était à 300ch Pas besoin de solliciter l'accélérate...

850CI 07/1991
donc V12 300ch (exactement 299 sur le papier)
103 200 km
les options,
rideau pare soleil elec Ar,
jantes de la CSi (235 à l'av et 265 à l'ar)
Suspension confort ou sport
désiglé dés la sortie d'usine
attelage amovible,
radio + chargeur 10cd (enlevé par le 2éme proprio)

admin a écrit : ↑

02 juil. 2020 22:53

Boite méca ou auto ?

C'est une boite 4 auto puisque avant 1994,
après 1994 boite 5 et séquentielle
peu diffusé en boite méca

les 2éme dimanche de chaque mois entre Mars et Sept,
je vais parfois avec des amis au musée "Auto Sport Muséum" à Chatillon-Coligny
il y a un raso d'auto à l’extérieur, anciennes, youngtimer, super et hyper car.

Bienvenue

La Laguna a passé les 124000 km;
le C4 picasso les 144000 km
le Cougar noir les 205000 km en allant chercher le nouveau venu

Pas besoin de vous dire quel est le modèle, vous etes connaisseur

Bienvenue
Quel coin dans le Loiret ?

Rouge california toujours une belle couleur et rare en V6,
belle acquisition

Bienvenue

le 245/45/16 , c'est la correspondance qu'avait les centres auto dans leur fichier à la fin du 215/50/16
loin de la conformité recommandée par Michelin