Le design d'aujourd'hui vs nos Cougar

[Fabien Raoul]

Salut à tous,
En parcourant les annonces et les photos du forum, je me faisais une réflexion sur le design automobile.
Dans le cadre de mon travail chez VP Drive, je suis souvent au contact de véhicules très récents (je gère notamment de la location Van de luxe à Paris pour des besoins pro). C'est sûr, c'est le summum du confort et de la technologie actuelle, mais je trouve que ça manque cruellement de personnalité. Tout est très lisse, très standardisé.

C'est peut-être la quarantaine qui parle, mais je trouve que le design "New Edge" de la Cougar a une audace qu'on ne retrouve plus du tout aujourd'hui dans les productions modernes, même haut de gamme. Est-ce que c'est ce "caractère" visuel qui vous a fait craquer à la base, ou c'était purement la motorisation ?

[GabmaxXx]

Ce n'est clairement pas la motorisation qui m'a attiré !
Autant en 2L qu'en V6, c'est une voiture sous-motorisé, qui aurait mérité un moteur plus conséquent... Soit un 2L Turbo ou un V6 3L. Ces versions existent mais pas pour la France et en production très très limitée.
Ce qui est dommage car le chassis est largement prêt à accueillir un surplus de cannassons !
Donc oui, c'est l'esthétique qui m'a attiré à l'époque. D'abord un coupé, grand de surcroît mais qui ne nuit aucunement à sa ligne... Et puis ces courbes et ces arcs disséminés un peu partout... Une esthétique classe mais élancée et surtout, qui traverse très bien les années
Merci Claude Lobo pour ce super design

[Fabien Raoul]

Merci pour la référence à Claude Lobo, je ne savais pas que c'était lui le père du design ! C'est vrai que son coup de crayon a incroyablement bien vieilli, surtout les arches qui lui donnent cette ligne si particulière.

Pour la motorisation, tu me rassures un peu. Je ne cherche pas une bête de course pour limer le bitume, mais vraiment une auto pour le plaisir des yeux et la balade.
Je préfère largement "cruiser" tranquille dans une voiture qui a de la gueule et une âme, plutôt que d'avoir 200ch dans un véhicule insipide.

Du coup, pour cet usage purement "balade/plaisir" le week-end, tu conseillerais quand même le V6 juste pour la noblesse et le bruit, ou le 2.0L suffit amplement pour ne pas se traîner ?

[sinclair]

Salut,

Les voitures actuelles insipides et identiques ? Redondance...

Pour ma part, c'est clairement parce que c'est un coupé, parce que le gabarit est plus sympa qu'une SLK, parce qu'elle est rare et attire la curiosité.
La motorisation, on va dire que j'ai "osé" le V6, je ne savais pas quel moulin elle avait avant la visite... En fait, y a rien à "oser", c'est pas non plus un V12... On se fait vite à tout.
Aujourd'hui, je ne saurais absolument pas repartir sur une Cougar 4 cylindres...

Il faut voir aussi que la différence de consommation est minime (à voir même si elle existe...) et que le V6 n'oblige pas à une distribution quinquennale... Même si on fait seul, c'est encore un boulot en plus...

Je ne parle pas de la mélodie...

Bon, ensuite, c'est moi, mais j'accorde énormément d'importance à un bruit moteur, ça peut changer toute une bagnole...

Bref, le plaisir, c'est le plaisir, donc autant y aller franco.

[Fabien Raoul]

Salut Sinclair,
Je te rejoins à 100% sur le côté 'insipide' des modernes ! C'est exactement le sentiment que j'ai quand je descends de mes "paquebots" de luxe au boulot : c'est le silence absolu, tout est filtré, mais qu'est-ce qu'on s'ennuie...
Ton argument sur la distribution est imparable. Je n'avais pas réalisé que le V6 était à chaîne (contrairement au 2.0L). Rien que pour la tranquillité d'esprit et l'entretien, ça fait pencher la balance.
Et si la conso est kif-kif, comme tu dis, "autant y aller franco" pour profiter de la mélodie.

[GabmaxXx]

je ne pense pas que la conso soit kif-kif au quotidien.
Sur autoroute, probablement qu'on arrive à faire baisser la conso du V6 à un niveau très raisonnable. Mais en ville et sur route, je doute de la sobriété du 6.
Par contre, au niveau du confort et de la souplesse de conduite, c'est évidemment le V6 qui gagne
On va plutôt qualifier le 2L d'utilitaire au quotidien, suffisant pour cruiser tranquillement. Si on veut jouer avec, il faut pousser haut dans les tours, le manque de couple se faisant bien sentir.
Quand j'ai acheté la mienne il y a 20 ans (déjà...) je n'ai pas eu le choix de la motorisation. Entre les rares modèles V6 dispos et mon budget je n'ai pu trouver que la mienne qui avait à peine 60000km. Et comme à l'époque c'était mon dailly pour aller au boulot, j'ai préféré regarder vers le 2L.
Aujourd'hui, si je devais en racheter une, j'irai certainement vers une V6 vu le très peu de kilomètres que je fais avec et surtout que je ne la prend plus pour aller au boulot !

[sinclair]

Salut,

Exact pour l'appétit urbain, mais comme Fabien s'oriente vers promenade / plaisir...

Quoique, par curiosité, j'aimerais bien faire 100 bornes en ville (quelle torture), en quelques jours (c'est encore pire pour la consommation), pour voir à combien je "tomberais"...

Sur route, je le redis, je suis à 7.5, donc "que dalle", prenant le plaisir dans la mélodie et quand même quelques poussées...

Faut pas être obsédé par un ou deux litres de plus ou de moins, vu toutes les conneries qu'on peut claquer sans se poser de question... Ce n'est jamais que 3 euros aux 100 bornes... A combien est le demi au café ou le paquet de cigarettes ?

Et puis, il peut y avoir du quotidien sans trop de ville ou avec des horaires sans bouchons... Bref, c'est comme tout, du sur mesure...

Enfin, même si elle buvait 1 litre en ville, ce n'est clairement pas une voiture urbaine... (visibilité, gabarit, rayon de braquage...).

En tous cas, moi, j'ai du mal... Il y a même des endroits identiques où je ne passe pas, au contraire d'une citadine qui peut "se plier"...

Rappelons fièrement pour quelles routes elle était destinée...

[franckyrocky]

Je suis d'accord avec un peu tout ce qui a été dit.
Concernant la Cougar, comme Gab, j'ai été séduit à l'époque par son style et son originalité (un peu comme pour la Focus 1 3 portes que j'avais eu avant la Cougar).
Et pareil, je trouve la plupart des voitures actuelles insipides. Il y a beaucoup trop de SUV qui se ressemblent. Jeudi soir dernier je vois sur un parking un grand SUV coupé blanc de profil. Impossible de trouver la marque. Il a fallu que j'aille voir l'avant pour me rendre compte que c'était une BMW.
Et ça manque cruellement de coupés, cabriolets voire même de berlines compactes / citadines 3 portes.

[sinclair]

C'est toujours pareil, ça se vend parce que les gens achètent...
J'vais pas refaire mon vieux, mais, "avant", on partait à cinq pour 1000 bornes dans une R16 sans clim et ça allait...

Avant, les "riches" conduisaient des sportives basses et larges...
Avant, c'était l'émeute devant le lycée parce qu'une 308 gts était garée, arrivée depuis un département lointain...

En fait, il s'est passé une "médiocrisation" des goûts, et pas qu'en matière automobile... A croire que beaucoup ont oublié la qualité, en tout...

J'en veux aux conducteurs de "camions", ils ne font pas rêver...

Dans ma rue, j'suis content, les gosses viennent voir les "belles voitures", j'espère leur transmettre le virus...