Refroidissement Moteur

[Daniel-Roger]

bonjour tout le monde,

Je voudrais vous poser une question au sujet du refroidissement du moteur.
Je possède une Cougar v6 de 1999. Elle a 107 000 kms. Cet été, je suis monté à Senlis depuis Draguignan. J'ai pris pour cela l'autoroute. Inutile de vous dire qu'il faisait très chaud.
Je roulais en moyenne entre 130 et 140 km/h. La climatisation fonctionnait avec une consigne à 25°. La température moteur montait régulièrement à la limite haute avant la zone rouge.arrivé à cette limite, la climatisation se coupait automatiquement, la température moteur redescendait pour revenir à un niveau nominal. La climatisation redémarrait une fois la température stabilisée.
Selon vous, ce fonctionnement vous paraît il normal ?
Sinon, la voiture est géniale.

Merci pour vos réponses et votre aide.
Daniel

[fifiv6]

Je ne sais pas si c'est le fonctionnement normal, mais ce qui ne l'est pas au départ, c'est que la voiture arrive déjà au niveau de la zone rouge du manomètre de température quand tu roules.

Sur la mienne par exemple, même par des chaleurs extrêmes, quand je roule, l'aiguille ne dépasse jamais la moitié du manomètre de température, aussi bien sur l'autoroute ou autre, même dans les bouchons.

Donc dans un premier temps je vérifierai le circuit de refroidissement, car à rouler comme çà près de la zone rouge de température, je pense que tu fragilise ton joint de culasse

[Daniel-Roger]

Merci fifiv6 pour ta réponse.

[franckyrocky]

D'accord avec Fifi. Il faudrait vérifier tout le circuit de refroidissement (radiateur, vase d'expansion, pompa à eau, calorstat, durites, fonctionnement du ventilateur).
Commencer par surveiller le niveau dans le vase d'expansion et la présence éventuelle de fuite(s).
Sur la mienne, quand elle est froide, la température monte progressivement jusqu'à la moitié du manomètre sur les premiers kilomètres, puis reste complètement stable, quelque soit la température extérieure et que la climatisation soit en route ou non.

[Daniel-Roger]

Merci Franck pour ta réponse.
Je vais faire vérifier tout le circuit de refroidissement.

Bonne journée.
Daniel

[sinclair]

D'accord avec Fifi. Il faudrait vérifier tout le circuit de refroidissement (radiateur, vase d'expansion, pompa à eau, calorstat, durites, fonctionnement du ventilateur).
Commencer par surveiller le niveau dans le vase d'expansion et la présence éventuelle de fuite(s).
Sur la mienne, quand elle est froide, la température monte progressivement jusqu'à la moitié du manomètre sur les premiers kilomètres, puis reste complètement stable, quelque soit la température extérieure et que la climatisation soit en route ou non.

Pareil pour moi.

Petite précision, manomètre = pression uniquement... Le reste, ben, c'est des compteurs...

Maintenant, faut voir si l'indication est bonne (thermomètre laser), si l'eau entre dans tout le radiateur (au toucher) (dans cas contraire, checker le thermostat), si le ventilateur se met en route (c'est bête, mais...).

[franckyrocky]

Petite précision, manomètre = pression uniquement... Le reste, ben, c'est des compteurs...

Pas faux, merci d'avoir rectifié (ou peut-être jauge aussi ?)

[sinclair]

"Jauge", très bien, ça fait largement plus "pro" que "mano"... C'que ça m'agace, à la télé, les journalistes "spécialistes", avec leurs "manos" partout...
Compteur, indicateur, cadran, mais pas "mano" !

Pour info, je me suis fait incendier (et plus) sur un forum, pour avoir osé apporter cette précision, les mecs préférant ne pas apprendre plutôt que de se sentir "frustrés"...
J'ai d'ailleurs quitté les lieux, le "grand chef" voulait que je présente des excuses... Véridique.