Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Pour ceux qui ont eu la chance de tester les deux motorisations, pouriez vous nous faire part de vos impressions ?

Si dessous, un lien vers un duel v6 / 2l16v :

http://www.zeperfs.com/duel447-159.htm

http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=44 ... 7&Id3=159&

elle prend son temps la mienne

ha oui effectivement, ca ce traine

Ca pourrait faire l'objet d'un autre topic : v6 automatique ou manuel

rigel de orion a écrit :
elle prend son temps la mienne

C'est bien la peine d'avoir un V6 !

rigel a peur d'user la pedale d'accelerateur...

pour la comparaison, apparement y'a pas grand chose ! !

voir cette page :
http://www.cougarv6.de/html/22_10_2006.html


telecharger la premiere video (celle du haut)
on y vois un run entre un 4 et un 6 cylindres

apres, je crois qu'il s'agit aussi de savoir emmener les vitesses sur sa caisse ! !!

Ouais, ben la différence n'est pas flagrante !

ImBolK a écrit :rigel a peur d'user la pedale d'accelerateur...

pour la comparaison, apparement y'a pas grand chose ! !

voir cette page :
http://www.cougarv6.de/html/22_10_2006.html


telecharger la premiere video (celle du haut)
on y vois un run entre un 4 et un 6 cylindres

apres, je crois qu'il s'agit aussi de savoir emmener les vitesses sur sa caisse ! !!

Bizarre, le 4 cylindres bas le V6 sur les 100 premiers mètres

Moi j'ai déjà eu l'occasion de monté au bord d'une Cougar v6 et assisté a plusieurs reprise a ces exploit (le gars c'est un malade, un criminel!!!)lol
moi je peux dire que les accélérations du v6 par rapport au 16v d'origine sans modif!
Et bien le v6 enchaine les accélérations bien plus rapidement que le 16v c'est claire,
Mais se qui est plus attirant a mon gout, c'est son ronronnement royale

GabmaxXx a écrit :Ouais, ben la différence n'est pas flagrante !

c'est claire vu comme sa, sa na pas trop d'intérêt d'avoir un v6

ImBolK a écrit :rigel a peur d'user la pedale d'accelerateur...

oui oui elle est courtoise ma voiture, elle laisse passer les autres devant

rigel de orion a écrit :

ImBolK a écrit :rigel a peur d'user la pedale d'accelerateur...

oui oui elle est courtoise ma voiture, elle laisse passer les autres devant

Ça ne lui empèche pas de titiller les 150-160 km/h sur les autoroutes de Belgique !!!

150-160 ça parait lent comparé aux allemands quand ils traversent le pays

ImBolK a écrit :
apres, je crois qu'il s'agit aussi de savoir emmener les vitesses sur sa caisse ! !!

Comme quoi,sans maîtrise,la puissance n'est rien...

rigel de orion a écrit :http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=44 ... 7&Id3=159&

elle prend son temps la mienne

Grosso modo les perfs d'une V6 BVA sont identiques à celles d'une 2L.
Mais quelle importance ?
Celui qui prend une auto en BVA n'a pas de velléités sportives, il veut surtout une auto valorisante avec un moteur bien rond et coupleux pour cruiser (comme disent les ricains).

Fred06 a écrit :

rigel de orion a écrit :http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=44 ... 7&Id3=159&

elle prend son temps la mienne

Grosso modo les perfs d'une V6 BVA sont identiques à celles d'une 2L.
Mais quelle importance ?
Celui qui prend une auto en BVA n'a pas de velléités sportives, il veut surtout une auto valorisante avec un moteur bien rond et coupleux pour cruiser (comme disent les ricains).

Pour ma part je ne pense pas ainsi.
J´ai conduis à plusieurs reprises le V6 qui était à mon frère et en le comparant avec mon 2.0l, j´admet que la différence n´est pas flagrante, mais en acceleration du 0 à 100km/h, on la sent la différence!
Et même après en vitesse de pointe, il y a une acceleration bien plus franche, bien plus rapide.
Relativement à la consommation, celle-ci n´est pas énorme sur le V6. Il y a une différence de 0.8 à 1l par rapport au 2.0l
En ce qu´il concerne le ronronnement du V6....
Sans commentaire....

David Zuzarte a écrit :

Fred06 a écrit :

rigel de orion a écrit :http://www.zeperfs.com/match.php?Id1=44 ... 7&Id3=159&

elle prend son temps la mienne

Grosso modo les perfs d'une V6 BVA sont identiques à celles d'une 2L.
Mais quelle importance ?
Celui qui prend une auto en BVA n'a pas de velléités sportives, il veut surtout une auto valorisante avec un moteur bien rond et coupleux pour cruiser (comme disent les ricains).

Pour ma part je ne pense pas ainsi.
J´ai conduis à plusieurs reprises le V6 qui était à mon frère et en le comparant avec mon 2.0l, j´admet que la différence n´est pas flagrante, mais en acceleration du 0 à 100km/h, on la sent la différence!
Et même après en vitesse de pointe, il y a une acceleration bien plus franche, bien plus rapide.
Relativement à la consommation, celle-ci n´est pas énorme sur le V6. Il y a une différence de 0.8 à 1l par rapport au 2.0l
En ce qu´il concerne le ronronnement du V6....
Sans commentaire....

Tu parles bien d'une V6 en boite auto ?