Forum sur la Ford / Mercury Cougar

A la suite d'un échange standard par Ford, je n'ai plus le cache culbuteur alu d'origine sur ma Cougar. J'en cherche donc un d'occasion.

Il n'est pas normal que ton cache culbuteur soit différent de celui d'origine suite à un échange standard. Je te conseille de voir avec Ford...

Avant de le changer et de toucher à quoi que ce soit, je ne peux que te conseiller de régler ton problème de vrai faux-moteur

tu as une photo de moteur?

Lorsque le moteur a été changé, j'ai tout de suite fait remarque à Ford que le cache culbuteur n'était plus celui d'origine et que je voulais qu'on me le remette. Répose de Ford : il est parti avec l'ancien moteur au reconditionnement et il m'en ont mis un en composite noir mais pas celui en alu d'origine.
J'en ai assez de demander des choses à Ford qui est incapable de répondre correctement. C'est pourquoi, si ce n'est pas trop cher, je préfère me débrouiller par mes propres moyens.
Je n'ai pas l'intention de toucher au moteur tant que mon affaire de vrai faux mmoteur n'est pas réglée mais je prends simplement les devants.

shadock31 a écrit : J'en ai assez de demander des choses à Ford qui est incapable de répondre correctement. C'est pourquoi, si ce n'est pas trop cher, je préfère me débrouiller par mes propres moyens.
Je n'ai pas l'intention de toucher au moteur tant que mon affaire de vrai faux moteur n'est pas réglée mais je prends simplement les devants.

Si tu changes le cache-culbuteur, tu vas toucher au moteur
M'est avis de ne pas toucher le moindre écrou avant de résoudre ton souci

tous les caches culbuteurs du zetec sont en composite noir jamais vue en alu!!
tu est sur d'avoir un moteur d'origine lorsque tu as acheter ton Cougar?
ce ne serai pas ensuite que Ford a remis un véritable moteur de Cougar?

Oui, le Zetec, c'est plastique... t'avais un vieux Pinto avant, si ca se trouve !

Je répète qu'en 2000, sur le ZETEC 2.0l, le cache culbuteur etait en alu (silver top en anglais) sur les Focus, les Mondéo et les Cougar.
Par contre il est vrai que je n'y toucherai pas tant que le moteur n'aura pas été identifié par un expert.

Tu ne confonds pas avec le cache collecteur ?

Pas du tout.

C'est pour cela que ça m'étonne. J'ai aussi eu une Focus 1 avec le même bloc Zetec et le cache culbuteur était comme la Cougar en composite noir.

Une photo du moteur, c'est possible ?