Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Bonjour à tous

Voici un lien pour commander votre filtre à air sec sport dans la boîte d'origine Pipercross.

https://spnewconcept.com/epages/b7e8630 ... D=31715385

Le site est très fiable pour y avoir déjà commandé mes amortisseurs Bilstein B8, ressort court Eibach et j'en passe pour ma ST.

J'ai même le patron directement au téléphone quand j'ai besoin de renseignement(s) et il s'est démené pour justement avoir ce filtre sec auprès de Pipercross directement.

La REF du huilé est: PP1442 (apparemment il n'existe que des huilé pour cette voiture, aussi bien chez K&N, BMC, GREEN).

La REF du sec est: PP1442DRY d'où le lien car c'est une commande spéciale.

Il a réussi à tirer un prix de 67,98€ frais de port compris, mais /ATTENTION\ du fait que c'est une commande spéciale pas d'annulation possible, donc renseignez vous bien avant.

Perso j'ai commandé en toute confiance, mais il faut attendre aussi environ 4 semaines.

il n'y a que le 2.5L qui est cité pour nos Cougars. C'est le même pour le 2L ?

Je ne sais pas il faut que je l'appelle pour voir

A moins que Fred puisse nous confirmer que les filtres à air sont similaires sur les 2 types de moteur

Aussi c'est une solution

là, bonne question...
C'est a vérifier mais je pense qu'ils sont différents
plus court sur le V6
je viens de faire une recherche rapide
400 de long sur 2L et 320 sur V6.
dés que j'ai un moment , je passerai rapidement par l'atelier regarder

ahaha !!! Je savais que Fred serait notre homme sur ce coup là !!

Salut,

Je mets quand même en garde sur un point que les sociétés de filtre a air réutilisable ne mentionne jamais ou minimise de trop. L'usure moteur.
J'utilisais le filtre a air de la marque KN (même principe), et il ne propose que des filtre huilé.
Je le nettoyais scrupuleusement tout les 3000Km maximum avec le kit d'entretiens de KN.
J'habite en bord de mer.

Il y a quelques temps, j'ai fais réalisé une analyse d'huile en laboratoire pour connaitre le niveau de santé du moteur (et car j'avais très envie d'essayer ce type de service).
Il en est ressortie un taux élevé (pas catastrophique mais trop élevé) de particule de silice (de sable). Le niveau m'indiquait un défaut de filtration d'admission ou un filtre a air avec un niveau de filtration trop permissif. A court terme, aucun problème. Mais le technicien m'a quand même indiqué que sur le long terme, cela allait forcément usé le moteur bien plus rapidement qu'avec une bonne filtration.
Je suis repassé a un filtre classique de bonne marque, une bonne vidange et 10K plus tard, nouvelle analyse et RAS.

Depuis j'ai banni ce type de filtre.
Attention donc de bien peser le pour et le contre.

Ok, merci pour ton retour

Je confirme, filtre à air
2L : 40cm de long
V6 : 32 cm de long

Et le photo de Fred qui le montre :

Merci Fredo !!