Forum sur la Ford / Mercury Cougar

A la recherche de ressort 35/35 au depart dans l'intention de monter sur mes amortisseurs d'origine je suis tombé sur ce lien qui m'intrigue un peu...qu'en pensez vous? Les amortisseurs ont l'air un peu trop lowcost non? Je ferais mieux d'eviter ca?
https://www.piecesdix.com/Cougar-98-02/ ... 14185.html

Je ne sais pas trop quoi penser... Ca me parait vraiment pas très cher (trop peu ?)... Vraiment fabriqué en Allemagne ?

Idem, difficile de se faire un avis sur une simple photo...
je ne connais pas du tout donc....

Le "made in germany" a un effet rassurant...le site le tarif un peu moins. Pour les ressorts encore ca passe, c'est surement les memes que ceux fait par et dispo sur autodoc..mais les amortisseurs pfff j'ai pas envie de faire le fou.
Quand on aime on ne compte pas, je vais prendre des ressorts H&R et si mes amortisseurs sont pas foireux je les monte direct dessus, sinon Kyb.

Viarouge camarade, ca a son tarif certes, mais c'est du bon.

Merci pour la ref.
Si j'avais que les amortisseurs a faire je me serais clairement penché sur le cas.. Mais entre la double sortie Fox, les 4 ressorts courts, 4 pneus, 4 jantes en 17, disques et plaquettes, 2 phares, 2 antibrouillard, reservoir d'essence, multiples vidanges, j'en passe et la cerise sur le gateau avec l'embrayage..
Le combo KYB/H&R suffira pour l'instant je suis a bout la je veux rouler et j'ai tout acheté en meme temps j'ai plus de blé

C'est que ca boit fort ces engins la lol

Salut,
Moi c'est le genre de site que j'éviterais. Ce présente comme un site francais avec un numéro et des entrepôts francais. Des délégations a paris, lyon et marseille. Pourtant c'est une société enregistrée en espagne sous le nom de PIEZASLOWCOST SL.
quand j'entends low cost jusque dans le nom de la société, que c'est volontairement trompeur dans le nom et l'origine du site internet, je vois au mieux drop shipping made in china (le low cost du made in china) rebadgé made in germany, ou une simple douille ou vous payez, puis vous patientez jusqu'à oublier.

Et je trouve y'en a de plus en plus, mais des fois ca vaut le coup. Faut faire beaucoup de tri par contre.

Entre temps, j'ai mis les jantes en 17 et ca m'a permis de me rendre compte a quel point c'est sans doute une tres mauvaise idée le -35 a l'arriere.. dans mon cas ce serait -20 grand max.

Toujours faire des calculs avant de poser quand c'est possible.

Je trouve de base pour que j'ai pu rouler avec (9000 km en presque 3 ans) ca accroche.

Bon apres verification en fait ce sont mes amortisseurs/geometrie qui sont flingués. La roue arriere gauche sur laquelle je me basais... est 1.5 facile plus bas que la roue arriere droite.
Ca m'etonnait cette histoire vu que j'ai vu des gens du forum mettre du 40/40

avec des photos ca serait bien

Labo41 a écrit : 10 mars 2025 06:20 Bon apres verification en fait ce sont mes amortisseurs/geometrie qui sont flingués. La roue arriere gauche sur laquelle je me basais... est 1.5 facile plus bas que la roue arriere droite.
Ca m'etonnait cette histoire vu que j'ai vu des gens du forum mettre du 40/40

le poids dans la voiture ou surtout le sol est plat? les freins freinne correctement des deux cotés?
Car la hauteur de caisse c'est les ressorts. Les amortisseurs n'ont de rôle que pour amortir

alexdiyakuzas a écrit : 11 mars 2025 16:43

Labo41 a écrit : 10 mars 2025 06:20 Bon apres verification en fait ce sont mes amortisseurs/geometrie qui sont flingués. La roue arriere gauche sur laquelle je me basais... est 1.5 facile plus bas que la roue arriere droite.
Ca m'etonnait cette histoire vu que j'ai vu des gens du forum mettre du 40/40

le poids dans la voiture ou surtout le sol est plat? les freins freinne correctement des deux cotés?
Car la hauteur de caisse c'est les ressorts. Les amortisseurs n'ont de rôle que pour amortir

Je ne fais pas les reparations moi meme etant une brele en mecanique.
Les amortisseurs/coupelles sont flingué, au depart c'est la seule infos que j'avais. J'ai acheté la voiture a des types qui on fait une espece de restauration barbare rapide pour s'en debarasser, j'ai pas les photos de leur chef d'oeuvre sur le reservoir d'essence avec la colle a pare brise car c'est du grand art mais je pense que j'aurais fait mieux quand j'avais 12 ans, bref..tout ca pour dire qu'ils sont bien capable d'avoir fait je ne sais quelle sauvagerie comme par exemple un ressort de mauvaise taille...
Niveau frein aucun soucis y compris depuis disque et plaquettes neufs. La conduite pareil.
Je m'en suis rendu compte uniquement car j'etais focalisé sur l'histoire des ressorts courts. Le mecano qui s'en occupe n'avait rien vu non plus mais une fois qu'on le sait on le voit.

En attendant de changer les 4 amortisseur/coupelles/ressorts/geo complets au propre je n'ai pas d'autre piste..si jamais n'hesites pas.