Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Hi people,

J'avais fait un topic sur ma voiture il y a de ca déjà un bout de temps mais étant donné qu'il a disparu (ex forum) bah on recommence
Donc je suis l'heureux propriétaire d'une Mercury Cougar 2l 16v
Pour ceux qui l'ignorerait encore:
Cette voiture d'origine américaine a été vendu chez Ford , Mercury n'existant pas en Europe. Mercury est une succursale de Ford mais avec son propre bureau de style, son propre merchandising etc...
C'est une voiture extrêmement rare puisque entre 1999 et 2002 il ne s'en est vendu que 3232 exemplaires en France.....

La première étape du projet a donc été de lui rendre ses véritables attributs US et la reconditionner en modèle Américain.

Ce que très peu de personnes savent c'est que la Cougar n'est pas née en 1999 mais en 1967 !!!




La voici lors de son achat








J'aime beaucoup le tuning mais je suis plus amateur de personnalisation automobile c'est pourquoi le projet visait à optimiser le look d'origine tout en conservant une homogénéité dans le style...
Ram air intake Weapon R "dragon"

Vitres teintées carbone/carbone super by Glastint

Sidemarkers "chrome"

Taillights US

Short Shifter Cosmo Racing

Frontgrill US 01-02 (Adaptation)

Mercury Emblem

01-02 Rear bumper : A repeindre et à monter

HID conversion kit: Commander

01-02 Aussie headlights: Commander

Borla catback dual exhaust

Veilleuses à leds
Jantes Wolfrace "18 limited" home made

Suspensions Kayaba

Ressorts courts Weitec -50/-30

Slotted and drilled rotors

Axxis deluxe Pads

La voici dans sa version actuelle avec toutes les modifs précédemment citées (photos prises au mois d'Avril)

Comme je l'expliquais, je fais de la personnalisation automobile ce qui différencie ce projet d'un projet "tuning" c'est simplement le choix des accessoires puisque 90% c'est de l'OEM

Voici les différentes étapes de la phase I qui consistait à tout simplement "corriger" les défauts d'origine du modèle Européen ou du modèle en lui même. Enfin du moins ce qui me choquait sur une auto de ce standing:

Bien sûr mis à part pour les néophytes, les modifs sont difficilement visibles.. Mais voici en résumé quelques une des modifs qui changent tout:

Taillights Donc avec cligno rouge comme aux USA



Shortshifter



Sidemarkers


01-02 US frontgrill VS 99-00 European frontgrill




Et voici ce qui reste encore à monter ou à recevoir (en commande):

US rear bumper 01-02 (c'est une version anniversaire inconnu en France)





Veilleuses à LED



Ampoule 8500°K pour antibrouillards



HID conversion kit Bosch



Aussie headlights 01-02 Modèle australien extrêmement rare !

Comme vous le savez la ligne a été montée dimanche dernier , mais sans catalyseur... Il sera remis Dimanche prochain après modifications (découpe, soudure, découpe, soudure)

Comparaison Ligne Borla - Ligne origine







Bon je vous mets quelques photos, j'en prendrai d'autres quand il fera beau mais je vous avouerai que je n'ose même plus me servir de la voiture tellement ca hurle... J'ai jamais entendu qqch de tel :??: :??:
C'est IMPRESSIONNANT !!! Mais il me faut vite un cata

Donc voici d'origine
Il s'agit d'un embout d'échappement soudé sur un pot catalytique type bouse







Ligne Borla montée
Visuellement c'est superbe !!! A entendre c'est bluffant !! A vivre c'est infernal.. c'est inroulable en ville tellement bref dès que je peux faire une vidéo vous comprendrez... Si vous connaissez la M3 LOADED avec compresseur c'est le même type de bruit.. :??:









Petite anecdote:


C'est tellement puissant, avant hier je suis passé dans un petit tunnel de 80m environ.. en accélérant pour tester un peu la sonorité.. Ca vibrait tellement que l'éclairage a sauté arrivé à 40m de la sortie :cyp: :cyp:
Et je peux vous dire que les voitures derrière ont été surprises !!

Bravo Angel, pour le topic, et surtout pour la personnalisation. C'est beau, sobre et super efficace!
ENCORE BRAVO!!!

c'est bien joli tout ca ! !

continues....

J'ai hâte de voir la voiture avec ses feux Australiens

Pour quoi faire le "HID conversion kit Bosch" ?

Maintenant que je suis Lyonnais, je reconnais le parking où tu as pris les premières photos : la Part Dieu.

Par contre les vues en extérieur, je ne vois pas... la Cité Internationale ? Le parc, c'est la Tête d'Or ? Donne-moi un indice, stp

Merci les gars c'est gentil

Alors Jacen pour le parking souterrain c'est celui de la part dieu et pour les photos extérieurs c'est:

La Cité scolaire Internationale à Gerland (mon ex lieu de travail)

T'en fais pas on aura bien l'occasion de se rencontrer, achètes toi vite une Cougar , sinon le HID kit conversion c'est simplement pour changer l'éclairage en véritable éclairage xénon, j'ai pris du 8000K pour un léger effet bleuté

Angel Spirit a écrit :j'ai pris du 8000K pour un léger effet bleuté

Et ça donne quoi en éclairage ? vraiment plus puissant que l'origine ?

Et à quel prix ?

En tout cas, beau boulot... J'aime beaucoup les phares australiens

Le xénon ca n'a rien à voir avec l'éclairage classique c'est le jour et la nuit

A gauche origine, à droit xénon:



Une fois monté:



Eclairage sur un scenic:



Tu vas pas me dire que tu croise jamais de véhicules dernières génération...

Niveau tarif tout dépend de la marque du kit..
Mais t'en trouves facilement en entrée de gamme de 130 à 200€ sur le net

il faut installer un système de nettoyage de phare quand on installe des phares Xenon non?

Superbes ces modifs, j'adore

Par contre j'ai une question, comment as-tu fais pour adapter la grille de calandre US ? On voit sur la photo qu'elle est différente...

les fixations sont les memes .

par contre tu peux t'apercevoir que les angles sont pointus, et tu vera que ca passe tres bien dans l'angle de tes phares prevus a cet effet!

Donc si j'achète une calandre US je n'aurai aucune découpe à faire pour l'adapter ?