Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Alors aujourd'hui, je voulais vérifier les niveaux et donc j'ouvre le capot, normal, je regarde un peu partout et je vois ce truc bizarre sur une durite !
Vous avez déjà vu ca
Je démonte et il n'y a rien de coupé sur la durite sauf qu'elle est légèrement pincée.
Voici la photo du machin

on dirait un mini étau, fabrication maison ?
Mais pour quoi faire ???

J'ai essayer sur la mienne de pincer cette durite et lors des accelerations elle a tendance à s'etouffer mais le ralenti est beaucoup plus bas.Si tu l'enlève quelle difference??

j'ai un ralenti à 900 avec et à 1000 sans, mais aucune incidence sur le fonctionnement
Je l'ai enlevé, je vais voir cette semaine si j'ai une différence de comportement

Essaye aussi de demander à l'ancien proprietaire pourquoi a t'il mis cette pince Ton ralenti à 1000 tours s'est avec ou sans clim??

Avec la clim le ralenti
Je m'en vais de ce pas demander à l'ancien proprio

Ca veut dire que sans la clim, ton ralenti est plus élevé ?

Alors avec la clim ralenti identique au mien.Sans la clim 800 tours à peu près.

oui c'est ce qui me dérange mais je vais voir s'il n'y a pas "adaptation" du ralenti cette semaine

Je me trompe peu etre mais je pense qu'avec ça, le ralenti se stabilise. L'ancien proprio a peut etre omis de nommer quelques point de details de ce vehicule.C'est une premiere main ou deuxieme?

Enlève ce truc que l'on appelle tout bonnement un "pince-durites", et qui ne sert en principe que sur les durites du circuit de refroidissement (pour éviter de vidanger par ex.)
On a voulu pincer une dérivation après le débitmètre (qui va sûrement à une sonde) un essai ? (pas transformé mais oublié )

Cette durite est effectivement après le debimetre mais il n'y a aucune sonde.

C'est la récupération de gazs venant du carter de vilbrequin qui sont réinjectés (ventilation du carter de vilbrequin)
Ce système a pour but d'éviter les explosions néfastes dans le carter.
C'est d'une part relié à l'admission (après le débitmètre) et d'autre part à une valve de commande dont le branchement est situé un peu au dessous de la valve EGR (on la voit sur la photo).

Attention la suppression de ce système endommagera à moyen terme le moteur, donc pas de pince-durite (pour la raison citée plus haut)

Voilà à quoi sert le binz trouvé sur le moteur.




Nota: J'ai oublié de préciser que la fonction de cette grosse durite, outre la ventilation du carter de vilbrequin, qu'elle entre également dans le système anti-pollution du véhicule

merci almaviva pour ces explications
J'ai retiré le binz hier mais bizarre quand même de le trouver là