Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Bonjour,

J'aurai voulu avoir 2 petites infos de spécialistes si c'était possible.
Je voulais savoir si il y avait une courroie de distribution sur les 2.5 V6 ou bien si c'est une chaîne ? Y a-t-il des changements de courroie à effectuer ? Si oui quand doit-elle être changée ?

Egalement comme je n'utilise pas la clim, elle est vide. Comment savoir si le compresseur fonctionne encore ?

Merci pour votre aide précieuse.

Sur le V6, c'est bien une chaine de distribution. Alors, rassuré?

Pour la clim, si elle est vide, je te déconsille fortement de faire tourner le compresseur. Mais sur ce point, je ne peux pas trop t'aider

Merci pour ta réponse, parce qu'en fait, je vend ma Cougar et un acheteur m'a affirmé que le V6 est équipé d'une courroie de distribution alors je n'y comprend plus rien. Et le mec en avait déjà eu une avant.

Pour le compresseur de la clim il doit pouvoir être rechargé. Une personne de ma famille a eu le cas sur une Focus 1 Ghia de 99 : la clim ne faisait plus de froid. Il a donc fait recharger le compresseur chez Ford.
Pour le V6, DK a raison : c'est sûr, c'est une distribution par chaîne

merci pour votre aide.

Le gars qui a voulu te l'acheter n'y connais strictement rien. A mon avis, il voulait simplement te faire baisser le prix d'achat
Sur le V6 de la Cougar, il s'agit d'une chaine qui ne se change jamais (dans la théorie) et donc, qui ne nécessite aucune intervention

Qu'entends-tu par "clim vide" ?
Est-ce qu'il n'y a plus de gaz réfrigérant ? Si c'est le cas, c'est un peu génant pour faire de froid !
Il faut alors faire recharger la bonbonne le plus rapidement possible et refaire fonctionner la clim (une clim qui ne fonctionne pas se détériore ; il est important de la faire fonctionner régulièrement).

@Franky : un compresseur ne se recharge pas C'est la bonbonne réfrigérante qui l'est

@Gab : ok, problème de vocabulaire
Comme quoi la bonbonne se recharge bien. On m'avait dit une fois que s'il n'y avait plus de gaz il fallait remplacer le compresseur

franckyrocky a écrit :On m'avait dit une fois que s'il n'y avait plus de gaz il fallait remplacer le compresseur

Je ne sais pas qui t'as dit ça mais c'est pas très logique.

ça revient à dire que quand ton réservoir d'essence est vide, il faut changer le moteur...

Un gars de chez Euromaster !!
Je pense qu'il voulait me faire peur en disant que si la clim était vide ça bousillait le compresseur

Si le circuit de clim. est vide (ou insuffisance de gaz, pression...) le compresseur se met en sécurité, et ne fonctionne pas.
Il est lubrifié avec une huile spéciale, et le faire fonctionner de temps en temps évite le gommage, lubrifie les joints divers du circuit.
Dans le cas présent, il faut trouver pourquoi la clim est vide (recherche de fuites avec traceur) contrôle du lubrifiant de compresseur, et remplacement de la bouteille déshydrante (qui fait office également de "réserve tampon" de gaz)

Je conseillerai d'aller chez un pro de la clim. plutôt que chez Ford pour ces différentes opérations (le principe reste le même, et ils sont plus spécialisés)

Courroie d'accessoires à remplacer entre 80 et 90 Mkms (ou avant selon l'état visuel)

Petite précision: Le 2.5 L n'a pas une chaîne de distribution mais deux (une par AAC)

almaviva a écrit : Petite précision: Le 2.5 L n'a pas une chaîne de distribution mais deux (une par AAC)

Désolé de cet oubli ! Merci ô grand maître

excusez-moi, mais qu'est-ce que c'est que la courroie d'accessoire ?

C'est une courroie qui permet de faire fonctioner, comme son nom l'indique, certains "accessoires" tels que la clim, la pompe a eau, la D.A., l'alternateur ...

GabmaxXx a écrit :

almaviva a écrit : Petite précision: Le 2.5 L n'a pas une chaîne de distribution mais deux (une par AAC)

Désolé de cet oubli ! Merci ô grand maître

Y'a pas 4 arbres a cames sur le V6 ?

Truff' a écrit :

GabmaxXx a écrit :

almaviva a écrit : Petite précision: Le 2.5 L n'a pas une chaîne de distribution mais deux (une par AAC)

Désolé de cet oubli ! Merci ô grand maître

Y'a pas 4 arbres a cames sur le V6 ?

Oui absolument, je pensai aux boîtiers d'AAC reliés chacun par une chaîne.
Donc... deux chaînes et 2 AAC pour une rangée de trois cylindres (1 pour l'adm. et l'autre pour l'échapp.)
Total= 4 AAC
Il fallait le préciser