Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Bonjour à tout , le monde , je vous préviens tout de suite , je suis NUL en mécanique je n'y connais absolument rien....Il m'arrive un truc bizarre , quand j'accélère il arrive souvent que pendant une seconde ou deux , j'ai comme l'impression que mon moteur "tourne dans le vide" , il n'y a pas la même accélération qu'avant , ça patine un peu et ça part d'une façon poussive...
ce ne serait pas une courroie qui patine ou un truc comme cela ?

C'est une 2.0 ou une V6 ?

Comme ça, avec le peu d'info que tu donne, je dirais que c'est l'embrayage qui est fatigué.

Il faudrais savoir à quel régime ça se produit, sur quel(s) rapport(s), si c'est en roulant ou en manoeuvrant, etc...

Si tu peux, essayes d'accélérer en côte / de monter une côte. Si c'est le disque d'embrayage qui est fatigué ça devrait patiner (j'avais eu le cas sur une R5)
Quel kilométrage elle a ?

c'est une 2L et elle a un peu plus de 70000 km

c'est au point mort que ca patine ou après avoir passé la vitesse ?

A coup sur c'est ton embrayage comme on dit déjà certains.. Concernant la corroie si t'entend pas de bruit c'est que c'est ok.. Mais attention si elle na jamais était changé jusque la, alors il vaudrai mieux faire un changement de distribution par précaution car c'est tout les 10 an ou 150000mlk..

Bon ba sinon ta de la chance si ce n'est que la première fois pour tout ca, moi j'en suis au deuxième embrayage et distribution changé..

Le symptome est peut etre trop prononcé pour que ce soit la vanne EGR ?

hadrien_coug a écrit :Le symptome est peut etre trop prononcé pour que ce soit la vanne EGR ?

je les supprimés ca et RAS pour l'instant je ne voit pas de différence

Oui mais quand elle est encrassée ca provoque des accous etc ca tourne pas terrible, moi j'ai senti la différence car j'avais ce genre de probleme et hop vanne EGR condamnée sur le champs

hadrien_coug a écrit :Oui mais quand elle est encrassée ca provoque des accous etc ca tourne pas terrible, moi j'ai senti la différence car j'avais ce genre de probleme et hop vanne EGR condamnée sur le champs

j'ai jamais encore connu ca

faut dire que je roule plus a régime élevé aussi

J'ai connu ça sur l'escort d'un ami et sur la mienne, suffit de deconnecter la vanne de la boucher et basta
Apres je ne sais pas si c'est vraiment le probleme ici, Almaviva ??

dp_Cougar a écrit : un changement de distribution c'est tout les 10 an ou 150000mlk..

Tous les 5 ans ou 120000 km selon le tableau affiché chez Ford

+1

venitien a écrit :Bonjour à tout , le monde , je vous préviens tout de suite , je suis NUL en mécanique je n'y connais absolument rien....Il m'arrive un truc bizarre , quand j'accélère il arrive souvent que pendant une seconde ou deux , j'ai comme l'impression que mon moteur "tourne dans le vide" , il n'y a pas la même accélération qu'avant , ça patine un peu et ça part d'une façon poussive...
ce ne serait pas une courroie qui patine ou un truc comme cela ?

Il y a de fortes chances (d'après la description du problème) que ce soit l'embrayage à remplacer oui
Moteur en route, frein à main bien serré, en 2ème, accélérer et embrayer, le moteur doit caler.
Si tu arrives en accélérant à embrayer complètement sans que le moteur cale, l'embrayage est mort.
Kilomètrage ?

Il l'a précisé plus haut Alma

venitien a écrit :c'est une 2L et elle a un peu plus de 70000 km

C'est pas beaucoup quand même...