Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Bonjour,
Ma Cougar de 2001 et 85000 km vient de caler, redemarrage impossible.
Dépose des carter de distrib:
La courroie est détendue et apparement elle est décallée la distribution!!! Comprend pas ce qui s'est passé...Le tendeur est toujour en place et non desérré, la courroie est en excellent état, non craquelée, l'enrouleur sans jeux...

Bon, je vais donc remplacér ma courroie et les deux galets, mais je voudrais savoir si une courroie décalée sur ce moteur fait plier les soupapes ou alors, comme sur certaines Ford, les soupapes ne rencontrent elles jamais le piston, même si la courroie casse.

Cela m'éviterait de déposer la culasse.

Merci de votre aide

Ben la c'est dur a dire, le mieux est que tu recales et que tu prennes tes compressions, tu seras fixé, je ne sais pas si le 2.0 est équipé de "l'antirencontre" mais je ne crois pas. C'est bizarre que tu ai un décalage dans le genre, t'es sur qu'aucun tendeur n'ai cassé ou soit tordu ? Une courroie ne se détend pas comme cela, a moins que tu ai largement dépassé la préconisation des 5 ans

Bin ecoute, 5 ans, peut être...Elle est de 2001 et apparement jamais remplacée par l'ancien proprio, mais rien n'est cassé!!! c'est ça le plus étonnant!

C'est ce que je pensais faire...remplacer, recaller et réessayer...

Mais je n'ai pas la méthode de calage de ce moteur...Je n'ai que la méthode de calage approximatif du zetec 2.0 de la mondéo, mlais ce n'est pas la même distribution...Elle n'a qu'un galet tendeur et pas d'enrouleur, comme le 1.6 apparement.

On nous dit de placer une vis dans le bloc...Mais je ne sais pas quelle dimenssion!

Quelq'un a t il des détails de la méthode?
Un Tuto là dessus?

MERCI

Si la couroie casse pas de protection type linguets qui cassent (comme sur certains moteurs)
Donc les soupapes dérouillent en principe
Recale la distribution et fais tourner le moteur à la main (avec la roue, ou par la poulie de vilebrequin)
Si ça coince pas de chance, tu es bon pour déculasser

Préconisation 10 ans michel, mais 8 ans me paraît plus sérieux
Même réflexion que michel, peut-être le tendeur

A je ne savais pas pour les 10 ans par contre, je me cale toujours sur 5 pour ma part, une vieille habitude, le renseignement est bon a prendre ca m'éviteras de dire cette bêtise une autre fois

Pour les calages va a l'adresse que je te donne, francki avais repris mes fiches afin de les mettre sur son site, tu as tout ce qu'il faut normalement pour caler a distri, c'est dans cette page vers la fin

http://franck.siffert.perso.neuf.fr/sil ... &Itemid=61

Ok, un enorme Merci

Euh, sinon, vous avez les dimentions de cette pige?

Merci

A+

euh...sinon,, 10 ans, c'est sur? Et combien de kms?

La mienne est de 04 2001 et 85000 km!!!
Garantie alors, non?

Albator a écrit :euh...sinon,, 10 ans, c'est sur?
Oui !
Et combien de kms?
Ou 150 Mkms


La mienne est de 04 2001 et 85000 km!!!
** Garantie alors, non?

** Non !

Avec le nombre d'années écoulées depuis 2001, il ne faut pas rêver (la garantie légale étant laaargement dépassée)
Peut-être si tu l'avais acheté neuve, une possible participation aux frais serait envisageable car c'est censé tenir 10 ans (mais c'est un "maximum")
Mais tu peux toujours contacter Ford france (qui sait...)

Bon, voilà, j'ai commandé mes pièces: un kit distrib pour 97€ ttc (pas trop cher encore...)
Mon concess Ford ne me donne toutefois pas grand espoir... En fait ils ne savent rien; ils ne savent pas si les soupapes rencontrent les pistons sur ce moteur...
J'ai l'impression d'être le seul sur terre à qui cette mésaventure arrive sur ce moteur...étonnant non? Bon, il est vrai que ce moteur n'est pas connu pour sa fragilité de courroie! Mais cela doit bien arriver de temps en temps!

Ils me disent d'essayer et de pendre les compressions ensuite...Ah bon, je savais pas! Merci du renseignement et à bientôt...Et sinon, les soupapes? Les pistons? Ils s'aiment sur se moteur ou se detestent?

Ah, autre problème aussi sur ce moteur sans trop de kilométrage et peu agé:

Le tendeur dynamique de courroie accessoire a pris du jeu et ne tend plus correctement...100 euros la pièce tout de même pour un simple galet!!!

Pas normal tout ça!

Albator a écrit :Et sinon, les soupapes? Les pistons? Ils s'aiment sur se moteur ou se detestent?

Sur ce moteur, si la courroie casse (relire plus haut) les pistons vont percuter les soupapes donc...
Le tendeur (et sa courroie) d'accessoires (100 €, oui c'est le prix) est en principe remplacé en même temps que la distribution.
Comme elle n'a pas cassée, tu as peut-être une chance sur deux pour qu'il n'y ait pas de dégâts (tout dépend du nombre de dents qu'elle aura passée)

Tu connais bien ce moteur? Tu es donc sur de toi à 100% du fait que les soupapes et les piston se rencontrent en cas de rupture de courroie?
Ok alors.
En effet, si elle n'est que très peu décalée, j'ai des chances, mais sinon...
Là, en fait, il n'y a aucune compression, donc, c'est qu'elle est décalée d'au moins 1/4 de tour vilebrequin, non?

Qu'e penses tu?

Et au cas où, quelqu'un aurait il la méthode de dépose, changement soupapes, rodage et repose de la culasse?

Merci

A+

Dépose déjà le couvre arbres à cames (si ce n'est déjà fait) place ta poulie de vilo au PMH, et contrôle le décalage des AAC par rapport aux rainures en bout de ces derniers (la règle doit se placer sans forcer)
Cette distribution à été (à mon sens) bricolée, et mal remontée.

Ce phénomène de courroie détendue fait me poser cette question Le fait de ne pas desserrer les AAC lors du montage provoque une très mauvaise répartition de la tension, et inévitablement un risque certain à court terme.
Je ne connais que ce cas de figure pouvant engender ce problème.
Sinon casse du galet ou grippage, non respect de l'échéance de remplacement, et casse assurée...

Pour une dépose de culasse, si tu as la RTA Mondéo 2.0 L (ça ne diffère pas beaucoup à ce niveau)