Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Hello,

Cela ne se produit pas tout le temps, c'est surtout quand elle n'a pas tourné depuis 24 heures.
Je démarre, le démarreur lance le v6, et pendant une demi seconde, c'est comme si le démarreur continuait de tourner ...

J'ai lu sur d'autres forum que ça pouvait être une certaine "bague" qui grippe, ou un problème de charbons ... mais s'il y a bien un organe que je ne connais pas, c'est le démarreur ...

Que puis-je faire, vérifier, se démonte-t-il facilement ?

Merci d'avance pour éclairer ma lanterne

Ca serait pas plutot comme un bruit de chaine ?

Bah je sais pas trop ... tu me fais peur là
Un espèce de "CRRRRRRRRRRRR" d'une demi seconde.
Ca le fait a froid seulement, pas de souci pour les démarrage à chaud, hier j'ai fait plein de bornes et je ne suis même pas sur de l'avoir entendu au premier démarrage
En roulage, je ne l'entend jamais. le moulin est d'un silence impérial.

Tu me fais flipper, y'en a qu'une de chaine là dessus ...

Ca ressemble beaucoup à ca ... là c'est une alfa, à courroie de distrib :

C'est certainement le pignon du lanceur (solénoïde) de démarreur qui ne revient pas bien en position.
Si c'est confirmé, il faudra remettre le démarreur en état.
PS: Il y a deux chaînes sur le V6 (une pour trois cylindres)

En fait ce qui me faisait flipper c'est que ce soit un problème de distrib
Bon, on va localiser ce démarreur ...

Il doit être derrière le moteur, accolé à la cloche d'embrayage (Michel va te dire ça)

C'est ZE pro du forum ce Michel !
Je soupçonne d'énormes acquis techniques et beaucoup d'expérience à la lecture de ces posts ...

C'est le Dieu de la mécanique, il a la solution à tous les problèmes!!!

C'est effectivement ce que j'ai ressenti

Bruno a écrit :C'est effectivement ce que j'ai ressenti

Tu vas ressentir quelque chose également en le déposant

Vous me faite rougir dit donc, pour tomber le démarreur sur le V6, tu enlève la batterie et le filtre a air et il est juste en dessous, tu peux pas le louper, il est très simple a enlever en plus

Je te parlais de bruit de chaine car a certain moment on peux entendre la chaine une seconde ou deux au démarrage le temps qu'elle se tende correctement, mais ce n'est rien d'affolant, c'est normal

Super !

Je l'ai aperçu effectivement tout à l'heure en remettant l'IMRC à sa place originale, je ne supportais pas qu'il se balade à gauche à droite. Par contre, j'en ai bien bavé pour faire passer correctement ses cables avec le reniflard d'huile (que j'ai pété du coup, je vais le remplacer par une durite simple à moins que quelqu'un en ait un qui traine). Pas évident de trouver un passage assez éloigné de la poulie de pompe à eau.

Par contre, je ne trouve pas encore un moyen d'avoir une montée en régime bien linéaire, je remarque qu'à l'ouverture de la série de papillons secondaires (donc mon IMRC marche bien) le moteur s'ébroue un petit coup ... et reprend de suite sa montée.

Content de savoir qu'il de dépose facilement ce démarreur en tous cas. Le compartiment moteur est assez clair et bien organisé je trouve.

Bon, le chat est en pleine forme aujourd'hui !

Je me demande une chose : le solénoïde du démarreur pourrait-il ne pas fonctionner correctement si la batterie est faible ?
Je constate en effet que cela se produit à froid, quand la voiture n'a pas roulé depuis un moment. En revanche, comme ce matin, je fait 20 bornes, je fais ma petite course, je remonte et là, pas de bruit de démarreur.

A part la température du compartiment moteur, la seule chose qui change est la charge de la batterie qui va être au top puisque je viens de rouler ...

Un avis sur la question ? Me touche-je ou est-ce plausible ?

Tout est possible a ce niveau la, le tout est d'explorer toutes les possibilité, tu as complété tes niveau de batterie comme te l'as conseillé GAB ?