Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Bonjour à tous et à toutes (ou bonsoir selon l'heure chez vous).

Voilà mon problème : après une accélération le moteur broute, et ça continue même à régime constant pendant quelques secondes.
J'ai déjà pensé au filtre à carburant (qui a été changé vers 45000km en même temps que tous les autres filtres), mais j'aimerais avoir si cela peut venir d'autre chose.
J'ai nettoyé les injecteurs avec un additif il y a un mois et demi mais je ne pense pas que ça vienne de là.
L'ancien proprio ne faisait que des petits trajets avec, je ne sais pas non plus si ça joue la dessus.

Merci d'avance à ceux qui pourront me renseigner.

en espérant que quelqu'un puisse m'aider.

Peux tu détailler un peu plus ?
Le moteur broute, mais ça arrive à quel régime ?
Dès le lâché de pédale d’accélérateur ? Ou quand le régime approche du ralenti (~700tr/min)?
Il tombe en dessous parfois ?

Si c'est le cas, ça peut être la vanne de ralenti qui grippe...

Un (des) injecteur(s) encrassé(s), ton débitmètre défaillant, ta vanne EGR, tes bougies... pas sûr que ça puisse être les lambda (elles ne doivent pas jouer au ralenti).

J'ai toutes ces pièces en double (voir plus), je peux prêter pour tester...

Pas de soucis au ralenti, ça arrive surtout après une accélération, et ça continue quelques secondes, que je reste à régime constant ou que je réaccélère.
Les injecteurs je les ai nettoyés y'a pas longtemps, et il me reste encore un flacon de nettoyant.
Et comme je disait le filtre à carburant a été changé vers 45000km en février 2004 (82000 km aujourd'hui), mais l'ancien proprio ne faisait que des petits trajets.

C'est quoi les symptômes d'un moteur qui "broute" ?
Au ralenti et en dessous, je vois bien, mais au dessus ?

L’accélération est "hésitante" ?
Tu peux facilement tester la vanne EGR en la désactivant.
(http://forum.planetecougar.com/neutrali ... 82-15.html)
Contrôle tes bougies peut être aussi...
(http://forum.planetecougar.com/quelles- ... t3361.html)


PS : Comment as tu nettoyé tes injecteurs ? Tu les as démontés ?

Les injecteurs je les ai nettoyés avec un produit à rajouter dans le réservoir.Il nous en restait car mon père avait eu un soucis sur sa clio et après le remplacement d'un injecteur le mécano nous a conseillé de nettoyer les autres avec ça.
Sinon j'irais verifier les bougies ce week end, mes parents partent en vacance et je pourrais mettre la Cougar dans le garage.

Une question un peu bête...mais n´aurais-tu pas la climatisation enclenchée en permanence?

... la clim ne devrait pas faire "brouter" le V6... certes on sent l'enclenchement mais c'est "franc" comme fonctionnement.
C'est vrais que c'est un peu chiant les bougies, elles ont combien de km car ça vaut peut être le coup de les changer quand même...
Je crois que c'est 60 ou 80 000 km la périodicité...

Non, je met pas souvent la clim, et je crois que le bougies sont d'origine.
Comme je l'ai dis je regarderais ça ce week end et je vous tiens au courant.

Peut-être un fil de bougie ?

Bonjour,

Je viens de voir ton post et ayant le même problème, j'ai confier ma voiture à un garage Ford, je la récupère en fin de semaine.
Diagnostic : Les volets d'admission.

Symptômes :
- Perte de puissance
- A bas régime, accélération maximum, la voiture broute et donne des accoups.

Je communique en fin de semaine sur le sujet une fois ma voiture récupérée.