Forum sur la Ford / Mercury Cougar

BONJOUR A VOUS TOUS

J'AI BEAUCOUP DÉSIRÉ UNE Ford Cougar 2.0 JE L'AI EU C'EST VRAIMENT UNE BELLE VOITURE
MAIS VOICI JE COMMENCE A AVOIR DE PETITS PROBLÈMES Hé OUI !
APRES MAINTES VISITE CHEZ Ford ET PLUSIEURS PIÈCES DE CHANGER LE PROBLÈME RESTE ENTIER
DONC JE SUIS UN ANCIEN MECANO A LA RETRAITE MAIS ELECTRONIQUE ET MOI NOUS NE SOMME PAS D ACCORD
ENTRE 60 ET 70 HM H J'AI DES RATÉES COMME UNE PRISE D'AIR DONC CELA ME NE CONVIENT PLUS
SONDE LAMBDA ET RÉPARTITEUR (VALVE)DE CHANGER ET RIEN NI FAIT LA CONSOMMATION ET DE 10 , 14 LITRES AU 100
ET POUR UN RETRAITE CELA FAIT BEAUCOUP JE NE SUIS PAS UN FOU DE LA VITESSE JE NE LANCE PAS LE MOTEUR JE ROULE PÉPÈRE COMME LE VEUX MON AGE
VOICI SI QUELQU’UN POURRAIT ME DONNER DES CONSEILS OU UNE ASTUCE JE LUI SERAI BIEN RECONNAISSANT
DONC AU PLAISIR DE VOUS LIRE CAR J'AIMERAI BIEN GARDER CETTE CHARMANTE VOITURE
MERCI BIEN D'AVANCE
Samsj

salut,

il faut eviter de tout ecrire en majuscules !!

as tu changé ta distribution?

As tu fais un diag avec l'ordinateur de bord pour avoir les codes erreurs ?

Peut-être que tu devrais en profiter pour vérifier ton MAF (le senseur de débit d'air ou quelquechose comme ça). Ca prend 10 minutes. Ca broute que a cette vitesse là ou c'est à un certain régime moteur?
le mien (de MAF) était un peu encrassé, depuis que je l'ai nettoyé avec un nettoyeur pour contacts ça va mieux. A manipuler avec précaution et rien d'autre qu'un nettoyant spécial. Mais bon, ça tu dois le savoir
tiens nous au courant
a bientôt
alex

Ca peut ressembler aussi à un problème de vanne EGR...

+1!

GabmaxXx a écrit :Ca peut ressembler aussi à un problème de vanne EGR...

Très juste, je pense à 2 causes de défaillance pouvant créer ce défaut :
- une vanne EGR encrassée => fonctionne par saccade => crée des à-coups
- une vanne EGR qui ne s'ouvre plus => mélange plus riche (car plus d'air pauvre en O2) => cliquetis (principalement à faible régime : <1600tr/min et à charge conséquente mais pas plein gaz sur le V6 du moins...)

Le diagnostique est une bonne idée...
Bon courage en tout cas!!!

Bonjour ,

Un grand merci a vous tous ,
je sent une entraide très amical c'est super ,
c'est réconfortant ...
(bien mieux que chez Ford ....)
voici les éléments qu'ils mon changer
sonde lambda,filtre a essence,bougies,vanne egr,+un filtre a air,une bonne majorité de petit tuyaux a air ,
une vérification du passage essence du réservoir vers le moteur pour verif d'une prise d'air occasionnel,
et j'en passe ............
j'ai au compteur 108500 km la distribution est d'origine mais reste a faire .....
le senseur de débit d'air je ne sais pas ou il se trouve mais c'est bon de le savoir la moindre petite information serait la bienvenue,,,,,
Le diagnostique de Ford je le l'ai jamais vu ?????? cela a l'air d'un secret professionnel !!!
je me suis toujours débrouiller par mon propre chef vu que jetait mécanicien chez Lancia
mais je dois l'admettre je suis dépasser par l'Electronique cela est la première cause de ma prise de la retraite a 61 ans hé oui place aux jeunes ,mais j'adore toujours la mécanique......
Par contre j'ai remarquer qu'a la sorti de la vanne EGR je n'avais pas assez de succion pour déclancher l'avance auto du régime moteur je n'ai pas malheureusement un véhicule similaire pour faire la différence ,
Voici mon petit problème qui me dépasse un peu car je ne sais ou mettre la tête;
je vous remercie par avance toutes suggestion fera l'affaire ,
UN grand Merci a toute l’équipe.... samsj .

Tient va ici pour avoir des infos et pour savoir comment faire.

http://franck.siffert.perso.neuf.fr/sil ... &Itemid=61

Essaye aussi de faire un diag toi même pour avoir les codes erreur (nous avons les correspondance).

Attention à la distribution !! Les dix ans sont laaargement dépassés

attention a la distri, les premier symptômes sont souvent des accoups quand les poulies usées notamment commencent à se décaler et a prendre du jeu,

Distribution, pompe à eau et courroie d'accessoire à faire dans ce cas

En tant que mécano retraité la distri et pompe à eau si besoin ne devrait pas poser de problèmes à notre ami sousan
Mécano chez Lancia (que de souvenirs avec mes deux Beta: 1.6 et 2.0 l, et quels moteurs !!) La partie électrique laissait à désirer quant à elle

On en apprend un peu plus sur Alma!