Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Je dois changer mes bougies d´allumage, on m´a parlé de bougies à quatres électrodes comme ceux ci, l´un de vous les a t-il déjà essayé ?
Sinon lesquelles me conseillez vous?

http://www.norauto.fr/Acheter-4-Bougies ... 386/1.html

Je les ai actuellement sur mon moteur
Elles doivent avoir pas loin de 20000 km et rien à reprocher

Ça influe sur la conso et la nervosité?

a mon humble avis, non

Tout juste, le gain n'est qu'en fiabilité (et c'est déjà bien)... 2 ou 4 électrodes à éroder au lieu d'une seule...
De plus, l'arc se produisant plus facilement entre les électrodes les plus proches elles s'usent donc de façon régulière...

Merci pour ces infos

elle peuvent légèrement diminué ( infime ) ta conso, dans le sens ou l'étincelle et de meilleure qualité, la combustion est alors meilleur. Et aussi dans la fiabilité .

et elles sont compatibles avec le v6 ?
sinon, y en-a-t-il parmi vous qui aurait une "bonne" bougie type iridium à me conseiller ?
Je les change le w-e dans 10 jours, lors de la modif de mon admission avec christophe
d'avance merci

alex

Le gain par rapport à des bougies normales justifie-t-il l'ecart de prix ?

Moi j ai pris ceux ci sur ebay

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40

@Cureghrem : oui je pense qu'elles sont compatibles avec le V6.

Pour les bougies irridium, j'avais auparavant des NGK avec lesquelles je n'ai jamais rencontré de problèmes...
J'avais toutefois changé mon faisceau d'allumage, les bougies irridium ayant une puissance d'allumage supérieure aux normales...

@Fredo02 : j'ai acheté mes Bosch Super 4 sur Oscaro (ou Mr Auto ??) pour à peine plus cher que des "normales" car il y avait une promo ou une remise dessus. Je ne me suis donc pas posé la question de la "rentabilité".
Quant au gain, je ne vois pas vraiment de différence avec des simples

@Patrice : elles ne sont pas chères tes bougies... Dommage pour le port par contre

j ai pris les 4 et le prix reste le même pour 1 ou 4 soit 6E95 pour les 4 sur mister auto

GabmaxXx a écrit :...
Pour les bougies irridium, j'avais auparavant des NGK avec lesquelles je n'ai jamais rencontré de problèmes...
J'avais toutefois changé mon faisceau d'allumage, les bougies irridium ayant une puissance d'allumage supérieure aux normales...

Selon moi, il n'y a pas de "puissance" sur une bougie. L’iridium n'est là que pour que l’électrode (centrale) résiste mieux à la chaleur (ce qui permet de gagner en finesse)...
Peux tu nous donner ta source stp ?

Toujours selon moi, la tension nécessaire à l’amorçage est dépendante de la conductivité du milieu (pression dans le cylindre, rapport stoechio, etc) et de l’écartement des électrodes.

La qualité des fils d'allumage permet par-contre de réduire les pertes ("fuite" de la haute tension, effet capa etc).


Bref, l’iridium c'est que du bonheur ! (sauf peut être sur la facture et éventuellement à manger ou respirer, je crois que c'est radioactif).

Panpan a écrit :

Bref, l’iridium c'est que du bonheur ! (sauf peut être sur la facture et éventuellement à manger ou respirer, je crois que c'est radioactif).

Vierge Marie ! (Curie) si tu entends...

Hello, attention aux references de bougies, il y a un indice de chauffe a respecter, sinon ça peut avec le temps percer le piston. Donc le mieux est de regarder la reference d'origine et de prendre l'équivalence uniquement. Les irridium ou platinium vont pas sur toutes, meme si d'apparence elle sont pareilles.

Me contacter en PV pour les refs de bougies .