Forum sur la Ford / Mercury Cougar

A priori je dirai que c'est normal!
La clim tire beaucoup sur la puissance du moteur!

bisounours666 a écrit :A priori je dirai que c'est normal!
La clim tire beaucoup sur la puissance du moteur!

Pas d'accord. peut-être ton compresseur qui commence à être fatigué

C'est le problème de notre clim. Le système fait que le compresseur embraye et débraye régulièrement. Sur les voitures de maintenant les embrayages de compresseur sont plus complexe et permettent de supprimer ce désagrément. En plus sur les compresseurs moderne il est possible de changer juste l'embrayage contrairement au notre qui n'est pas possible.

Moi non plus ça ne me semble pas normal. En ce qui me concerne je constate une baisse de puissance mais pas d'à-coups sans arrêt comme cela semble être le cas ici.
Il est peut-être utile de faire un diagnostic de la clim :

http://silvercougar.pusku.com/index.php ... &Itemid=59

Idem que Francky, cela ne semble pas normal. Les accoups ne doivent pas être autant rapprochés

Le code dtc 9318, c'est pour la batterie

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cougar76520 a écrit : En plus sur les compresseurs moderne il est possible de changer juste l'embrayage contrairement au nôtre qui n'est pas possible.

L'embrayage électromagnétique du compresseur se remplace également sur le Cougar
Il se règle avec des rondelles (le problème est de connaître l'écartement exact avec un jeu de cales, je n'ai pas trouvé )

Peux tu faire une photo STP ?
Une batterie a normalement des bouchons mais ils ne sont pas forcement visibles. Ils peuvent être cachés.

C'est à priori une batterie "sans entretien total" on voit l'orifice de dégazage.
Sur ce type de batterie, pas de bouchons.
Pour s'assurer de la présence ou non de bouchons, décoller l'étiquette dessus la batterie.

Si il y a des bouchons. retire l’étiquette et après il faut utiliser un tournevis plat. Cougar91 à quasi la même