Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Bonsoir,
je viens d'acquérir une Cougar 2L de 1999 qui totalise 160000kms.
J'ai un petit soucis (qui j'espère n'en est pas un gros) j'ai la première vitesse qui a tendance à "sauter", surtout après avoir fait une marche arrière.
J'ai remarqué que si je passe de la marche arrière à la première en faisant un passage par la seconde, je n'ai pas ce problème
J'ai vu sur d'autres forums, qu'une vidange de boite peut résoudre ce genre de problème, mais je voudrai savoir si c'est arrivé à d'autres personnes et si oui, qu´elle était la source de ce problème?
Vu que la voiture est garantie, je préfère avoir des infos avant que le garage me la démonte à l'arrache.
Merci

elmatador64 a écrit :bonsoir
je viens d'acquérir une Cougar 2L de 1999 qui totalise 160000
et j'ai un petit soucis (qui j'espère n'en est pas un gros) j'ai la première vitesse qui a tendance à "sauter" surtout après avoir fait une marche arrière
j'ai remarqué que si je passe de la marche arrière à la première en faisant un passage par la seconde je n'ai pas se problème
j'ai vu sur d'autre forum qu'une vidange de boite peut résoudre se genre de problème mais je vaudrai savoir si c'est arrivé à d'autres personnes et si oui quelle était la source de ce problème
vu que la voiture est garantie je préfère avoir des infos avant que le garage me la démonte à l'arrache
merci

Personnellement je ne crois pas que la vidange solutionne ton soucis (ce n'est peut être pas un mal non plus), commence déjà par contrôler le réglage de la tringlerie (les 2 câbles qui partent du levier). Les bagues oranges de réglage (coté boite) peuvent se déclipser.
Ça se traduit par une sensation d’imprécision et de mollesse au niveau du levier. Fatalement le déplacement insuffisant coté boite empêche le bon "verrouillage" des vitesses...

J'ai pensé aussi à la possibilité d'un problème avec la tringlerie ou des bagues de guidage des câbles

ça y ressemble tout à fait
En tous cas c'est le "souci" le plus fréquent

ok merci pour l'infos je vais contacter le garage pour qu'il me répare ça

attention, Ford ne détaille pas ces "clips" et va essayer de te refourguer tout le système de tringlerie (soit 250 euros en gros si je me rappelle bien).
A moins que tu tombes sur un mécano sympa qui te l'arrangera.
J'ai vu que tu as un pont pour ta subaru, pourquoi ne pas le faire toi-même ?
Tu trouveras les infos en cherchant sur le forum

ok après la voiture est garanti donc je préfère qu'ils changent tout pour moi c'est pareil
le pont n'est pas à moi hélas mais à un ami mécano moi je suis une buse en mécanique

Si tu peut faire quelques photos moi aussi mes câbles sont HS