Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Salut à tous,

Ayant 80 000 km au compteur, je souhaiterais savoir quels sont les entretiens et réglages possible à faire sur un embrayage?

Je me pose cette question car j' ai remarqué qu' à moteur froid, pendant le passage des vitesses, j' ai comme un

mécanisme qui tourne dans le vide au moment du débrayage (pédale enfoncée )?

Sachant que ce problème disparait après quelques kilomètres soit un peu moins de 1 ou 2 km.

Dépassé les premiers kilomètres plus de problème ça roule ma poule, l' embrayage marche du tonnerre.

J' ai expliqué mon problème à un garage Ford qui me dit de changer l' embrayage ainsi que la buté d' embrayage soit

1092€ TTC le tout sans chercher de savoir d' où vient le problème? Et sans me parler d' entretiens ou de réglages?

Sachant que je lors ai précisé que ce problème survenait moteur à froid juste les premiers kilomètres soit 1 à 2

kilomètres et ensuite l' embrayage marche du tonnerre.

Est-ce que mon embrayage est à changer? Qu' en pensez-vous?

Quels sont les entretiens et réglages possible à faire?

Merci d' avance de votre aide

Pas d'entretiens sur l'embrayage hormis éventuellement une purge.

Un bruit de roulement en débrayage cela peut être effectivement la buté... étonnant à ce kilométrage.

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Sachant que j' ai un bruit de roulement seulement moteur froid, et que pendant les premiers kilomètres,

penses-tu que je sois obliger de changer d' embrayage tout de suite?

Ou est-ce que je peux patienter un peu avant d' en changer?

Sinon, peut-on changer exclusivement la buté d' embrayage?

Un embrayage usé a 80.000km
Quand tu es au point mort, as tu un peu de jeu de haut en bas ou de droite à gauche ?
Tu n'as pas de fuite au niveau de ta boite ?
C'est à froid comme s'il fallait attendre que ta boite soit bien lubrifiée, mais je ne sais pas comment vérifier le niveau d'huile de boite

80 000 c'est vrai que c'est très "jeune". Certain du kilométrage?

Le niveau d'huile de boîte se vérifie voiture droit . Donc de préférence sur un pont ou les 4 roues levée au même niveau.
Le niveau se fait par une vis à l'avant de la boîte (donc par en dessous). Le niveau est bon lorsque l'huile coule si l'on en remet.
La vidange se fait par une vis sous la boîte à côté du cardan.

Personnellement du moment que le bruit est raisonnable et passe en chauffant et sans autre problème je laisserais tel que c'est.
A faire changer en garage je ferrais l'embrayage avec. L'embrayage coûte entre 150 et 200 euros. La butée entre 100 et 150. Tout le reste c'est de la MO... a payer un démontage de la boîte il est préférable de le faire que une seul fois. Cependant ce n'est pas obligé de tout changer si seul la bute est fatiguée


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Merci alex d' avoir répondu à mes interrogations, c' est cool !!!

Pour le kilométrage, je ne sais pas comment le vérifier sachant que ce n' est pas une 1ère main et que je n' ai pas tout l' historique en ma possession ?

Oui, ce n'est vraiment pas beaucoup... J'ai eu plusieurs voitures avec bien plus de kilomètres (Zx, plus de 200.000km, A3, 216.000km...) sur lesquelles je n'ai jamais touché à l'embrayage.