Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Salut

Je viens d acheter une Cougar V6 de 99 grise pour 2800e et 120 000km !! Je m appelle Yohann, et je cherchais une voiture avec du charisme et peu en vue dans la rue.

Agrément du V6 génial, et qualités dynamiques de premier plan. Avec un petit talent de pilote, On met easy dans le vent les kekes en BM qui ne jurent que par la sainte propulsion et se retrouvent avec les boyaux dans les godasses à la moindre courbe sérieuse. Du vécu hier avec une 330d de 4 -5 ans en sous virage total, tandis que la mamie de 20 piges a sauté dans le pare choc de la Bavaroise !

Alors oui, la Cougar sous-vire, mais comment lui reprocher d être un coupé trop timide, comme j ai pu le lire, alors que Ford n a jamais prétendu vendre une sportive, et alors que la sainte 406 coupe a une direction bcp moins précise, bcp trop assistée pour moi, un moteur n aimant pas davantage les hauts régimes, et qui est du coup aussi timide, pour reprendre les termes du journaliste...

J en suis très heureux de cette voiture, vous l aurez compris

Un mec a juste enfoncé ma porte conducteur, et franco et le câble ouverture capot n est plus attaché à l ouverture extérieure si bien que je suis chocolat pour faire l entretien avt d emmener la bagnole faire 1000km !

Un passage en carrosserie s impose, et pour le capot...

Bienvenue ici !


Du talent de pilote pour concurrencer une 330D, il en faut quand même pas mal (sauf si le conducteur est un âne bien sûr...). Pour en avoir essayé une, ça envoie gros pour un diesel

Je parle en virage, pas en accélération en ligne droite ce dont tout keke est spécialiste et qui est aussi une chose sans intérêt parce que n importe quel troufion peut le faire lol

Tout à fait d'accord ! (c'est pour ça que je parlais d'un âne au volant )

Oui parce que 250ch diesel, en reprises de gaz, c est même pas la peine


On voit bien qu on est en France : on considère des qualités pour la 406 ce qu on voit comme défauts sur la Cougar. Et d ailleurs je ne m’explique tjs pas ce délire de la sportivité des BM, hors M, parce que les deux que j ai essayées (Z3 2.2 et 330i e92), à chaque fois j ai été assez déçu (en raison des attentes que j avais par ce que j ai pu en lire dans la presse).

Bienvenue à toi !
J’ai aussi essayé une 330D E90 245ch pack M de 2008, Paris Francfort aller retour ... Heureusement que c’est auto limite 250km/h, sinon ...
En virage, j’ai pas trop essayé car que de l’autoroutes, ( pneus av 225/40/18 et ar 255/35/18 ) mais je ne crois pas que ça tient moins bien la route d’une Cougar .

Salut et bienvenue !

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sesame257 a écrit : ↑

08 août 2019 10:56

Bienvenue à toi !
J’ai aussi essayé une 330D E90 245ch pack M de 2008, Paris Francfort aller retour ... Heureusement que c’est auto limite 250km/h, sinon ...
En virage, j’ai pas trop essayé car que de l’autoroutes, ( pneus av 225/40/18 et ar 255/35/18 ) mais je ne crois pas que ça tient moins bien la route d’une Cougar .

Clairement, une BM est j espère meilleure, mais la Cougar est très saine et plutôt efficace,, voire fait quasi jeu egal, si l on comprend ses réactions, notamment en la rentrant Franco sur les freins en entrée, ce qui fait que l avant accroche mieux. Mais on sera vite limité par le naturel sous vireur qui reviendra ne sortie.

Des petits combinés filetés de derrière les fagots, pourraient améliorer cette affaire. Et je ne parle même pas de mes pneus avt qui sont des vrais bananes.

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