Forum sur la Ford / Mercury Cougar

J'ai encore le catalogue de presentation de la Cougar fait par Ford et ditribué dans les concessions a l'epoque . Dans la liste des options il ya le toit ouvrant ( basculant / ouvrant electrique ) .
Ma question " quelqu'un a-t-il un toit ouvrant de serie " car jamais vu ou entendu sur toute celle que croisé.

Oui, Cougar77 l'a.
Personnellement, ça ne me manque pas...

Thib'z aussi l'a sur sa Cougar... mais il ne vient plus malheureusement

Moi, par contre, c'est une option que j'aurai bien aimé

Malheureusement nombreux sont ceux qui ont eu des soucis avec ce toit ouvrant (enfin particulièrement aux US où les Coug' est plus courante).
Je me souviens d'un forum spécialement créé pour cela

J'aurai bien aimé aussi, mais c'est vrai que généralement les toits ouvrants au fil des années se détériorent et prennent l'eau....

Et à mon avis, c'est pas que sur les Coug'

Il n'y avait pas que des problèmes de fuite mais aussi des problèmes électriques et mécaniques

j'en avais eu un dans les annees 98/2000 sur une autre voiture pas de problemes particuliers mais il etait manuel ( 205 gti )

franckyrocky a écrit :Il n'y avait pas que des problèmes de fuite mais aussi des problèmes électriques et mécaniques

J'ai un ami qui a acheté un Seat Altea au début de l'année et il a tout de suite eu des problèmes. à la fermeture, son toit ouvrant se mettait de travers.

Donc, ce genre de problème se trouve un peu sur tous les modèles et surtout, on se rend compte que même 10 ans après la Cougar, la fiabilité des toits ouvrants n'a pas vraiment évoluée...

je ne savais pas qu'il pouvait avoir autant de problemes avec les toits ouvrants , pourtant c'est une option que j'ai toujours apprecie et que je n'ai eu 1 fois , tant mieux peut etre

Death's Kiss a écrit :

franckyrocky a écrit :Il n'y avait pas que des problèmes de fuite mais aussi des problèmes électriques et mécaniques

J'ai un ami qui a acheté un Seat Altea au début de l'année et il a tout de suite eu des problèmes. à la fermeture, son toit ouvrant se mettait de travers.

Donc, ce genre de problème se trouve un peu sur tous les modèles et surtout, on se rend compte que même 10 ans après la Cougar, la fiabilité des toits ouvrants n'a pas vraiment évoluée...

Effectivement toutes les marques peuvent être touchées.
Mais je me souviens que sur ce forum ils étaient particulièrement nombreux pour un véhicule pas si répandu que ça finalement à se plaindre d'avoir eu des soucis avec ce toit ouvrant.
@Cougar58 : il y a de la chance pour que ce soit le même que j'avais sur ma 205 Green (toit coulissant manuel en verre). Cela dit rien à voir avec le mécanisme bien plus complexe de la Cougar.

je ferai une reponse de normand, tète bien que oui tète bien que non.

j'aurai aimé aussi avoir le toit ouvrant sur la Cougar (seule option que je n'ai pas malheureusement) mais il est vrai que j'ai deux expériences différentes sur deux vehicules avec toi ouvrant.

l'une avec une fiat uno années 90 et la, fuite sur fuite, (mm en mettant du talc sur les joints) et décolloration des siège avant du au toit ouvrant qui ne filtrait pas assez les UV et LA LUNE; par contre aucune panne.

L'autre que du bohneur , sur ma 525i, toit ouvrant carrosserie electrique et la aucune panne ni fuite !!!
regrette qd mm de pas avoir cela sur la Cougar qd mm !!!

1 toit ouvrant électrique (avec panneau carrosserie entrant dans le double-toit) sur une 604 Turbo D ----> zéro défauts (malgré la corrosion )

1 toit ouvrant (enfin, basculant) sur R5 GTL ---> zéro défaut.

1 toit ouvrant sur une clio 1.1 ----> zéro defaut

1 toit ouvrant sur Ford escort XR3i (avec panneau de verre entrant dans le double-toit) ----> zéro défaut

Bon, ben je m'estime chanceux !

j'ai eu aussi un toit ouvrant sur mon opel Astra de 1993

Manuel avec 2 positions :
1. /_ ca représente le toit ouvert en diagonale ^^

2. toit entierement escamoté dans le toit, ça laissait un grnad trou et plein d'aire rentrait dans la voiture : cool !

C'était comme ça sur la Sierra CLX de mon père.
Le toit, en verre, pouvait soit se basculer en tournant la manivelle d'un côté ou coulisser dans le double toit en tournant dans l'autre. Il y avait un panneau pour protéger du soleil. C'était très sympa et ça fonctionnait bien. A l'époque, ce toit existait aussi déjà en version électrique sur la Ghia.
Quant à mon grand toit en verre de 205, je n'avais pas eu de problème hormis la manette de verrouillage qui s'était cassée (j'en avais trouvée une autre dans une casse pour 15 francs).

oui et puis sur les 205 , ce toit qui etait panoramique (c'etait son nom ) et coulissé sur deux rails bien étanche et etait protége sur l'avant par un saute-vent en plastique