Forum sur la Ford / Mercury Cougar

J'ai l'Aiguille du compte tour qui ne suis pas, une fois depassé 5000tr si je veux aller jusqu'a 6500tr environ elle y va d'un coup sec, elle n'y va pas progressivement. (Je me suis amusé a la pousser en suivant les données indiquées dans le bouquin Ford).

L'aiguille fais 5000tr puis direct 6500tr.
et a la decceleration c'est pareil 6500tr puis direct 5000tr.
C'est un detail mais pourquoi ?

Aucune idée, moi je n'ai pas ça

Il est possible que le câble ai un point dur mais honnêtement, ce n'est qu'une supposition et ça m'étonnerait quand même

Death's Kiss a écrit :Il est possible que le câble ai un point dur mais honnêtement, ce n'est qu'une supposition et ça m'étonnerait quand même

Moi aussi ça m'étonnerait, surtout avec un compteur sans câble

Sans câble? Comment marche-t-il alors?

gregcor16 a écrit :J'ai l'Aiguille du compte tour qui ne suis pas, une fois depassé 5000tr si je veux aller jusqu'a 6500tr environ elle y va d'un coup sec, elle n'y va pas progressivement. (Je me suis amusé a la pousser en suivant les données indiquées dans le bouquin Ford).

L'aiguille fais 5000tr puis direct 6500tr.
et a la decceleration c'est pareil 6500tr puis direct 5000tr.
C'est un detail mais pourquoi ?

Hey j'ai vu ton Cougar à Nancy !!!! c'etait quand je charchais la mienne !!!
Tu la vendais 7000€ je crois

Francky548 a écrit :

gregcor16 a écrit :J'ai l'Aiguille du compte tour qui ne suis pas, une fois depassé 5000tr si je veux aller jusqu'a 6500tr environ elle y va d'un coup sec, elle n'y va pas progressivement. (Je me suis amusé a la pousser en suivant les données indiquées dans le bouquin Ford).

L'aiguille fais 5000tr puis direct 6500tr.
et a la decceleration c'est pareil 6500tr puis direct 5000tr.
C'est un detail mais pourquoi ?

Hey j'ai vu ton Cougar à Nancy !!!! c'etait quand je charchais la mienne !!!
Tu la vendais 7000€ je crois

Merci d'éviter les hors sujet. Ce genre de message aurait plutôt sa place dans "Cougar rencontrées"

Death's Kiss a écrit :Sans câble? Comment marche-t-il alors?

Hé hé ... Magique non ?
Gab va t'expliquer, rien de bien compliqué

Merci d'éviter les hors sujet. Ce genre de message aurait plutôt sa place dans "Cougar rencontrées"

Je n'avais pas vu.

almaviva a écrit : Hé hé ... Magique non ?
Gab va t'expliquer, rien de bien compliqué

Magie de l'électronique !

c'est bien ce qu'il semblait que l'on avait de l'electronique a bord!!!

Déjà tu pourrais peut être essayer de localiser le problème.
Essaye de voir en mode diagnostique, il doit y avoir moyen d'avoir le régime moteur en affichage numérique.
Si l'affichage numérique fonctionne bien cela doit venir du compteur lui même...

gregcor16 a écrit :J'ai l'Aiguille du compte tour qui ne suis pas, une fois depassé 5000tr si je veux aller jusqu'a 6500tr environ elle y va d'un coup sec, elle n'y va pas progressivement.

C´est parce que quand tu dépasse les 5000tr/min., sans te rendre compte, tu appuies sur le bouton d´injection de Nitro et hop c´est parti mon kiki!!

Alors j'ai exactement le meme probleme. un soir en allant chez des amis j'ai poussé ma titine en entrée d'autoroute et j'ai appuyé bien sec quand meme. et depuis l'aiguille me fait la meme chose. quand j'accelere doucement ya pas de souci... mais quand j'appuie un peu ca saccade.

alors pareil je serai preneur d'une sollution meme si je monte assez rarement a + de 5000 tour.

Hier ca me la fait des les 4000tours...
Peut etre qu'avec l'age l'aiguille est un peu grippée ?