Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Je ne suis pas sur que ce soit l'endroit ideal...

J'ai constaté sur ma carrosserie des petits impacts de cailloux, dont meme quelques un qui avaient été retouché par l'ancien proprio.

Comment faire ces types de retouche au mieux ? (meme pour les impacts deja retouché, car je ne les trouve pas tres discret, je pense que l'on peut faire mieux).
Avec de la peinture ? des produits particuliers ?

Je pense qu´il n´y a pas grand chose à faire! Le plus souvent, c´est de devoir repeindre cette partie de la carrosserie ou alors peut-être un polish...tout dépend des rayures.

J'ai ça aussi et il y a quelques années, j'ai commandé un pack correcteur chez Ford qui comprend un tube de peinture et un de vernis. A condition d'être très soigneux, c'est assez discret au niveau des retouches quand il s'agit d'impacts de pierres.

Je l'ai aussi le pack de retouches Ford... je voulais corriger les impacts dus aux gravillons, sur le capot... Alors pour ma part, peut etre que j'ai pas mis assez de peinture, en tout cas, ca n'a fait que peindre les trous... on ne vois plus l'aprêt, mais y'a toujours des creux

Faut jouer avec le vernis puis passer la lustreuse mais évidemment, de près ça se voit encore un peu.

rigel de orion a écrit :Faut jouer avec le vernis puis passer la lustreuse mais évidemment, de près ça se voit encore un peu.

Un bidon de peinture et un rouleau ca fonctionne ?

Truff' a écrit :Je l'ai aussi le pack de retouches Ford... je voulais corriger les impacts dus aux gravillons, sur le capot... Alors pour ma part, peut etre que j'ai pas mis assez de peinture, en tout cas, ca n'a fait que peindre les trous... on ne vois plus l'aprêt, mais y'a toujours des creux

Oui ce phénomène est normal.
La peinture en sèchant "tire". Il faut recommencer dès que la peinture est sèche (plusieurs fois s'il le faut) et les creux se combleront.

Cougar77 a écrit :

rigel de orion a écrit :Faut jouer avec le vernis puis passer la lustreuse mais évidemment, de près ça se voit encore un peu.

Un bidon de peinture et un rouleau ca fonctionne ?

La technique de la bombe de peinture c'est pas mal sinon

je suis a nouveau d'accord avec alma (he oui encore une fois) être soigneux, mettre une couche, attendre 24 heure, une autre couche et ainsi de suite, jusqu'à combler, ensuite polish ou un efface rayure efficace mais pas agressif

Il faudra que je m'y attelle alors

michelv6 a écrit :je suis a nouveau d'accord avec alma (he oui encore une fois) être soigneux, mettre une couche, attendre 24 heure, une autre couche et ainsi de suite, jusqu'à combler, ensuite polish ou un efface rayure efficace mais pas agressif

Puisqu'on parle de peinture ici, pour ceux qui ont fait peindre un accessoire ou quelque chose du genre (séparemment de la voiture), combien cela vous a t'il couté ?
Merci

Le capot avant environ 500€

Je doit faire repeindre la côté de la Cougar, je fait bien sur le masticage mais la préparation du support de tout le coté il me demande 200 euros

Ici, 450 euros pour peindre les 2 portes et les 2 panneaux arrières. Et pour 150 euros de plus, les 2 ailes.
Chez Ford Portugal.
Moi, mon problème de marques que j´ai sur les portes, m´emmerde!
Ça se trouve, je vais juste faire quelques retouches, plus un polish complet et puis c´est tout!
Je ne sais pas quoi faire..............