Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Christophe j'espère que cela pourras t'aider tout comme les autres .
Démonter le tableau de bord et la console centrale (voir le topic changement ou démontage compteur), j'ai choisis de le peindre en noir satiné plus une partie noir vernis, voici le martèriel acheté en centre auto.

-Du papier abrasif P400 grains fins permettant le ponçage à l'eau.
-Une peinture auto primaire d'adhérence pour plastique.
-Une bombe peinture auto, j'ai choisi du noir satiné.
-Une bombe de vernis auto .
-Un adhésif masquage.


Je suis pour l'instant rendu au ponçage des élements comme la console centrale les plastiques commande phare et réglage température plus les trois ventilations, reste a demonter la partie grise des poignées portes et la dèrniere ventilation coté passagé.
A suivre .

Ben oui on a les mêmes gouts, merci pour ton aide, ça va m'aider ainsi que d'autres, dis moi comment tu as démonté les cerclages des buses à air?

Les anneaux ventiles sont vissés dans la casquette et les intérieures de réglages ventiles sont clipsées. Le gros problème vient de l'anneau de droite plus les caches gris des garnitures de portes, l'anneau trop compliqué à démonter et les caches sont soudés à chaud dans la garnitures des portes.

Ahhh oui quand même....
Donc pas moyen de les enlever..

Sacré boulot de démontage !

Bon courage, il y a du boulot

Merci pour tes avis et conseils

La seul solution la plus simple pour la ventile de droite et d'éviter le démontage du tableau complet tout comme les caches gris des garnitures, est de cacher avec l'adhésif, et surtout bien prendre sont temps pour le masquage(car la peinture s'infiltre partout) . Maintenant il faut bien cacher tout le reste de la voiture intèrieur comme extèrieur pour éviter tous voil de peinture(partie la plus longue pour ma part) .

Passer deux petites couches de peinture primaire d'adhérence pour plastique, la couleur est légerement grise.
Après 15/20 minutes d'attente passer la premiere couche de peinture noir, chaque couche de peinture doit avoir au 10/15 minutes d'interval pareil pour le vernis afin d'éviter les coulures(l'idéal pour peindre est d'avoir une température entre 18/20 degrès).

super ton tuto bravo

Du vrai travail de pro

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Après le séchage le remontage, les ventiles dans la casquette et tout le reste du tableaux de bord.
Bon après on aime ou aime pas, c'est dans mes gouts, il faut que ça brille , reste a savoir si la peinture va résister au temps et surtout des marques éventuels griffures d'ongles bijoux etc... Au pir des cas redémontage et directe chez le carrossier peintre .
Cela reste toujours que de la peinture en bombe et ne remplace pas une vrai peinture professionelle .

résister au temps et surtout des marques éventuels griffures d'ongles bijoux etc. .
tu travailles dans quel service a la personne

nolin.patrice a écrit : résister au temps et surtout des marques éventuels griffures d'ongles bijoux etc. .
tu travailles dans quel service a la personne

Non dans le secteur éclairage Auto .

Bravo !