Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Si un pare choc est fendus, ça se répare ou faut changer ??
Des fournisseurs adaptable ??

Ca peut se réparer.
L'été dernier j'ai eu un petit accrochage avec mon Audi.
Le pare chocs était fissuré sur 5 à 10 cm.
Avant d'être repeint, le carrossier l'a réparé en chauffant le plastique.
Après, ça dépend de la longueur de la fissure j'imagine...

c'est de la soudure plastique. C'est nettement plus complex que l'on peut le penser. C'est pas simplement chauffer et réparer la fissure. Un peu trop chaud le plastique brule pas assez et la réparation ne tiens pas.

Je l'ai eu fais sur un carénage de moto. Il faut prévoir un morceau de plastique pour faire office de "baguette de soudure" et un fer a soudé avec une tête plate large. Cela doit être aussi possible avec un décapeur thermique aussi.
Il est aussi préférable de prévoir du mastique de finition (car il y a de grande chance de faire un truc très moyennement propre pour ne pas dire dégueulasse.

Bien entendue on ne travail que par l'intérieur du pare choc. Il faut bien décaper et dégraisser. Et une peinture serra certainement nécessaire.

Il n'y a pas plusieurs sorte de plastique aussi, qui ne se répare pas pareil?.

Je suis nul en carrosserie. Je pense qu'il faut surtout que le pastique d'apport soit le même que celui que l'on souhaite souder. J'avoue que j'avais fais un peu dans le sens du "j'ai rien a perdre". A le faire de l'intérieur le pire que l'on risque c'est que cela ne tienne pas une fois froid. non?

J'ai peut être eu de la chance.

Je suis d'accord avec toi concernant le plastique d'apport, il faut qu'il soit le même, mais la réparation ne se fait pas que de par derrière, sur la façade, il faut faire une espèce de gorge tout le long de la fêlure, avec un fer à souder, pour justement rajouter aussi de la matière, pour que sa soude l'ensemble, ensuite ponçage pour égaliser et mastic pour bien finir.
Il y a très longtemps, il y a eu un reportage dans l'émission Turbo de M6, sur quelqu'un qui réparait les pare chocs justement du côté de Bordeaux, si ma mémoire est bonne. Je regarderais sur YouTube si il y est, ça peut toujours servir.

Je sais que certains plastiques se soude sans "problèmes", alors que c'est impossible pour d'autres.
J'ai même bossé avec un chaudronnier plastique quelques années.

Bref, si j'ai le choix entre une voiture sans ce problème ça sera mieux.

Manifestement pas de réponse sur l'adaptable qui est pourtant super répandus pour les Mondeo. Je présume que le faible volume de vente n'intéresse pas les fabricants.

A moins d'opter pour un pare chocs tuning, je crois que ça ne se trouve pas en adaptable sur la Cougar.

fifiv6 a écrit :mais la réparation ne se fait pas que de par derrière, sur la façade, il faut faire une espèce de gorge tout le long de la fêlure, avec un fer à souder, pour justement rajouter aussi de la matière, pour que sa soude l'ensemble, ensuite ponçage pour égaliser et mastic pour bien finir.

Quand on sait le faire proprement oui .
Mais moi avec ma patte de bourrin en carrosserie il est préférable que je ne m'occupe que de la partie "cachée". Et de seulement mastiquer la partie visible pour combler les défauts. C'est pas ça que je dis que c'est plus facile a dire que a faire la soudure du plastique. Je préfère prévenir avant qu'une simple fissure devienne un gros trou

Bahhh... après y'a le Syntofer, métal qui se laisse faire

le plus simple tu le change

dans une casse il y en a , patrice va te trouver ca

Chez nous introuvable en casse, je vais d'ailleurs opter pour un radar de recul, pour le préserver et la vision de 3/4 quart arrière, quand tu recules n'est pas terrible

ici peut être

https://www.opisto.fr/fr-FR/auto/pieces ... &view=list