Forum sur la Ford / Mercury Cougar

vend Ford Cougar 2.0l 16v 213000 km verte
roule a l ethanol sans aucun probleme
jantes alu 16
plaquettes av neuves
vidange liquide de refroidissement +thermostat
vidange moteur +filtre a huile +filtre a essence
ct ok
barres de toit
roues hiver

2500 euros
+ dinfo 0677852664 apres 18h
merci
stephane

Bienvenue et bonne vente !
N'hésite pas à poster des photos
Quand tu dis "roule sans problème à l'éthanol", c'est que tu as fait installer un kit pour rouler à l'E85 ?

Bonne vente!
C´est la première fois que j´entend parler d´une Cougar à l´éthanol.
Ici, ça n´existe pratiquement pas des voitures qui roulent avec.

Bonne vente

franckyrocky a écrit :Bienvenue et bonne vente !
N'hésite pas à poster des photos
Quand tu dis "roule sans problème à l'éthanol", c'est que tu as fait installer un kit pour rouler à l'E85 ?

salut
non pas de kit je met de l ethanol c est tout

Euh rassure-moi, tu ne mets pas de l'E85 quand même ?

franckyrocky a écrit :Euh rassure-moi, tu ne mets pas de l'E85 quand même ?

ben si pourquoi?

Ben arrête ! A terme tu vas bousiller ton moteur !
L'E85 n'est fait que pour les moteurs de type flex-fuel qui ont été modifiés pour l'occasion (durites renforcées, gestion électronique modifiée par exemple). L'E85 contient 85% d'alcool, ce qui est très corrosif pour les organes du moteur qui n'ont pas été prévus pour !
C'est pas par hasard s'il existe des véhicules spécialement conçus pour. J'en sais quelque chose : je possède également un C-Max Flexifuel.

franckyrocky a écrit :Ben arrête ! A terme tu vas bousiller ton moteur !
L'E85 n'est fait que pour les moteurs de type flex-fuel qui ont été modifiés pour l'occasion (durites renforcées, gestion électronique modifiée par exemple). L'E85 contient 85% d'alcool, ce qui est très corrosif pour les organes du moteur qui n'ont pas été prévus pour !
C'est pas par hasard s'il existe des véhicules spécialement conçus pour. J'en sais quelque chose : je possède également un C-Max Flexifuel.

Bein, le "spécialement conçu pour" pourrait être exclusivement marketing... Un peu comme le critère E05/E10...

Mais il est vrai qu'il peut y avoir des problèmes avec de l'E85 du au dimensionnement de l'alimentation en carburant car :
1 : il faut compenser la surconsommation d'environ 20% avec nos moteurs (au passage : avec moins de 30% d’écart de prix à la pompe, le gain à tourner au E85 n’atteint pas 10%)
2 : il faut conserver le ratio air/carburant équivalent : AFR = 9,7(E85) et 14.7(SP95)

et du aux durites, qui, il est vrai sont plus "agressées" avec l'éthanol plus "présent" dans ce mélange...

Marketing pour l'E05/E10, je serais plutôt d'accord... Mais pour l'E85, jamais je ne tenterai d'en mettre dans le réservoir de la Cougar. Ford n'y gagnait rien lorsqu'ils vendaient des Flexifuel puisque le prix de vente était le même que celui des essences.
Il faut savoir que pour le C-Max Flexifuel, la fréquence des vidanges est différente de celle des 1.8 essence "normaux".
Par ailleurs j'ai appris il y a peu que le conduit qui va de la trappe à essence au réservoir est en aluminium.
Pour moi ça me semble trop dangereux pour nos "vieux" moteurs...

Cougar toujour en vie (et toujour en vente)