Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Bonjour , je me suis inscrit sur ce site pour deux raisons, la première , est d obtenir un max d infos sur la Cougar , afin d améliorer ses performances , et la seconde raison, vendre ma V6 car c est une 2.0L qu il me faut.
Voici donc les infos de mon auto : Cougar V6 11/1999 120000 km vert met , full options cuir noir , état strictement d origine
Carnet d entretien Ford , pneus quasis neufs
Je suis en Belgique mais si acheteur serieux, je me déplacerai bien entendu tout cela est a convenir ainsi que le prix
Prix : 4000 euros négociable, pas divisable
Mon mobile : +32485921982
Bien a vous , Chaffe

bienvenue a toi et bonne chance pour la vente. un prix peut-etre?

proford a écrit :bienvenue a toi et bonne chance pour la vente. un prix peut-etre?

Merci Proford , j ai indiqué le prix dans l annonce maintenant , félicitation pour ta Cougar , c est exactement une comme la tienne que je cherche. J en ai essayé une dernierement , je t avoue que j ai ete tres décu des " 130 cv " du 2.0 Zetec, tout comme de mon 2.5 v6 qui aurait " 170 cv " mais le 2.0 est ameliorable 240 cv sans turbo !!
Les constructeurs ne savent plus compter a mon avis

Chaffe a écrit :.... mais le 2.0 est ameliorable lol 240 cv sans turbo !!

No comment....

David Zuzarte a écrit :

Chaffe a écrit :.... mais le 2.0 est ameliorable lol 240 cv sans turbo !!

No comment....

oui.... j'avoue que je serais curieux de savoir comment et où tu as vu ca

merci en tous cas pour tes compliement. perso je suis très content de mon 2L. comme j'aime à le dire, je ne cherche pas la puissance et en france les 130 cv permettent dejà largement de se faire embeter par les autorités.

Déjà 240 ch sur le V6 sans turbo c'est à peine possible, ou alors il faut dépenser pas mal de fric pour y arriver.

240cv sur le 2L est tout à fait possible... Et même bien plus d'ailleurs !
Cependant, ces modifications coûtent un fric pas possible (réservées au milieu sportif) et ne sont absolument pas homologuées pour une utilisation routière
Vu le prix de potentielles modifications, autant acheter un véhicule de plus de 250 cv d'origine !

Avec des pièces perf pour circuit, oui y'a moyen de monter jusqu'à 240ch sur le 2L, mais en restant homologué sur route c'est carrément pas possible sans turbo.

donc sans interet....

Ben sauf si son but c'est justement de faire de la piste avec sa Cougar en fait.

Gamesh72 a écrit :Ben sauf si son but c'est justement de faire de la piste avec sa Cougar en fait.

tiens en parlant de ca... vous savez où il est possible de faire de la piste en tant que simple amateur voulant faire joujou avec sa voiture?

Moi oui!

Il y a une piste très connu près de chez moi, parcontre à 2500 euros la journée.....

David Zuzarte a écrit : 2500 euros la journée.....

c'est du vol!!

Gamesh72 a écrit :Déjà 240 ch sur le V6 sans turbo c'est à peine possible, ou alors il faut dépenser pas mal de fric pour y arriver.

Hello , si tu relis bien mon commentaire , tu verras que je parle du 4 cylindres pouvant atteindre 240 cv avec une petite prepa tout a fait abordable , je revends ma v6 justement car il n existe pas de pièces pour ce moteur a l'exception d une double ligne d échappement totalement inutile . Si je ne me trompe pas, sur le V6 , 187 cv est le max qu on peut en esperer au lieu des faux 170 ...

Bien , Chaffe

Des faux 170?...

187 pour le V6 oui c´est à peu près ça...
Et même chose pour le 2L, c´est-à-dire 143ch et non 240, avec une prépa abordable comme tu dis.
Et perso je trouve que pour 13 ch supplémentaire seulement, ce n´est pas abordable du tout...