Ma nouvelle voiture familiale : Ford Cmax Ghia 1.8 Flexifuel
Posté : 07 sept. 2008 16:36
Hello ! 
Je vous présente donc notre nouveau véhicule familiale. Il s'agit d'un Ford Focus C-Max 1.8 125 chevaux flexifuel en finition Ghia. Il date de février 2007. Mes impressions au volant : un régal à conduire : souple, nerveux, confortable et silencieux.
Voici donc les toutes premières photos...
La face avant. Les AB sont de série. J'aime bien la forme des clignotants et le tour chromé de la calandre. On remarque le capteur en haut du pare-brise : Les essuie-glaces ainsi que les feux sont automatiques. Balais "flat"
Les rétroviseurs extérieurs sont électriques et chauffants et intègrent les répétiteurs de clignotants et sur le dessous un éclairage du sol
J'aime bien le petit becquet de coffre. Ca donne un petit côté sportif
Les places arrières. On remarque les tablettes et les rideaux intégrés aux portières. Les passagers arrières ont leur plafonnier avec 2 lecteurs de cartes, deux petits rangements dans la console centrales, une prise 12v et des rangements sous les pieds. Vitres arrières électriques (les 4 vitres sont électriques, à impulsion et avec système anti-pincement). Les sièges sont 100% velour. 3 appuis têtes arrières
Le poste de conduite. Bonne impression générale sur les plastiques du tableau de bord (partie haute en plastique moussé), meilleure que sur les garnitures de portes toutes en plastique assez dur
Sous les compteurs : l'afficheur de l'ODB
La console centrale intégrant l'autoradio 6000 CD RDS (encore lui) et la clim auto bizone. Les commandes sont au volant. Le levier de vitesse est placé assez haut (on s'y fait vite et c'est finalement très confortable, le coude reposant sur le gros accoudoir central)
L'avant. Au plafond : plafonnier avec 2 lecteurs de cartes, 2ème rétroviseur pour surveiller les passagers arrières et chaque pare-soleil dispose de son miroir et de son propre éclairage. Le rétro intérieur est électrochromique (se noircie automatiquement à la détection des phares). Il y a aussi un étui à lunette. Le volant gainé de cuir et avec des inserts en alu dispose des réglages du régulateur de vitesse. Pommeau du levier de vitesse également en cuir. A la place du frein à main : un petit bouton. Les pieds des 2 passagers avant ont un éclairage.
Le coffre. Assez profond et assez haut. Le siège central enlevé permet de bénéficier du système "diagoflex" (sièges coulissants en diagonale pour privilégier soit le coffre soit l'espace aux places arrières déjà assez généreux). Les 3 sièges sont escamotables. Egalement une 3ème prise 12v dans le coffre
Vue de côté. Poignées de portes et baguettes latérales couleur carrosserie
Le compartiment moteur, comme neuf
. Ce dernier est bien camouflé... Même système d'ouverture du capot que sur la Focus
Jantes alu 7x2 branches. Pneus 205x55x16
Sigle Ghia
Sigle Flexifuel
Je vous présente donc notre nouveau véhicule familiale. Il s'agit d'un Ford Focus C-Max 1.8 125 chevaux flexifuel en finition Ghia. Il date de février 2007. Mes impressions au volant : un régal à conduire : souple, nerveux, confortable et silencieux.
Voici donc les toutes premières photos...
La face avant. Les AB sont de série. J'aime bien la forme des clignotants et le tour chromé de la calandre. On remarque le capteur en haut du pare-brise : Les essuie-glaces ainsi que les feux sont automatiques. Balais "flat"
Les rétroviseurs extérieurs sont électriques et chauffants et intègrent les répétiteurs de clignotants et sur le dessous un éclairage du sol
J'aime bien le petit becquet de coffre. Ca donne un petit côté sportif
Les places arrières. On remarque les tablettes et les rideaux intégrés aux portières. Les passagers arrières ont leur plafonnier avec 2 lecteurs de cartes, deux petits rangements dans la console centrales, une prise 12v et des rangements sous les pieds. Vitres arrières électriques (les 4 vitres sont électriques, à impulsion et avec système anti-pincement). Les sièges sont 100% velour. 3 appuis têtes arrières
Le poste de conduite. Bonne impression générale sur les plastiques du tableau de bord (partie haute en plastique moussé), meilleure que sur les garnitures de portes toutes en plastique assez dur
Sous les compteurs : l'afficheur de l'ODBLa console centrale intégrant l'autoradio 6000 CD RDS (encore lui) et la clim auto bizone. Les commandes sont au volant. Le levier de vitesse est placé assez haut (on s'y fait vite et c'est finalement très confortable, le coude reposant sur le gros accoudoir central)
L'avant. Au plafond : plafonnier avec 2 lecteurs de cartes, 2ème rétroviseur pour surveiller les passagers arrières et chaque pare-soleil dispose de son miroir et de son propre éclairage. Le rétro intérieur est électrochromique (se noircie automatiquement à la détection des phares). Il y a aussi un étui à lunette. Le volant gainé de cuir et avec des inserts en alu dispose des réglages du régulateur de vitesse. Pommeau du levier de vitesse également en cuir. A la place du frein à main : un petit bouton. Les pieds des 2 passagers avant ont un éclairage.
Le coffre. Assez profond et assez haut. Le siège central enlevé permet de bénéficier du système "diagoflex" (sièges coulissants en diagonale pour privilégier soit le coffre soit l'espace aux places arrières déjà assez généreux). Les 3 sièges sont escamotables. Egalement une 3ème prise 12v dans le coffre
Vue de côté. Poignées de portes et baguettes latérales couleur carrosserie
Le compartiment moteur, comme neuf
. Ce dernier est bien camouflé... Même système d'ouverture du capot que sur la FocusJantes alu 7x2 branches. Pneus 205x55x16
Sigle Ghia
Sigle Flexifuel
, effectivement bébé l'a déjà adoptée 
Cela dit je sais bien que par rapport à un TDCI je ne vais rien y gagner vu que la conso est aussi plus élevée (je table sur plus de 9L/100). Par contre à l'achat un TDCI 2007 aurait été plus cher...
