Forum sur la Ford / Mercury Cougar

A la première vue de la publicité du nouveau coupé Renault Laguna, une chose m'a immédiatement choqué dans les dernières secondes de la pub TV.

Cette nouvelle laguna nous semble sympathique... non ... ?! c'est peut etre pour cette fausse ressemblance avec la Cougar

C'est la vue de 3/4 de la laguna qui m'a rappelé notre chere Cougar...

Ligne générale (profil superieur) quasi identique, une petit changement de proportion pour le capot, un relooking de l'arriere et hop ! une laguna .... (enfin j'exagère, je sais)

Je me suis amusé à un petit test, mais impossible de trouver 2 photos ayant exactement le meme cadrage..
En faisant rapidement avec les moyens du bord, je vous laisse juger :

je m'étais fait la même réflexion quand j'ai vu cette voiture , je me suis dit :"putain quelle belle bagnole..." (oui je me parle tjs très vulgairement quand je me parle à moi même..) , je comprends mieux pourquoi je la trouvais si attirante , cela m'a même surpris pour une voiture française.

C'est un peu facile. t'as essayé le même exercice avec la 407 Coupé?

Rien ne ressemble plus à un coupé, qu'un autre coupé...

Juste pour info, je bossait au Design chez Renault pendant que la Laguna était encore en cours de conception. Tu crois qu'il ont pu s'inspiré de ma Cougar qui était garée sur le parking..?

Honnetement, je ne trouve aucune similitude.
Le profil a une ligne de coupé, logique.
La face avant et les phares n'ont rien à voir (très carrés sur la Laguna, beaucoup plus courbent sur la Coug')
La face arrière n'a absoluement rien à voir. Ni la ligne, ni les feux, rien!

Par contre, effectivement, elle a 4 roues...

Death's Kiss a écrit :C'est un peu facile. t'as essayé le même exercice avec la 407 Coupé?

Je me suis fait la même réflexion, mais avec la 407 berline...
Les méplats sur les arcs de roue, les lignes fuyantes et la ligne générale de l'auto semblent avoir été inspirées par le new edge design ... mais quelques années plus tard


Par contre, ressemblances entre Cougar et Lag Coupé ? Où ça à part les 2 portes ?

De souvenir, la 407 berline avait d'étranges ressemblances avec une voiture américaine (je ne me souviens plus du modele).

'Cougar inspired' : c'etait de l'humour, on est bien d'accord.
Les montages photos sont là pour montrer que seul une partie de la ligne du profil superieur est 'similaire'.

Laguna-Cougar (attention, je n'ai pas encore vu de laguna hors pub) :

Je trouve simplement que le look général et les proportions de ces 2 voitures sont similaires 'sous un certain angle'.

En voyant la pub (seconde 38 ) du spot ci-dessous pour la première fois, ça m'a juste rappelé immédiatement la Cougar. Maintenant, ce n'est que mon ressenti, je le concède. Sans compter que la focale et l'angle utilisé pour cette image doit deformer un peu le vehicule. Mis à part cet effet visuel, c'est clair que les 2 voitues n'ont rien à voir,je suis bien d'accord.
(Je viens de relire mon 1er billet, c'est clair que je me suis un peu enflammé)... mea culpa

http://www.dailymotion.com/video/x75ikx ... a-pub_auto

Les porte à faux AV et AR un peu plus prononcés sur le Cougar.

Belle auto ce coupé Renault (il ne laisse pas indifférent)
Renault se remet aux coupés, avec un ou deux, voire trois métros de retard, dommage

45000 € le V6 essence (bonjour le malus)
Le DCI V6 tourne également dans cet ordre de prix.
Je parle du moteur essence et Diesel 3.0 L bien sûr, parce qu'à plus d'1,7 T, il faut ce moteur
Enfin... j écris "il faut" , celui pour qui la récession (ou croissance négative ) ne sera pas un problème

Mais je me demande si c'est bien le moment de sortir de tels modèles, compte tenu de la conjoncture économique.
De la difficulté des constructeurs à écouler leurs "stocks".
Des arrêts de production
Et bien entendu de la sous-traitance (équipementiers etc.) qui souhaitons le, ne nous ferons pas faux-bond en matière de pièces de rechange...

Pour moi le seul point de ressemblance serait la forme des vitres latérales arrières
Sinon elle est plus trapue, moins élancée, la ceinture de caisse est plus haute et il y a moins de porte-a-faux avant et arrière.
Malgré tout je trouve la ligne de profil assez sympathique. Par contre l'avant qui reprend les formes d'optiques de la berline est complètement raté

almaviva a écrit :Le DCI V6 tourne également dans cet ordre de prix.
Je parle du moteur essence et Diesel 3.0 L bien sûr, parce qu'à plus d'1,7 T, il faut ce moteur

Dernière info, Renault et Nissan viennent de mettre au point un V6 Diesel (dont j'ignore la cylindrée ) qui équipera le Pathfinder, les futures Infiniti et, justement, le Coupé Laguna. Il devrait développer 265Ch. Sympa pour un moteur "français"...

franckyrocky a écrit :Malgré tout je trouve la ligne de profil assez sympathique. Par contre l'avant qui reprend les formes d'optiques de la berline est complètement raté

100% d'accord. J'ai été très déçu quand j'ai vu que l'avant était si proche de la berline. Surtout quand on sait qu'il était bien plus aggressif au départ...

L'arrière me fait penser à une aston.
Pour l'avant, oui ils auraient du garder l'idée du concept... elle fait trop "berline" cette coupé !
Ceci dit cela reste une belle voiture, je la préfere 100x plus à la berline et j'ai beaucoup aimé la publicité: "parce qu'elle me plait"

acidbass a écrit :L'arrière me fait penser à une aston.
Pour l'avant, oui ils auraient du garder l'idée du concept... elle fait trop "berline" cette coupé !
Ceci dit cela reste une belle voiture, je la préfere 100x plus à la berline et j'ai beaucoup aimé la publicité: "parce qu'elle me plait"

Pour l'arrière j'ai entendu la même remarque à la TV (Auto-Moto ou Turbo)
C'est vrai qu'ils ne sont pas allé assez loin et par rapport au concept car le résultat final est un poil décevant...

franckyrocky a écrit :C'est vrai qu'ils ne sont pas allé assez loin et par rapport au concept car le résultat final est un poil décevant...

Honnètement, même si je trouve l'avant fade, elle est assez réussie. Malgré tout, j'aurais bien vu le 3ème feu stop sur l'arète supérieure de la malle arrière plutôt qu'à l'intérieur, derrière la vitre.

Et si on compare sa concurrente directe (la 407 Coupé) Je la trouve bien plus réussie. La 407 est encore plus proche de la berline avec une face arrière sympa mais à peine retravaillée!
Quand à la 406, elle n'a même pas été dessinée par Peugeot

pour moi un vrai coupé est un coupé qui a été concue dès le départ pour avoir deux portes, les 407 coupé et renault ou autres du moment quelles sont issues de modèles 4 portes pour moi ce ne sont que des pales copies d'un coupé!!

christophe a écrit :pour moi un vrai coupé est un coupé qui a été concue dès le départ pour avoir deux portes, les 407 coupé et renault ou autres du moment quelles sont issues de modèles 4 portes pour moi ce ne sont que des pales copies d'un coupé!!

Au même titre que la Cougar...

pour le Cougar c'est différents le chassis et certains organes mécaniques sont issue de la mondeo, mais la différenc eest notable car on en retrouve d'une part pas le nom initiale ou le numéro d'une autre berline et de surcroit le nom Cougar est issue de 1968 et ne c'est arreté qu'en 2002 avec la version 35th.
jolie carrière non
ensuite pour les éléments de carosserie la aussi on en les retrouves nul part et de surcroit la forme générale qui elle aussi était entièrement nouvelle, et à l'époque souvien toi aussi de la superbe opel calibra

christophe a écrit :pour le Cougar c'est différents le chassis et certains organes mécaniques sont issue de la mondeo, mais la différenc eest notable car on en retrouve d'une part pas le nom initiale ou le numéro d'une autre berline et de surcroit le nom Cougar est issue de 1968 et ne c'est arreté qu'en 2002 avec la version 35th.
jolie carrière non
ensuite pour les éléments de carosserie la aussi on en les retrouves nul part et de surcroit la forme générale qui elle aussi était entièrement nouvelle, et à l'époque souvien toi aussi de la superbe opel calibra

Entièrement d'accord!
La coug a ceci d'exclusif qu'elle a marqué par son design (lui même inspiré du 407 coupé de Farina rappelons le) en style Edge et des lignes osées qui n'ont pas plus à tous le monde mais ont fait notre bonheur. Elle était peu être trop avantgardiste pour l'époque et pas assez consensuelle (comme c'est malheureusement le cas des concepts passés en commercialisation).
Pour autant, elle aura elle même inspiré fortement la 407 coupé actuelle (à mon sens) qui certe adopte les portières à la mode (petit vitrage pour donné un aspect "cossu") mais reprends les lignes racées du Cougar en poussant un peu plus loin par ses "ouies de requin" hérités d'un autre temps de Ferrari et de la moto Susuki RF.
Bref, je suis quand même content de garer ma coug à côté de ces voitures sans avoir à l'envier!! Exclusivité en plus!