Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Voici un lien pour découvrir l'usinage et le montage d'un V8 de CORVETTE Z06

https://www.youtube.com/embed/bLtZNtvc1Aw

C'est beau
Les machines font le montage du moteur, en grande partie.

Et oui les robots sont la, c'est pas une avancé sociale, remarque normal les actionnaires les achètes, heu je parle des Corvette

Soyer pas chauvin, les loulous il n'y à pas que Ford qui fait des V8 , enfin si limité à 5.0 litres
Allez j'attends vos réactions

Moi je dis qu'il n'y a pas que la cylindrée qui compte

Pour ma part, la cylindrée ne me dérange pas. Les ricains sont doués pour fournir du couple et de la puissance "brute" souvent sur les roues arrières, ça à son charme mais je suis plus pour l'homogénéité et l'efficacité.

Efficacité dans le châssis, la répartition des masses et surtout de la manière dont la puissance est distillé. Référence au V6 3.8l de la GTR...

Ben voila ca deviens vivant allez un ou deux autres avis et on en parle

Pour ma part, il n'y a que deux catégories de moteur qui me font dresser les poils sur les bras, c'est les vieux v8 ricain, et les v12 italiens.... Une exception pour le v8 de chez jaguar!!!

Bon choix

christophe a écrit :Ben voila ca deviens vivant allez un ou deux autres avis et on en parle

Je sors les pop-corns ?

admin a écrit :Pour ma part, la cylindrée ne me dérange pas. Les ricains sont doués pour fournir du couple et de la puissance "brute" souvent sur les roues arrières, ça à son charme mais je suis plus pour l'homogénéité et l'efficacité.

Efficacité dans le châssis, la répartition des masses et surtout de la manière dont la puissance est distillé. Référence au V6 3.8l de la GTR...

J'ai également un petit faible pour ce V6 et cette merveilleuse voiture qui en laisse énormément sur place !! Mais la mélodie du V8 m'hypnotise à chaque fois ... mon cœur balance

Pour ma part, et dans le même genre de motorisation (V6 bi-turbo), j'attends la Ford GT qui, malgré une cylindrée un peu plus faible (3,6l) développe une puissance encore supérieure

Dans le même genre ! Assemblage moteur V8 Ford qui envoi presque 900 poneys

Merci pour la vidéo très précis le montage, bravo

admin a écrit :Pour ma part, la cylindrée ne me dérange pas. Les ricains sont doués pour fournir du couple et de la puissance "brute" souvent sur les roues arrières, ça à son charme mais je suis plus pour l'homogénéité et l'efficacité.

Ca c'était avant
Aujourd'hui une Corvette a pratiquement les mêmes cahiers des charges que n'importe quelle supercar au niveau comportement routier

Par contre, c'est vrai, la cylindrée ne suffit plus. Les japonais ont ouvert la voie avec les moteurs hyper-pointus mais délivrant la même puissance que des moteurs de cylindrée bien supérieure.
Les technologies permettent maintenant d'avoir plus de puissance pour moins de cylindrée
Une Corvette avec un énorme V8 avec quadri-turbo, un compresseur et une alimentation en No2 devrait à coup sûr battre certains records