Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Salut,

Voilà, je vous présente mon nouveau char.
Parti au départ sur une Audi TT ou VW Scirocco, j'ai appris il y a 4 mois que j'allais être papa pour la seconde fois. Donc fini les coupés de célibataires et place aux familiales. Je remets le coupé à plus tard

Ma 207 est dans mon garage et ne peux pas trop rouler. Suite à ma consommation d'huile, j'ai fais appel à un cabinet d'expertise et c'est toujours en cours. J'en serais un peu plus (je l'espère) dans quelques jours.

Je me suis donc orienté vers les familiales et plus particulièrement vers les A4. Comme je ne roule pas beaucoup et que je voulais conserver au moins les mêmes perfs par rapport à la 207, mon choix s'était porté sur le TFSI 170 ou TFSI 211 en finition S LINE et avec peu de kilomètres. Avec ses critères évidement, ma recherche à vraiment été difficile car hormis les TDI très peu d'essences sont sur le marché de l’occasion !

Il y a un mois une annonce m'a interpellée et j'ai été la voir dans les jours qui ont suivi.....et j'en suis tombé amoureux !
J'ai donc fait l'acquisition d'une Audi A4 1.8 TFSI de 2012 avec 45 000 kms, qui est impeccable, conduite par un collaborateur Audi de la concession et qui est resté dans la même concession depuis le début. J'ai donc le carnet de suivi complet des entretiens fait intégralement chez Audi.

Elle est garantie « Audi Occasion » pendant deux ans : mécanique, électronique, électrique, pièce et main d’œuvre compris et voiture de remplacement en cas de pépin. De quoi me rassurer après mon épisode de malchance sur le THP...

Le 1.8 TFSI 170 à double injection (directe + indirecte) remplace l'ancien TFSI 180 et bien plus véloce (320 Nm à partir de 1.400 tr/mn) et couple constant ensuite jusqu'à quasiment la zone rouge.
C'est vraiment plaisant à conduire. Par rapport à la 207 (qui développait 162 ch au banc) j'ai vraiment l'impression d'avoir au moins 30 ch de plus. Le moteur pousse immédiatement (sans lag) et quel que soit le régime moteur.

Contrairement aux avis que j'ai pu voir sur internet, je trouve l'étagement de la boite 6 très correcte en ville. La 3eme est juste monstrueuse elle prend 175/180 km/h !

Question consommation, sur un trajet 1000 kms à 130/140, une moyenne de 7.2/7.4L au 100 ce qui est plus que raisonnable !!


Équipement :

Châssis sport
Jantes alu 18 pouces (Montée en 245 40 R18)
Volant sport
Cuir / tissu noir
GPS
Chargeur CD
Carte SD
Système Audio MMI
Start and stop
Bluetooth
Commande vocal
Xenon
Phare de jour
Climatisation multizone
Commande climatisation arrière
Régulateur
Radar de recul
Insert de porte / tableau de bord métal
Frein de parking auto
Attelage
EBD
AFU
etc.....

Fini le blabla, place aux photos.










Modif à prévoir :

- Caméra de recul
- Pédales et repose pied alu

Très jolie auto et finition au top comme toujours chez Audi

Nickel. Le top de la technologie embarquée je présume.

Très jolie et j'ai toujours aimé cette marque pour sa finition, d'ailleurs dans les années 90, j'ai eu l'ancêtre de l'4 si je puis dire, la 90 2,2L 136cv en 5 cylindres

Super c'est l'A4 B8 réstylée, bienvenue dans le club des Audi !
Sinon, c'est pratiquement pareil, juste les phares et le volant qui sont différents et j'adore tes feux du jours, ça fait comme des néons ( moi des petits points ) .

J'ai toujours aimé les audi,
en plus en blanc, trop belle

@franckyrocky : Merci Franck. Oui, la finition est top et on sent vraiment que les matériaux utilisés sont de bonnes qualités (plastiques, plastiques moussé, tissu, cuir etc)

@chtiseb : au top je ne sais pas, mais en tout cas ça me va bien

@fifiv6 : Ah oui très bonne voiture la 90, increvable

@sesame257 : , oui les feux avants et phares arrières ont effectivement un rendu "néon"

@cougar58 : Merci Fred, oui le blanc c'est beau mais qu'est ce que c'est salissant !


Édition du premier message, je vais faire quelques modifs et notamment mettre la caméra de recul car la lunette arrière est petite et un drame est vite arrivé !

A priori, elle serait déjà pré-cablé, il manquerait la caméra et passer ensuite au vag com pour activer la fonction sur le MMI.

admin a écrit : Édition du premier message, je vais faire quelques modifs et notamment mettre la caméra de recul car la lunette arrière est petite et un drame est vite arrivé !

A priori, elle serait déjà pré-cablé, il manquerait la caméra et passer ensuite au vag com pour activer la fonction sur le MMI.

Il faut s'inscrire pour voir ce tuto, je trouve bien expliqué .
http://www.premiumcars4um.com/t2783-mon ... a+recul+A4

Merci Mickaël, oui j'étais tombé dessus dans mes recherches.

J'ai trouvé également celui-ci (mais moins OEM) : http://forums.audipassion.com/topic/151 ... ionnement/

ok, cool !

Je ne t’ai pas posé la question Mickaël, tu as fait la modif toi ?

Non, je ne peux pas car il faut avoir le MMI 3G avec deux lecteurs SD, le mien c'est un MMI 2G avec chargeur 6 CD ( an 2010 ) ...

Ca y est, vous parlez en language Audi , c'était option 2ème langue à l'école?

Moi non plus j'ai rien compris

En plus clair, il faut avoir le MMI de la troisième génération pour pouvoir installer la caméra de recul . Le mien c'est de la deuxième génération, donc ça ne marchera pas .
Pour reconnaître quelle génération :
MMI 2G : lecteur chargeur 6 cd sur façade de la console centrale, radar de recul pas d'affichage sur l'écran mais uniquement sonore .
MMI 3G : Lecteur SD et cd sur façade plus disque dur intégré, radar de recul avec affichage sur l'écran et sonore .