Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Bonsoir

Ce soir je vais au garage, je mets la clef, je tourne et là... rien pas le moindre bruit de démarreur rien
Je recommence, idem.
Tous les voyants sont allumés, la fermeture centralisée marche, les phares aussi. la batterie a 11.82V

Au bout de la 15eme fois elle a demarré. J'attend 5min je l'etein je redemarre ça marche.

Je vais donc faire un pti tour et acheter mon pain (comme initialement prévu), et là sur le parking elle demarre pas (elle était chaude) Je me suis dit c'est bon ce soir tu dors dehors dans la voiture (hors de question de la laisser seule une nuit sur un parking vide )

Au bout de 7-8 fois ouf elle demarre (sans galérer, niquel)

Je la remène au box, je l'etein et la redemarre sans probleme 3 fois de suite.


D'où ça vient à votre avis ?

Edit : Alma est demandé

bizare ton pb... quand tu mets juste le contact, entends tu l'injection se mettre en route?

J'entend la pompe a essence seulement, le bruit normal habituel quand je met le contact

Ca aurait pas pu être une saleté dans l'essence qui aurait empêché l'arrivée ?

Dans ce cas là le demarreur tournerait non ?
Là c'est grand silence comme si y'avait pas de moteur

Ah oui, surement. J'avais mal interprété

Je suis sûr que Alma va me sortir de là

attention a l'usure de la cle de contact qui s'arrondit a son extermité et qui provoque un mauvais fonctionnement du neman (orthographe ?)
j'ai deja eu le probleme sur escort, fiesta, transit . regarde si tu as le même probleme avec le double. ça pourait etre une piste

Ah merci du tuyau

Je n'ai pas le double... mais je vais regarder et comparer avec d'autre clef Ford

cougar58 a écrit : neman (orthographe ?)

Neiman


Ton problème ressemble fort à un faux contact... Tu as vérifié le serrage de tes cosses de batterie ?

Non j'ai pas vérifié cela, mais quand elle démarre je n'ai pas ouvert le capot donc bon si elle n'étaient pas en contact elle ne pourraient pas se remettre en contact toutes seules...

Néanmoins c'est une piste et je vérifierai merci

Je vais vérifier le fil d'allumage ce week end, si je le trouve

hadrien a écrit : quand elle démarre je n'ai pas ouvert le capot donc bon si elle n'étaient pas en contact elle ne pourraient pas se remettre en contact toutes seules..

Faux ! Si elles ne sont pas correctement serrées, l'intensité a du mal à passer ou ne passe pas du tout... Et il ne suffit de pratiquement rien (un petit mouvement parfois) pour mettre le contact entre les 2 éléments

Bon bon je regarderai ça

(il est vrai qu'elle a démarrée quand un copain avait le voltmetre sur les cosses.....)

Demain j'explore ta piste alors

Mon pere me dit que c'est le Bendix qui est mort ou les charbons à changer...

les charbons c'est sur les vieilles tetes de delco ca non? Sur les injections il n'y a plus de charbon