Forum sur la Ford / Mercury Cougar

Bonjour à tous et désolé de ne pas être passé par la case "présentation" en premier.

En effet mon stade de colère dépasse complètement l'entendement ! Laissez moi vous expliquer.

Je viens d'acquérir une très jolie Mercury Cougar, V6 2.4L. 120 000miles Vivant aux USA, plus précisément à San Diego je n'ai pour l'instant aucun outils pour bricoler.

Lundi la voiture ne démarre plus, je me dis, cela doit être la batterie puisque je pouvais entendre en tournant la clés un petit "click" "click" (en fait un seul). Après avoir essayer câbles et tout ce qui faut. Je me contraint à la faire remorquer.

==> DIAGNOSTIC : Problème de starter

Le starter est donc changé et je repars avec une voiture qui marche pour 300 dollars (super content)

Aujourd'hui Mercredi, je me retrouve encore une fois bloqué avec le même problème. Un click mais rien ne passe... le starter est neuf, la batterie tourne à bloque (tout fonctionne sans soucis).
IMPOSSIBLE de démarrer la voiture (boite auto, merci les américains )

Est-ce possible que ce soit quelque chose de plus grave ?
Avez-vous déjà eu ce type de problèmes ?



Merci Beaucoup


JB

Bonjour, Alors pour repondre à ta question il faut que maitre almaviva te reponde car il est mecano.

Regarde dans un topic tu peux faire un auto diag pour relever les code erreurs que l'ordinateur te donne.

Va par la pour la procedure : http://franck.siffert.perso.neuf.fr/silvercougar/

Ensuite tu veras avec maitre alma

J'ai eu un problème de démarrage qui n'a peut être rien à voir avec le tiens mais ça ne coute rien de vérifier ( et si les garagistes US sont aussi bon que les notres, il est possible que ce soit ça)

J'ai une cosse de batterie qui avait cassé. Elle ne serrait plus la borne de la batterie. Si elle était bien placée, je parvenais à démarrer mais en roulant, avec les vibrations, elle bougeait. Si je coupait le contact et que je voulais redémarrer, plus rien

Donc, jette un oeil, regarde juste si tes cosses sont bien serrées. ça ne coute rien, c'est rapide et si c'est ça, ça t'évitera des frais supplémentaires.
Mais je ne pense pas que ce soit si simple, malheureusement

WAOUW quel puriste!!!!

Aller vivre aux states juste pour rouler en Cougar!!!!!!!

Sans rire, que fais tu là bas?

sur fiesta même problème avec voyants qui se coupés au tableau de bord,cela provenait d' une cosse de la batterie donc desserrage et resserage à bloc puis ok
regard au niveau du démarreur si connection ok ( le + qui vient de la batterie et celui qui vient du neman fil moins gros que le + venant de la batterie ( cosse)
dès fois le fait de desserrer et resserrer et ça repart
d' autre personne sont mieux disposé pour t' aider , je suis pas mécano

noFade a écrit : Je viens d'acquérir une très jolie Mercury Cougar, V6 2.4L. 120 000miles

==> DIAGNOSTIC : Problème de starter

Le starter est donc changé et je repars avec une voiture qui marche pour 300 dollars (super content)

Salut l'Américain

Quelle est l'année de ta Cougar ?
J'ai l'impression qu'il s'agit d'une "ancienne" Cougar
Les V6 des modèles 1998-2002 sont des 2,5L et non des 2,4... Et il n'y a plus de starter depuis quelques années (merci l'injection ! )
Un tout petit peu plus de précisions pourraient être intéressant

Merci à tous pour ces réponses si rapides ...


Alors merci bodet en premier.

je vous explique pour ceux et celles qui auraient un problème similaire.

Le starter était tout simplement mal fixé ! Il se maintient avec trois vis disposées en triangle. Il suffit que l'une des trois soit mal serrée pour que le moteur ne redémarre plus.

Pour les précisions,
C'est une mercury Cougar de 2001 rouge (WAOU) et c'est bien un V6 2,4L. En ce qui me concerne moi je suis partis aux USA pour travailler dans un tout autre domaine que la mécanique qui est les management des ressources humaines. ( je suis le méchant qui licencie les employés honnêtes et travailleurs).

En tout cas merci à tous,

A bientôt sur le forum

Gab le starter c'est le démarreur dans son cas. On en a tous un normalement.
Il m'avait laché sur ma 2L

Donc, maintenant que le problème est réglé, noFade, tu sais ce qu'il te reste à faire. Passer par la case présentation

hadrien a écrit :Gab le starter c'est le démarreur dans son cas. On en a tous un normalement.
Il m'avait laché sur ma 2L

aaah ok !!! Et oui, heureusement qu'on en a tous un ! La poussette sur la Cougar, ça marche pas super !
Par contre, V6 2.4L ??

Oui je comprends pas bien pourquoi 2.4L Normalement le Duratec V6 24V fait 2544cm3

Sauf qu'aux US, c'est peut être pas le Duratec mais un bloc de la gamme Mercury

La mercury Cougar V6 1998-2002 est bien équipée d'un Duratec
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercury_Cougar
Christophe pourra confirmer...