Problème alternateur, oscillation de courant
Posté : 09 nov. 2011 18:07
Bonjour, voici un résumé de la situation:
J'ai fais changer mon alternateur d'origine puisqu'il ne poussait plus assez de courant (la lumière de batterie allumait pendant une accélération, avec une baisse de luminosité dans le tableau de bord ainsi que de toute source de lumière).
Jusque là, le problème a été réglé rapidement, j'ai opté pour un alternateur reconditionné "after market", mais de bonne réputation. Il n'y avait qu'un seul modèle dispo pour le véhicule, donc pas trop de choix, sinon après ça je tombe avec l'alternateur d'origine (qui coûte une somme assez monstrueuse...)
Depuis le changement, quand le moteur monte à 2000 tours minute, les lumières dans le tableau de bord oscille beaucoup, comme si je jouait avec ma molette d'ajustement d'intensité de lumière (mais en beaucoup plus rapide, 6 à 10 oscillation au moins par seconde), et plus que je monte le RPM, plus que l'oscillation se fait ressentir (j'ai même crû la ressentir dans le régime moteur...)
Alors le garage fait des tests, il pousse pleine charge. Ils revérifie le tout, ils ont alors décidé d'en commander un autre (peut-être défectueux..) mais le problème persiste encore même avec un autre, même composante, bref identique.
On a débranché mon auto-radio ainsi que mes amplificateurs, mon relais pour les lumières de jour est enlevé, le problème persiste..
J'avais pensé à un problème au niveau du régulateur de tension, mais j'ai de la misère à croire que deux alternateurs soient défectueux... surtout que le régulateur de tension est intégré à même l'alternateur???
à bas régime, une oscillation mais vraiment très minime (à peine perceptible..)
J'ai besoin d'aide ou d'idée, j'ai besoin de mon véhicule très bientôt...
J'ai fais changer mon alternateur d'origine puisqu'il ne poussait plus assez de courant (la lumière de batterie allumait pendant une accélération, avec une baisse de luminosité dans le tableau de bord ainsi que de toute source de lumière).
Jusque là, le problème a été réglé rapidement, j'ai opté pour un alternateur reconditionné "after market", mais de bonne réputation. Il n'y avait qu'un seul modèle dispo pour le véhicule, donc pas trop de choix, sinon après ça je tombe avec l'alternateur d'origine (qui coûte une somme assez monstrueuse...)
Depuis le changement, quand le moteur monte à 2000 tours minute, les lumières dans le tableau de bord oscille beaucoup, comme si je jouait avec ma molette d'ajustement d'intensité de lumière (mais en beaucoup plus rapide, 6 à 10 oscillation au moins par seconde), et plus que je monte le RPM, plus que l'oscillation se fait ressentir (j'ai même crû la ressentir dans le régime moteur...)
Alors le garage fait des tests, il pousse pleine charge. Ils revérifie le tout, ils ont alors décidé d'en commander un autre (peut-être défectueux..) mais le problème persiste encore même avec un autre, même composante, bref identique.
On a débranché mon auto-radio ainsi que mes amplificateurs, mon relais pour les lumières de jour est enlevé, le problème persiste..
J'avais pensé à un problème au niveau du régulateur de tension, mais j'ai de la misère à croire que deux alternateurs soient défectueux... surtout que le régulateur de tension est intégré à même l'alternateur???
à bas régime, une oscillation mais vraiment très minime (à peine perceptible..)
J'ai besoin d'aide ou d'idée, j'ai besoin de mon véhicule très bientôt...
