Forum sur la Ford / Mercury Cougar

J'ai un soucis avec les essuies glaces. Après changement du moteur EG AV et de commodo je n'ai toujours pas la vitesse intermittente. Est-ce qu'il y a un relais, quelque chose de particulier qu'il faudrait changer?
Merci d'avance pour vos réponses

Voir ta molette de sélection de vitesse intermittente de 1 a 6 qui fonctionne mal

Sur deux commodo différents?

Sur 2 modèles il doit y avoir autre choses

Il semblerait que la fonction intermittence soit obtenu à l'aide d'un relais dédié.

krohn a écrit :J'ai un soucis avec les essuies glaces. Après changement du moteur EG AV et de commodo je n'ai toujours pas la vitesse intermittente. Est-ce qu'il y a un relais, quelque chose de particulier qu'il faudrait changer?
Merci d'avance pour vos réponses

Que s'est-il passé pour que tu remplaces le moteur et le commodo ?
Parce que tu n'avais plus d'intermittent ou...?
Pièces de récupération, ou neuves ?

Oui il y a un relai pour le moteur, mais si le moteur est actif sur les autres vitesses c'est qu'il fonctionne.
Sinon, après tout se passe dans le module de temporisation qui commande d'autres fonctions également (CTM)...
Contrôle quand même les branchements moteur/commodo/câblage.

L'ancien moteur faisait du bruit, il n'y avait pas d'intermittence et le fusible spécial noir disjoncteur n'arrêtait pas de sauter, il en a pris un coup dans l'aile. Changement avec des pièces d'occasion. Avec le nouveau moteur, essai avec deux commodo mais pas d'intermittence. C'est pour ça, je me demande s'il n'y a pas un relais pour ça, il faudra peut être que je regarde demain dans le livret.

Pour y avoir un relai, c'est certain.
Il est situé dans la boîte à fusibles intérieur (il est de couleur verte)
Tu peux toujours voir ça oui, mais je doute qu'il soit temporisé (sur mon schéma ça passe par un module de tempo . Dans le même boîtier)
Avec ces vitesses multiples sur l'intermittent ça complique les choses.

Tout à fait si le relais doit poser problème tu n'aurai pas de mouvement car c'est lui qui autorise toute les fonctions avant et arrière. Il se peut que la tempo en ai pris un coup. La tempo est fixé sur le dessous de la boite à fusible juste à côté des connecteur et elle même à un gros connecteur de branché.

Oui le CTM, et il y a pas mal de choses qui passent par ce module.
Il y aurait des mesures électriques bien précises à effectuer pour savoir si c'est une histoire de câblage ou bien le fameux module qui merdouille (peut-être juste le connecteur mal enfiché... dans le meilleur des cas)

Est-ce qu'éventuellement l'un d'entre vous pourrait prendre une photo pour que je repère cette tempo s'il vous plait? Ce serait vraiment super sympa! Merci!

Pour moi c'est le module sous la boîte à fusible intérieur, il permet entre autre de faire la tempo d'éclairage de l'habitacle.

Oui c'est cette bestiole
Et aussi la tempo de lunette dégivrante.
C'est mieux avec une photo cougar76520

De rien , j'ai vu aussi qu'il sert d'avertisseur sonore lors de l'oubli des feux ou de la ceinture .
Très complet comme boitier.

Le blème c'est que si une fonction interne au module est HS (en l'occurence la tempo essuie-glace) il doit falloir remplacer le module complet
Mais ce n'est peut-être qu'une liaison commodo module qui est en cause.
Là, il faut prendre des mesures (électriques bien sûr )