Additif moteur

Tout ce qui concerne l'entretien & le nettoyage de votre Cougar

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almaviva
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22 août 2010 18:07

David Zuzarte a écrit :Moi je pige plus rien du tout à cette histoire de vidange... :non:
Mon garage Ford Espagne m´a toujours dis que c´était aux 10000kms. Pas de 15000kms, ni 7500, ni 5000...
Oui, on a dévié un poil :W
Ton garagiste est dans le vrai (tous les 10 Mkms c'est bon, mais si tu dépasses de 1000 ou 2000 c'est bon quand même... Pas de prise de tête :D )
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David Zuzarte
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22 août 2010 18:09

Alors pourquoi Granada se prend la tête à vouloir vidanger aux 5000kms?!... :?: :?:

5000kms, c´est pour ma vieille Sierra de 84 qui «consomme» :roll: du 20W50.
Cougar depuis 2009 et pour toujours!
almaviva
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22 août 2010 18:18

Parce c'est son "crédo" (c'est sa logique)
Je ne partage pas, mais bon... Pas de prise de tête, cool :oui: ;-)
Granad'A
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22 août 2010 19:08

Il n'y a pas de règle... Le kilométrage est donné à titre indicatif... Si mon moteur est fatigué c'est tous les 5.000... un doute (je ne suis pas premier proprio... ni le secnd...) tous les 7500... 1 ou 2000 de plus ça fera 9500 (ne chipotons pas...).
Disons que je préfère me donner une marge... Surtout quand une voiture me semble ne pas nécessiter de réapport entre...
Il dépend aussi beaucoup de la conduite, si je fais les Cévennes à 7 h du mat en allumant l'huile, je ne traîne pas pour changer... Elle a une belle teinte grisâtre à la vidange...
J'ignore quand le dernier proprio l'a faite (pas d'étiquette), après demain on l'a fera et disons que la prochaine sera en mai prochain... Raisonnable... j'en profiterais pour faire changer les bougies, le filtre à air et mettre du produit dans le lave-glace...
Je ne dis pas que faire une vidange au dela de 10.000 (je pensais que Ford préconiserait tous les 20.000... Ah ah...) Alors je suis conforté dans mes 7.500... Bonne fourchette.
Evidemment un moteur ne cassera pas si on attend 15.000 mais quand il deviendra vieux il aura des rancoeurs...
J'ai eu des voitures de service qui voyaient les vidanges pendant la période de garantie... Après...
50 ou 600 CV... Ne pas oubliez que c'est le pilote qui commande.. Pas l'auto ! Ni la belle-mère !
600 CV j'aime bien...
http://www.cultureinside.com/homefr/e-s ... /Granad_A/
almaviva
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23 août 2010 09:03

Un lien à consulter et qui ne manque pas d'intérêt Image ;-)

http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=920
Cougar77
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23 août 2010 09:07

La Cougar est donné pour faire une révision (vidange moteur, filtres ...) tous les 15000 KM
Franck
christophe
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26 août 2010 11:50

Sujet tres tres interressent Alma!! :roi:
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almaviva
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26 août 2010 15:24

christophe a écrit :Sujet tres tres interressent Alma!! :roi:
Oui, je pense aussi :oui:
Panpan
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15 déc. 2010 11:18

Granad'A a écrit :...
Mais la conso reste et restera la même... Finalement pas très élevée, ce n'est qu'un 2,5 l mon V6, c'est pourquoi il faut le monter dans les tours, c'est vrai qu'il rechigne car le gros défaut de ce moteur c'est d'être creux dans les bas régimes, je dirais même carrément fainéant... :W
...
Alors ça c'est une façon de voir !!!
Ok pour la conso, pas si exhorbitante si on tape pas dedans (perso, j’oscillais entre 8 et 11L/100km).
Pourtant c'est un V6 (=> + de frottement qu'une cylindrée équivalente en L4) ET la voiture est très lourde (~1400Kg à vide).
... mais bon, 170cv si on les utilise il faut bien les nourrir ! :lol:

Par contre creux à bas régime :?:
Je ne trouve pas ! C'est sûr ce n'est pas un turbo (diesel qui + est) mais >17daN.m à partir de 1500tr/min (et jusqu'à 6000tr/min)... qui dit mieux pour cette puissance ?
Image

Même face au L6 BMW notre V6 n'est pas ridicule... http://www.autopressnews.com/2007/m10/B ... engine.jpg

Granad'A a écrit :...
Et plus vous gardez le compte-tour entre 4500 et 5500 tours et moins il consomme... je n'utilise quasiment jamais la 5°, le rapport de pont est déjà bien trop long hélas ! C'était pour éviter d'être pénalisé fiscalement. (À ce propos les modèles américains Mercury "tirent-ils" aussi long ? Valables pour les Mercury Mystique et Ford Contour...)
C'est un bien curieux ensemble entre sport et grand tourisme confortable... Après tout il équipe la Mondéo V6... Une auto bien comme il faut...
...
4500-5500tr/min pour faire baisser la conso ??? :?:
Alors celle là, il faut me l'expliquer !!! :shock:
Moi, je suis la moitié du temps en 5° et, bien que me faisant régulièrement "plaisir", je dépassais rarement 9L/100Km avec mon Cougar précédent...

La 5° bien trop longue ???
Pour des raisons fiscale ???
Ou serait l’intérêt d’une boite + courte ? Être limité en vitesse de pointe par le rupteur ???
(http://rom1.pandelakis.free.fr/Cougar/P ... 6@6400.jpg)
Plus d’accélération ? Je trouve déjà que 1, 2 et 3 sont à enchainer rapidement... alors plus court ! :shock:


Zut, c'est du HS...
Moi, c'est vidange annuelle (voir 2 si beaucoup de km) avec de l’huile de synthèse 5W30 vendue par Carrefour...
Voyons à combien revient la remise en état de mon Cougar (11 000€ selon l'expert).
airbags 150 ,
biellettes/SB 100,
triangles 130+44,
optiques 70,
PC 150,
garde boue 30 ,
géométrie 80,
pare-brise 80,
capot et aile redressés de façon... acceptable... :-))
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01 mai 2015 15:02

Je déterre, mais bon dis moi Franck tu en met toujours?
Faudrai que je m'y mette à 1000 000 km elle broutait plus au retour de Borke
Donc du Wynn's ou autre chose?
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01 mai 2015 15:05

je peux te conseiller ce produit, il est vraiment efficace, et souvent utilisé par des pros, en toute discrétion... :wink:

https://www.google.fr/search?q=bardahl& ... l&tbm=shop
Eric 2L- VO
christophe
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01 mai 2015 15:08

c'est lequel Eric pour les injecteurs?
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01 mai 2015 15:16

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David Zuzarte
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01 mai 2015 18:03

Je me souviens qu´Alma préconisait le Wynn´s.
Cougar depuis 2009 et pour toujours!
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01 mai 2015 20:49

Un autre qui n'a pas été cité, MECACYL CR

http://www.mecacyl.com/les-produits/aut ... yl-cr.html
Fred
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