Alfa Roméo Mito 135cv Multiair
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J'ai eu le cas avec ma fille aussi
PATRICE
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C'est fait, ma fille a récupérée sa voiture samedi.
Je ferais des photos plus tard.
Dans les grandes lignes, c'est donc un 1,4L Multiair 135CV (le Multiair a été changé comme je disais, pour 1500€) fait par l'ancien proprio et c'est une maladie de la voiture, malgré ses 60000kms.
Je lui ai fait prendre donc, l'extension de garantie d'un an, pour 299€, changer la courroie de distribution, (300€) pour repartir sur de bonnes bases, bien que la prévision est à 120000kms, la carte grise inclus dans le prix (355€) et frais de dossier (188€), ça, ça m'énerve, car pas de moyen de négocier.
Le prix global est de 10000€ et c'est la seule que l'on a trouvée dans ces tarifs, car la bête est rare dans cette puissance, par rapport à la Quadrifoglio Verde, qui a le même moteur, mais avec la pression de Turbo plus poussée.
Elle est très bien équipée aussi, avec le minima que vous connaissez, mais en plus elle a, les phares et essuie glaces automatiques, rétroviseur électro chrome, ordinateur de bord, système Blue And Me (système Windows qui permet d'y mettre son téléphone et j'en passe), vitres arrières surteintées, toit ouvrant électrique, mais surtout elle a le système DNA à 3 positions, qui permet de choisir son mode de conduite et en dynamique, on récupère environ 15CV, un peu comme un Overboost. La cerise sur le gâteau, elle a aussi le différentiel Q2, système Alfa très connu......
Par contre bizarrement, avec tous ces équipements, elle n'a pas de radar de recul
Je ferais des photos plus tard.
Dans les grandes lignes, c'est donc un 1,4L Multiair 135CV (le Multiair a été changé comme je disais, pour 1500€) fait par l'ancien proprio et c'est une maladie de la voiture, malgré ses 60000kms.
Je lui ai fait prendre donc, l'extension de garantie d'un an, pour 299€, changer la courroie de distribution, (300€) pour repartir sur de bonnes bases, bien que la prévision est à 120000kms, la carte grise inclus dans le prix (355€) et frais de dossier (188€), ça, ça m'énerve, car pas de moyen de négocier.
Le prix global est de 10000€ et c'est la seule que l'on a trouvée dans ces tarifs, car la bête est rare dans cette puissance, par rapport à la Quadrifoglio Verde, qui a le même moteur, mais avec la pression de Turbo plus poussée.
Elle est très bien équipée aussi, avec le minima que vous connaissez, mais en plus elle a, les phares et essuie glaces automatiques, rétroviseur électro chrome, ordinateur de bord, système Blue And Me (système Windows qui permet d'y mettre son téléphone et j'en passe), vitres arrières surteintées, toit ouvrant électrique, mais surtout elle a le système DNA à 3 positions, qui permet de choisir son mode de conduite et en dynamique, on récupère environ 15CV, un peu comme un Overboost. La cerise sur le gâteau, elle a aussi le différentiel Q2, système Alfa très connu......
Par contre bizarrement, avec tous ces équipements, elle n'a pas de radar de recul
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- franckyrocky
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Elle a l'air bien équipée effectivement.
Oui, concernant les équipements, il y a parfois des bizarreries dans la dotation d'origine...
Oui, concernant les équipements, il y a parfois des bizarreries dans la dotation d'origine...
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 54000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement double sortie - Vitres surteintées
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C'est une sécurité, même si sur une année il ne lui arrive rien (ce que j'espère bien sûr), elle aura perdu 299€
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Quelques photos de la bestiole prise aujourd'hui.
Ca ne se voit pas sur les photos et je ne connais pas le coloris exact, mais il y a des reflets violets
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Ca ne se voit pas sur les photos et je ne connais pas le coloris exact, mais il y a des reflets violets
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- chtiseb
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Bellissima..
C'est en rouge que je la préfère.
135cv ça doit bien pousser pour une petite voiture. La plus puissante fait 150cv : il y en avait une à vendre près de chez moi avec toit ouvrant et en rouge.
C'est en rouge que je la préfère.
135cv ça doit bien pousser pour une petite voiture. La plus puissante fait 150cv : il y en avait une à vendre près de chez moi avec toit ouvrant et en rouge.
Longue vie aux Cougars.
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Les 135CV poussent bien et encore plus quand tu mets la molette du DNA sur Dynamic, ça redonne environ 15CV supplémentaire, un peu comme un overboost sur les Ford
Les plus puissantes ne font pas 150CV Seb, mais 170CV, c'est le modèle Quadrifoglio Verde, qui est le même moteur que celle de ma fille (1,4L), mais un peu plus optimisé.
Curieusement sur internet tu en trouves à "la pelle", contrairement au modèle de ma fille.
Peut être que la QV a plus de soucis.....................
Les plus puissantes ne font pas 150CV Seb, mais 170CV, c'est le modèle Quadrifoglio Verde, qui est le même moteur que celle de ma fille (1,4L), mais un peu plus optimisé.
Curieusement sur internet tu en trouves à "la pelle", contrairement au modèle de ma fille.
Peut être que la QV a plus de soucis.....................
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- franckyrocky
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Très jolie !
Franck
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J'ai encore roulé aujourd'hui dedans, ma fille commence à l'avoir en main et s'habitue à la puissance, par rapport à sa Fiesta
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Ne la prive pas trop de sa voiture non plus
Franck
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franckyrocky a écrit :Ne la prive pas trop de sa voiture non plus
C'est elle qui conduisait, elle n'est pas encore prête à me la faire essayer
Surtout qu'elle a changé d'assurance.
Avant elle était comme moi, au Crédit Mutuel et chez eux tu prêtes ta voiture à n'importe qui, même un sociétaire que tu ne connais pas, c'est bizarre, mais c'est comme ça.
Comme ils n'ont pas voulu s'aligner, elle est partie à la GMF
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